DTMX sapin de noel ! !

bonjour et bonne années à tous !!
Mon vieux DTMX me fait des siennes , en effet quand le mets les clignotants le feux arrieures baissent d'intensités .. et c'est pénible avez vous une solution ?

Dans un premier temps recharges ta batterie.
Si tu as toujours le pb c'est qu'elle est fatiguée.

En plus de recharger la batterie tente de mettre une deuxième masse sur tes clignos (ça suppose de les démonter, je commencerais par ceux de derrière et du côté ou le feu réagit en cadence avec le cligno)

merci pour la réponse , donc : je recharge la batterie et ensuite si ça va pas j'essai de mettre une masse.. et je tiens au courant

salut ,
Alors j'ai acheté une batterie je l'ai instalé, j'ai n'ettoyé la totalité des connecteurs (je précise que c'est une moto en configuration stric d'origine , sans bidoullage..). Et il y a du mieux au ralenti les clignotants clignotes mais une baisse de luminisité sur l'ampoule de frein et les autres quand ça clignote...

J'ai vérifier la charge de ma batterie a 3000 tmn et a 7000tmn (comme dans la RTA l'indique) et j'ai pas du tous les mème chiffres..

est ce que cela pourrais venir par exemple de la bobine qui fait fonctionner l'éclairage ( feux av , stop ect..), je précise que la batterie, elle s'occupe des clignotants et du contact.. j'ai bon ?? lol

Donc , j'ai achetez une bobine charge /eclairage , celle là :http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-DT175-1978-81-Replacement-Lighting-Coil-for-USA-Type-QLC3J0-/221259409504?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item338416a860

ne l'achetez pas c'est une vrais merde, je sait pas si c'est moi qui prend mal les mesure mais j'ai aucune valeur correct constructeur sur cette bobine !!!

je devrais avoir ça :

Bobine charge batt.: 0,3 ohm entre fils vert/blanc et masse

Bobine éclairage: 0,18 ohm entre fils jaune et masse

Mais j'ai un doute la masse je la prend ou ? sur la moto ou sur le corp de la bobine ????

C'est quoi le problème exactement ?
La batterie qui ne se recharge pas ou le fait que lorsque tu mets les cligno l'ampoule du feu stop baisse en intensité ?
Ce qui est normal car les cligno consomment 2x plus (2X17W=34W => 34/6 = 5.7A)
L'ampoule de frein 17W/6= 2.85A.
Quand les clignos se mettent en marche le courant consommé par l'ampoule de feu stop se barre vite fait dans les clignos.
Les 2 ensembles 2.85 + 5.7 = 11A4  pour une batterie de 6Ah, elle fait ce qu'elle peut.
Avec ce débit en 1/2h elle est a plat.

Bonjour ,

mon problème : Quand les clignotant s'allume l'intensité des feux baisse peut importe le régime moteur.

Situation:
- DTMX de 1980 (electronique)
- configuration strictement d'origine
- ampoule comforme a l'origine
- batterie neuve

Mes controles effectués (comme dans la RTA l'indique Page 48):


CONTROLE  du circuit de charge:     jour à 3000tr/mn: 7,03 V
                                                              7000tr/mn: 7,40
                                                     
                                                     Nuit:  3000 tr/mn: 6,67V
                                                              7000tr/mn: 7,23

Mesure de l'intensité : AUCUNE intensité !!!!!



Donc je me dis c'est la bobine charge /eclairage.. j'en achete une (en dessous)







je la monte sur la moto et toujour les mème valeur..

je decide de la tester comme l'indique la RTA (page 62) image ci dessous


et là je sèche.... !!!!!

J'avais fait des mesures

http://dtmx-passion.motards.net/t7955-tension-batterie?highlight=TENSION

Vu tes mesures, tu as un problème de charge batterie.
As tu vérifié la diode ?

Merci jmm34 pour tes mesures, j'ai controlé la diode comme la RTA l'indique (c'est super simple a faire, ouf ! et elle est bonne..

OK.
Avec Une ampoule type cligno ou veilleuse vérifies su tu as du jus à la sortie de la diode.
Pour cela débranches le + batterie.
Branches une ampoule entre la masse et le fil rouge du fusible batterie.
Moteur au ralenti, si tu as du jus elle doit s'éclairer.
sinon tu te mets à l'entrée de la diode
sinon tu descends au niveau du connecteur faisceau, ainsi de suite
l'idée étant de remonter jusqu'à la bobine.

Le phare fonctionne ?

oui le phare fonctionne (assez faiblar au ralentit...) , je vais faire ta méthode pour la diode lundi au travail car mon dtmx n'est pas a la maison.

Mais quand mème regarde le résultat de la bobine charge/éclairage..


Pour info  le recto....


Le verso ....


la mesure (entre fil jaune/masse), les resultats d'origine pages page 62 de la RTA sont : 0,18 ohm (éclairage)...



la mesure ( entre vert-blanc/masse) , les résultat d'origine page 62 de la RT: 0,3 ohm (charge) Bon là le résultat est un peut haut..mais bon.


est-ce moi qui prend mal les mesures???? je sait pas je sait plus... !!!!! 

P'tain !! j'me suis gouré !!!
faut lire l'inverse sur les photos...0,18ohm c'est la charge, et 0,3 ohm c'est l'éclairage...

Teste de ma diode (ça peut servir de TUTO)
Avec un contrôleur digital

Le commutateur du contrôleur à affichage digital doit être réglé sur le symbole de la diode.

- brancher le fil rouge d'un coté , le fil noir de l'autre coté, Si la diode est bonne on lira une valeur de l'ordre de 600 (diode au germanium).

- En inversant les fils on effectue la vérification dans le sens inverse, la valeur lue doit être de 1, précisant que la diode n'est pas en court-circuit.

En image ça donne ça




Un test plus "RUSTIQUE" mais plus parlant..
JOUR ....

NUIT....



- Il va sans dire qu'en alternant  les deux technique tous va bien pour ma diode....

- La diode est fixé sur le cadre, côté gauche de la DTMX, à côté du réservoir (il faut se pencher pour la voir), assez facile d'accès (visuellement j’entends..)

bon...ben j'y arrive pas..
Pas de charge a la batterie ça monte a 6,5 V pas plus..j'ai changé la bobine de "charge /eclairage" et la diode..toujours     rien..
si quelqu'un peut m'aidé..

hello personne pour m'aider ???????????????????
diode ok , bobine ok et ça charge si peut.......

HELp !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bon ben apres 6 mois de recherche j'ai touvé .. j'ai juste remis des ampoules aux clignotants et au feu de stop, conforme à la RTA et unr batterie neuve avec une bonne charge et tout est rentré dans l'ordre!!!!!!! lol