DTMX 81

Voici la mienne, photos au moment de l'achat de la bete, entierement d'origine, même le pneu arrière  





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Et maintenant, un peu crade et photo dans le garage avec le bordel autour vu la meteo du jour.

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Les seuls changements ont été les pneux, le GB avant, le feu arr, virer le support metal sous le garde boue arriere ,faire marcher l'electricité qui deconnait un peu a cause contacts foireux dans les comodos et sur certaines cosses, le pignon de sortie de boite ramené en 14.

La nouvelle, celle que je vient d'acheter, je ne vous la présente pas pour le moment, elle est à l'état "demonté", et d'ailleurs la poussière sur la selle de celle des photos provient du ponçage de mastic sur le reservoir de la nouvelle qui va bientot passer en peinture.

Allez une petite dernière de mon dtmx au moment de l'achat

Avec un peu de nettoyage et de l'huile de coude t’as de quoi avoir une belle DTMX !  

Pourquoi avoir enlever le support en metal sous le garde boue arrière ?

Je l'ai retiré parce qu'avec un feu type TY il ne se justifie plus pour la rigidité et cela fait moins de poids

A+
Alain

J'ai aussi un feu de TY .
Tu veux dire que le gros feu d'origine nécessite lui le renfort en fer ?

Effectivement je pense qu'avec le gros feu on finit par deformer le Gb arrière sans la présence du renfort metal. Sur l'epave que je viens d'acheter ça a du etre le cas parceque le GB est comme applatit au milieu avec les bords qui s'evasent. A l'epoque où j'ai eu ma première DTMX dans les années 80, virer ce truc etait une des bases du gain de poids.

D'accord merci pour toutes ces explications  

J'espère que mon garde boue arrière ne se déformera pas avec le temps malgré que mon feu arrière soit un de TY..

J'en profite pour rajouter que le fait d'enlever le carter de chaîne me parait être un gain de poids facile également.

Avant d'enlever le renfort, je voulais te demander : Entre le plastique du GB AR et le renfort en acier, n'y a t-il pas les fils électriques du feu arrière ? Si oui, quand tu enlèves ce renfort, les fils pendent dans le vide ?

Desole pour le retard dans la reponse, beaucoup de boulot ces jours-ci.

Les fils ne pendent pas vraiment dans le vide et je pense que l'on peut eventuellement laisser comme ça ou pour securiser, mettre une patte sur l'un des 2 boulons de fixation au cadre (boucle arriere).

Photos plus flateuses que celle du garage dans la poussière, prises hier après une petite balade dominicale.




Par rapport à l''achat, changement du Gde boue avant, mise en place de pneux cross, peinture et decalaminage pot, changement des tubes de fourches oxydés par des "mieux" en provenance de la nouvelle dtmx achetée récemment. Pour ce qui ce voit, c'est à peu pret tout, pour le reste entretien et réglage moteur.