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 Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0

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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 8 Mar 2019 - 11:48

C'est clair et sans batterie elle n'aurait même pas pris feu
pété de rire pété de rire
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 8 Mar 2019 - 13:42

Allez je ne résiste pas de vous partager quelques photos : Il faisait beau dans ce nord...

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Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 19030801341174043

Gros plan sur la nouvelle béquille et je conserve également le pied (pratique pour bricoler sur l'engin
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Le fameux pot de détente Gianneli
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Et le pot d'échappement d'origine transformé en pot à absorption
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 190308013412743623

A très bientôt
ciao
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Amix

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 8 Mar 2019 - 18:28

Beaux travail Shocked

Elle va être comme neuve bien
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gillesbert

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 8 Mar 2019 - 21:35

bien
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 18:12

Bonjour à tous

Aujourd'hui est un grand jour. Ma dtmx vient enfin de faire une petite virée et n'a pas brûlé cheers


J'adore le bruit qu'elle fait ok casque  rien à avoir par rapport à avant, surtout concernant la vitesse à laquelle elle monte dans les tours.

Elle aura besoin d'un bon réglage du carbu je pense avec un changement de GP : celui que j'ai actuellement n'a pas de marquage j'ai juste mesuré sont alésage à 1,0mm. J'ai commandé un coffret pour pouvoir repartir sur une base plus saine

Je vous fais une petite vidéo dès que possible pour que vous puissiez entendre son miaulement albino

En vitesse de pointe j'ai atteint 100km/h au compteur et 94km/h au GPS (le vent dans le dos et la tête dans le guidon pété de rire ). Comparativement au 75km/h auparavant il y a pas photo. Par contre le freinage est très limite à cette vitesse : il doit y avoir les freins à tambour de 120mm mais aussi mon poids de 80kg affraid (j'ai plus 16ans pété de rire )

En attendant la vidéo voici quelques  photos  moto2

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Dernière édition par Chris_62 le Sam 9 Mar 2019 - 19:35, édité 1 fois
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 18:31

et voici la vidéo



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YamTyMix

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 20:01

D'la balle ta p'tite brêle ! yes class
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hurricane papa 69



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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 20:41

bounce

pour tes petits soucis de freinage ,  j' ai un truc dont je dois me débarrasser
et qui pourrait faire la touche finale sur ton avion de chasse (passe moi un coup de phone quant tu as le temps)

je l'avais proposé à un jeuns , mais ils comprennent rien à rien ...

Bref ta mix  c'est tel le Phénix  , après avoir Cramé , il renait de ses cendres et Crache le Feu !

bravo


Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Phzoni10
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hurricane papa 69



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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 20:45

+


Dernière édition par hurricane papa 69 le Dim 10 Mar 2019 - 21:34, édité 1 fois
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 23:34

hurricane papa 69 a écrit:
bounce

pour tes petits soucis de freinage ,  j' ai un truc dont je dois me débarrasser
et qui pourrait faire la touche finale sur ton avion de chasse (passe moi un coup de phone quant tu as le temps)

je l'avais proposé à un jeuns , mais ils comprennent rien à rien ...


Salut HPP, Merci pour ton aide, Je suis trop curieux de connaître ta solution bonne idée
J'avais un tambour de dtmx 125 en 130mm mais impossible à adapter facilement sur ma fourche, l'axe de la roue est dans le prolongement de la fourche contrairement à la mienne où l'axe est déporté

J'essaye de t'appeler en début d'aprem demain bien
ciao
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 23:37

hurricane papa 69 a écrit:
ps : tu es sur que tu as  besoin des 2 kilos de la béquille centrale ... pété de rire

pété de rire pété de rire
Non tu as raison en plus je ne trouve pas çà très esthétique.
Par contre c'est pratique pour stocker l'engin ou travailler dessus. Je n'ai plus de lève moto mais j'ai un pote qui doit m'en donner un

Dès que je peux je vire ce pied 10
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hurricane papa 69



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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 23:43

+


Dernière édition par hurricane papa 69 le Dim 10 Mar 2019 - 21:33, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 23:48

ok casque
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyMar 19 Mar 2019 - 11:32

Bonjour

Je vais pouvoir me faire flasher par la maréchaussée maintenant foto flic
J'ai finalement opté pour un modèle 17x13cm non homologué geek
jesors2

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 31 Mar 2019 - 0:50

Bonjour

C'est le printemps dans le nord cheers et j'en ai profité pour faire une petite virée en essayant de rattraper le soleil

Mais bon c'est lui qui a gagné sunny geek malgré les 90km/h

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Cwwe
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 31 Mar 2019 - 0:55

Allez une petite vidéo pour se faire plaisir

Les spécialistes entendront peut être quelques petits ratés dans l'allumage. Je crois que le rupture est entrain de rendre l'âme probablement à cause du condensateur (j'ai constaté des étincelles à l'ouverture du rupteur Suspect )

Mais bon c'est pas grave je bosse sur ma nouvelle platine AM6 Twisted Evil c'est pour bientôt moto2

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hurricane papa 69



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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 31 Mar 2019 - 9:50

cyclops

encore une chance que le cylindre n'est pas encore réalésé  ...

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Gants10
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 31 Mar 2019 - 11:29

patapé flic

C'est bientôt mon anniv....
jesors2 class
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hurricane papa 69



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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 31 Mar 2019 - 11:52

çà tombe bien

demandes çà pour ton Nanniv

ou au moins le joint d'embase pour voir si çà peut le faire ...

https://www.cmsnl.com/yamaha-yz80-competition-1979-usa_model8645/cylinder_2x61131100/#.XKCNPNIzbIU
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 1 Avr 2019 - 0:26

Les gants sont commandés ok casque

Tu m'as mis la puce à l'oreille bounce

J'ai répertorié le matériel que l'on trouve sur les YZ pré 80

Il existe grosso modo 2 types d'embase sur les YZ80 : les YZ80 (A,B,C,D) de 1974 à 1977 qui ont exactement la même référence pour le joint d'embase que les DT80MX
et les YZ 80 (E/F) 1978/79

Pour les YZ80 E/F, je craints que les dédoublements des transferts latéraux des modèles 2X6 et 2J5 ne correspondent pas du tout à mon plan d'embase de mon carter même si l’alésage de la jupe et les goujons semble correspondent.

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 9pfy

Je me suis amusé à superposer les deux images... pas sûr que le l'espace entouré soit rattrapable.  scratch

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 2bn1

pour en être sûr j'ai commandé le joint d'embase de la 2X6 (1979)

Sinon j'ai vu cette annonce sur ebay pour un cylindre d'YZ80 D 1T0 de 1977
Yamaha YZ80D YZ 80D 80 OEM Piston & Cylinder 50mm 77 1977 AJ

Le plan d'embase correspond et les lumières de transfert semblent plus importantes que sur mon DT80 même après réalésage

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 S-l1600
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 S-l1600

Est ce que tu penses qu'il y aurait un réel plus avec un cylindre d'YZ 80 D de 1977 même si il n'y a pas le dédoublement des transferts comme sur la F de 79 par rapport à mon cylindre actuel. Parce qu'avec les frais port ça monte à 200€ sans le réalésage qui sera nécessaire

Pour comparaison ci dessous mon cylindre actuel
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 B8w6

Le transfert direct principal me semble plus large et surtout il n'a pas la "barrette" centrale. Il y a également le piston aussi, est ce que je n'aurais pas un intérêt à monter ou réaliser un alésage dans un futur piston comme dans celui de YZ 80 D,E,F ?
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YamTyMix

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 1 Avr 2019 - 10:24

Elle monte à 90 tranquille, c'est déjà bien , non ? class
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyMar 2 Avr 2019 - 13:50

YamTyMix a écrit:
Elle monte à 90 tranquille, c'est déjà bien , non ?

Oui c'est vrai c'est déjà pas mal surtout que du point de vue compression il y a encore une sacré marge de progrès. un bon réalésage du cylindre actuel est indispensable bien et on va voir ce que ça donne avec mon futur allumage (quand j'aurais réussi à le caler siffle )

Mais bon je connais pas du tout les YZ 80 je sors et je ne connais pas leur potentiel bave et leur piston m'interpelle scratch
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty

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