DTMX Passion

Forum dédié à la DTMX du 50cc au 400cc
 
AccueilCalendrierFAQRechercherGoogleS'enregistrerMembresGroupesCarte des membresConnexion

Partagez
 

 Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant
AuteurMessage
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 8 Mar 2019 - 11:48

C'est clair et sans batterie elle n'aurait même pas pris feu
pété de rire pété de rire
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 8 Mar 2019 - 13:42

Allez je ne résiste pas de vous partager quelques photos : Il faisait beau dans ce nord...

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 190308013412284137

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 19030801341174043

Gros plan sur la nouvelle béquille et je conserve également le pied (pratique pour bricoler sur l'engin
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 190308013410882617

Le fameux pot de détente Gianneli
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 190308013412454431

Et le pot d'échappement d'origine transformé en pot à absorption
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 190308013412743623

A très bientôt
ciao
Revenir en haut Aller en bas
Amix

Amix

Nombre de messages : 286
Age : 36
Localisation : Loir et cher
Date d'inscription : 21/05/2018

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 8 Mar 2019 - 18:28

Beaux travail Shocked

Elle va être comme neuve bien
Revenir en haut Aller en bas
gillesbert

gillesbert

Nombre de messages : 718
Age : 55
Localisation : Vineuil - Loir & Cher
Date d'inscription : 29/11/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 8 Mar 2019 - 21:35

bien
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 18:12

Bonjour à tous

Aujourd'hui est un grand jour. Ma dtmx vient enfin de faire une petite virée et n'a pas brûlé cheers


J'adore le bruit qu'elle fait ok casque  rien à avoir par rapport à avant, surtout concernant la vitesse à laquelle elle monte dans les tours.

Elle aura besoin d'un bon réglage du carbu je pense avec un changement de GP : celui que j'ai actuellement n'a pas de marquage j'ai juste mesuré sont alésage à 1,0mm. J'ai commandé un coffret pour pouvoir repartir sur une base plus saine

Je vous fais une petite vidéo dès que possible pour que vous puissiez entendre son miaulement albino

En vitesse de pointe j'ai atteint 100km/h au compteur et 94km/h au GPS (le vent dans le dos et la tête dans le guidon pété de rire ). Comparativement au 75km/h auparavant il y a pas photo. Par contre le freinage est très limite à cette vitesse : il doit y avoir les freins à tambour de 120mm mais aussi mon poids de 80kg affraid (j'ai plus 16ans pété de rire )

En attendant la vidéo voici quelques  photos  moto2

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Exwh

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 4drf

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 50bo

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Mgj8

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Vwvt

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Bvu0


Dernière édition par Chris_62 le Sam 9 Mar 2019 - 19:35, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 18:31

et voici la vidéo



Revenir en haut Aller en bas
YamTyMix

YamTyMix

Nombre de messages : 340
Date d'inscription : 28/05/2017

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 20:01

D'la balle ta p'tite brêle ! yes class
Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 20:41

bounce

pour tes petits soucis de freinage ,  j' ai un truc dont je dois me débarrasser
et qui pourrait faire la touche finale sur ton avion de chasse (passe moi un coup de phone quant tu as le temps)

je l'avais proposé à un jeuns , mais ils comprennent rien à rien ...

Bref ta mix  c'est tel le Phénix  , après avoir Cramé , il renait de ses cendres et Crache le Feu !

bravo


Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Phzoni10
Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 20:45

+


Dernière édition par hurricane papa 69 le Dim 10 Mar 2019 - 21:34, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 23:34

hurricane papa 69 a écrit:
bounce

pour tes petits soucis de freinage ,  j' ai un truc dont je dois me débarrasser
et qui pourrait faire la touche finale sur ton avion de chasse (passe moi un coup de phone quant tu as le temps)

je l'avais proposé à un jeuns , mais ils comprennent rien à rien ...


Salut HPP, Merci pour ton aide, Je suis trop curieux de connaître ta solution bonne idée
J'avais un tambour de dtmx 125 en 130mm mais impossible à adapter facilement sur ma fourche, l'axe de la roue est dans le prolongement de la fourche contrairement à la mienne où l'axe est déporté

J'essaye de t'appeler en début d'aprem demain bien
ciao
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 23:37

hurricane papa 69 a écrit:
ps : tu es sur que tu as  besoin des 2 kilos de la béquille centrale ... pété de rire

pété de rire pété de rire
Non tu as raison en plus je ne trouve pas çà très esthétique.
Par contre c'est pratique pour stocker l'engin ou travailler dessus. Je n'ai plus de lève moto mais j'ai un pote qui doit m'en donner un

Dès que je peux je vire ce pied 10
Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 23:43

+


Dernière édition par hurricane papa 69 le Dim 10 Mar 2019 - 21:33, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptySam 9 Mar 2019 - 23:48

ok casque
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyMar 19 Mar 2019 - 11:32

Bonjour

Je vais pouvoir me faire flasher par la maréchaussée maintenant foto flic
J'ai finalement opté pour un modèle 17x13cm non homologué geek
jesors2

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 7z3b
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 31 Mar 2019 - 0:50

Bonjour

C'est le printemps dans le nord cheers et j'en ai profité pour faire une petite virée en essayant de rattraper le soleil

Mais bon c'est lui qui a gagné sunny geek malgré les 90km/h

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Cwwe
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 31 Mar 2019 - 0:55

Allez une petite vidéo pour se faire plaisir

Les spécialistes entendront peut être quelques petits ratés dans l'allumage. Je crois que le rupture est entrain de rendre l'âme probablement à cause du condensateur (j'ai constaté des étincelles à l'ouverture du rupteur Suspect )

Mais bon c'est pas grave je bosse sur ma nouvelle platine AM6 Twisted Evil c'est pour bientôt moto2

Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 31 Mar 2019 - 9:50

cyclops

encore une chance que le cylindre n'est pas encore réalésé  ...

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Gants10
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 31 Mar 2019 - 11:29

patapé flic

C'est bientôt mon anniv....
jesors2 class
Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 31 Mar 2019 - 11:52

çà tombe bien

demandes çà pour ton Nanniv

ou au moins le joint d'embase pour voir si çà peut le faire ...

https://www.cmsnl.com/yamaha-yz80-competition-1979-usa_model8645/cylinder_2x61131100/#.XKCNPNIzbIU
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 1 Avr 2019 - 0:26

Les gants sont commandés ok casque

Tu m'as mis la puce à l'oreille bounce

J'ai répertorié le matériel que l'on trouve sur les YZ pré 80

Il existe grosso modo 2 types d'embase sur les YZ80 : les YZ80 (A,B,C,D) de 1974 à 1977 qui ont exactement la même référence pour le joint d'embase que les DT80MX
et les YZ 80 (E/F) 1978/79

Pour les YZ80 E/F, je craints que les dédoublements des transferts latéraux des modèles 2X6 et 2J5 ne correspondent pas du tout à mon plan d'embase de mon carter même si l’alésage de la jupe et les goujons semble correspondent.

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 9pfy

Je me suis amusé à superposer les deux images... pas sûr que le l'espace entouré soit rattrapable.  scratch

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 2bn1

pour en être sûr j'ai commandé le joint d'embase de la 2X6 (1979)

Sinon j'ai vu cette annonce sur ebay pour un cylindre d'YZ80 D 1T0 de 1977
Yamaha YZ80D YZ 80D 80 OEM Piston & Cylinder 50mm 77 1977 AJ

Le plan d'embase correspond et les lumières de transfert semblent plus importantes que sur mon DT80 même après réalésage

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 S-l1600
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 S-l1600

Est ce que tu penses qu'il y aurait un réel plus avec un cylindre d'YZ 80 D de 1977 même si il n'y a pas le dédoublement des transferts comme sur la F de 79 par rapport à mon cylindre actuel. Parce qu'avec les frais port ça monte à 200€ sans le réalésage qui sera nécessaire

Pour comparaison ci dessous mon cylindre actuel
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 B8w6

Le transfert direct principal me semble plus large et surtout il n'a pas la "barrette" centrale. Il y a également le piston aussi, est ce que je n'aurais pas un intérêt à monter ou réaliser un alésage dans un futur piston comme dans celui de YZ 80 D,E,F ?
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 S-l1600
Revenir en haut Aller en bas
YamTyMix

YamTyMix

Nombre de messages : 340
Date d'inscription : 28/05/2017

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 1 Avr 2019 - 10:24

Elle monte à 90 tranquille, c'est déjà bien , non ? class
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyMar 2 Avr 2019 - 13:50

YamTyMix a écrit:
Elle monte à 90 tranquille, c'est déjà bien , non ?

Oui c'est vrai c'est déjà pas mal surtout que du point de vue compression il y a encore une sacré marge de progrès. un bon réalésage du cylindre actuel est indispensable bien et on va voir ce que ça donne avec mon futur allumage (quand j'aurais réussi à le caler siffle )

Mais bon je connais pas du tout les YZ 80 je sors et je ne connais pas leur potentiel bave et leur piston m'interpelle scratch
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyJeu 4 Juil 2019 - 1:36

Bonjour à tous

Petit retour de ma dtmx 3 mois après la fin de ma resto et ~600km parcouru sur les petits chemins cheers que du bonheur
Après quelques ajustement des pignons de boÎte (11/42 à présent) l’installation d'un allumage modernisé de derbi avec un CDI elle monte dans ses meilleurs jours à 100km/h compteur (94km/h GPS)

En projet j'ai dans les cartons l'amélioration de l'allumage en installant une avance programmable et installer un nouveau cylindre Zeta de 100cc (déja commandé). Mon cylindre actuel manque cruellement de compression et nécessite un réalésage.

En attendant tout ça santa  je suis en train de m'occuper d'un méchante fuite d'huile de boîte qui provenait visiblement du poussoir de la came d'embrayage.
Pensant que les joints spy étaient mort j'en profite pour tous les changer (je viens de finir le côté volant moteur)

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 A8jk

Mais je suis surtout rendu compte d'une grande usure du poussoir de la came d'embrayage au niveau du joint spy (d'où la fuite si abondante)

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 P5bj

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 4ily

La came semble présenter une usure comme si cette dernière tournait dans son logement alors qu'en principe il devrait y avoir une bille qui devrait empêcher sa rotation. Il y a bien une marque de bille au bout de la came mais elle me parait un peu large !
Est-ce que la bille aurait pu s'écraser , s’aplatir?

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Yxes

Je vais changer dès que possible les joints spy du côté embrayage je verrai bien en démontant comment est la bille à moins qu'il s'agisse d'autre chose.

A bientôt
ciao
Revenir en haut Aller en bas
alceste
Administrateur
alceste

Nombre de messages : 2190
Localisation : Montréal, Qc, Canada
Date d'inscription : 05/05/2007

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyJeu 4 Juil 2019 - 9:41

As tu récupérer cette bille au démontage ? Rien n'empêche le poussoir de tourner lorsqu'il est au repos car aucune force ne s'exerce sur lui. Lorsqu'il débraye il est en appui sur la came d'embrayage qui elle est fixe en rotation donc à ce moment il ne peut plus bouger autrement qu'en translation. Le plateau presseur lui étant en rotation c'est là que la bille entre en jeu.

Le point d'appui entre la bille et les autres pièces est conçu pour éviter les frottements et donc l'usure. La bille est de plus assez dur donc censé résister à l'écrasement. Par contre sitôt qu'un plat se forme sur elle l'usure va apparaître et s'accélérer.

Pour résumer tu peux la vérifier ça ne mange pas de pain.

_________________
Administrateur DTMX-passion
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyJeu 4 Juil 2019 - 15:43

Merci Alceste

Non je n'ai pas encore récupérer cette bille scratch
Mais part ailleurs je n'ai pas encore démonté l'embrayage et le poussoir. Elle est peut être encore au fond Rolling Eyes

On verra ça ce soir et je vous tiens au courant moto1
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyJeu 4 Juil 2019 - 23:48

Bonsoir,

Je viens de terminer les joints spy du côté embrayage. La bille était bien présente et en parfait état. J'en déduit que la came a eu une usure normale.
J'ai inversé le sens de la came pour que l'usure ne soit plus en regard du nouveau joint spy

A plus
ciao
Revenir en haut Aller en bas
alceste
Administrateur
alceste

Nombre de messages : 2190
Localisation : Montréal, Qc, Canada
Date d'inscription : 05/05/2007

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 5 Juil 2019 - 10:41

ok casque

_________________
Administrateur DTMX-passion
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 5 Juil 2019 - 17:09

J'aimerai avoir votre avis help

En démontant mon joint spy du vilebrequin côté embrayage j'ai été très surpris de ne pas trouver le fameux joint torique interne à la collerette. gne
Je l'ai cherché partout dans le carter, par terre,.. au cas où et je me suis finalement rabattu sur la RMT pour me rendre compte que la DT80 n'en n'est pas pourvue pas bien

Donc au final pas de problème mais je m’interroge sur la façon dont est réalisée l'étanchéité entre le vilebrequin et le pignon primaire?
Vous avez une idée sur la question pour que je me couche moins bête ce soir siffle

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Abyd
Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 5 Juil 2019 - 18:15

Oula! les joints toriques , c'est trop technique pour moi...

bon , par contre tu as regardé les culasses de 100 RT

apparemment les pistons sont en 52 53

https://picclick.co.uk/Yamaha-RT100-RT100-5276-Cylinder-Head-Assembly-371484944528.html
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 5 Juil 2019 - 20:50

Salut ok casque

Oui j'avais regardé la DT 100 et RD 100. A la base je regardais les cylindres des 100cc qui sont effectivement en 53mm mais les entraxes des goujons ne sont pas positionnés de la même façon. ils forment un carré sur la dt 80 mais un rectangle sur les 100cc

Sinon j'ai trouvé cette culasse sur ebay :
https://www.ebay.fr/itm/MALOSSI-383471-Testa-%C3%9853-YAMAHA-DT-MX-80/113770917431?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
je cherche moins chers maintenant bien

D'ailleurs je suis embêté pour trouver un joint de culasse de 53mm avec des entraxes en carré. Impossible de mettre la main la dessus gne


Dernière édition par Chris_62 le Ven 5 Juil 2019 - 23:13, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
siberie

siberie

Nombre de messages : 522
Age : 53
Localisation : Gard (30)
Date d'inscription : 22/04/2018

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 5 Juil 2019 - 21:57

je pense que l’étanchéité ne se fait que par le joint spi 17... d'ailleurs je ne vois pas trop l'utilité de se joint sur les 125... tete
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyVen 5 Juil 2019 - 23:48

Je viens de trouver dans la RMT de la dt80 une vue en coupe du vilebrequin et du pignon primaire.

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Tb8w

Le joint 17 assure bien l'étanchéité de l’extérieur de la collerette . En revanche pour l’intérieur de la collerette ... scratch

J'ai l'impression que que la collerette est montée serrée entre la bague centrale du roulement et le pignon primaire (dans le sens axial). La rondelle vient en appui sur le pignon primaire et c'est l'écrou qui maintien tout ça sans jeu. Le  seul jeu que l'on doit avoir doit donc se trouver entre la rondelle et le bout du vilebrequin (à la base du filetage. Si il y a un problème d'étanchéité ça serait donc par le filetage de l'écrou du vilebrequin
En tout cas le pas du filetage a l'air suffisamment fin pour ne pas laisser passer d'huile quand l'écrou est serré car depuis hier je ne perds plus une goutte d'huile (et pas de fumée anormale à échappement) cheers
Revenir en haut Aller en bas
price62

price62

Nombre de messages : 172
Age : 31
Localisation : Béthune
Date d'inscription : 18/01/2012

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyDim 7 Juil 2019 - 20:21

Superbe restauration! Quel boulot! Surtout après cette galère de départ de feu cheers
Revenir en haut Aller en bas
alceste
Administrateur
alceste

Nombre de messages : 2190
Localisation : Montréal, Qc, Canada
Date d'inscription : 05/05/2007

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 7:11

Si tu as un emplacement pour mettre le joint comme sur le moteur de la 125 (chanfrein sur la partie intérieur de l'entretoise) tu pourras toujours y rajouter un joint. Sinon si ça marche bien comme ça ....

_________________
Administrateur DTMX-passion
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 9:44

Et non pas de chanfrein. pas bien
Mais bon comme ça marche comme ça y a pas de raison que ça change cheers
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 9:47

price62 a écrit:
Superbe restauration! Quel boulot! Surtout après cette galère de départ de feu cheers
yes Merci voisin
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 10:04

L'aventure continue....

Je devrai recevoir cette semaine mon nouveau cylindre ZETA de 100cc tout neuf qui va remplacer mon cylindre 5J0 préparé mais bien fatigué et qui nécessiterait un réalésage dans les règles de l'art pour un prix équivalent au réalésage  lol!

La partie moteur sera pas loin d'être au top (manquera plus qu'un allumage variable mais j'y travaille tt doucement bave )

En revanche la partie cycle laisse à désirer. Déjà avec la config moteur actuelle (et mon poids lol! )le freinage et les suspensions trop molles sont très limites. patapé

C'est pourquoi j'envisage d'adapter cet équipage.
Une idée de la provenance de la donneuse foto

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 0h1h

Les roulements du Té de fourche devraient en principe parfaitement correspondre à mon cadre yes
Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 10:15

facile : 80 ou 125 dtlc

ok casque
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 10:22

bien Trop fort DTLC80 53W
J'aurai du dire que le jeu était interdit  à HPP j'aurai mis cette photo que tu aurais trouvé pété de rire pété de rire
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 85z8 lol!
Revenir en haut Aller en bas
Amix

Amix

Nombre de messages : 286
Age : 36
Localisation : Loir et cher
Date d'inscription : 21/05/2018

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 12:12

Tu va nous en faire un avion de chasse de ta 80 lol!

Et ton cylindre ZETA tu le laisse d'origine ou tu va le grignoter aussi ?
Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 12:55

ce n'est pas le tout de gagner des canassons , si c'est pour alourdir l'avion de chasse

si tu vois trainer une roue avant de 200 dtr sur le coin coin

c'est 1kg du moins sur la roue  ... par rapport a l'horreur en acier

ok casque

mais tu as tout le 80 dtlc ?
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 13:26

hurricane papa 69 a écrit:
ce n'est pas le tout de gagner des canassons , si c'est pour alourdir l'avion de chasse...

Tu parles de mon poids là.... pété de rire

Sinon non je n'ai pas de dtlc sous la main complète c'est que les prix ont flambés sur le coincoin ces derniers temps grrr  et ils ont vite compris que vendre au détail est bien plus rentable Suspect

C'est sûr que je vais prendre un peu de poids. La jante est identique à celle que j'ai et le frein tambour pèse un cheval mort. Par contre la fourche va passer d'un diamètre 30mm à 36mm sur la dtlc. En revanche mes fourreaux sont en acier sur la dtmx alors que j'ai l'impression qu'ils sont en alliage léger sur la dtlc.
Je vais aussi gagner 2 kg quand j'aurai pris le temps de virer mon pieds central (qui n'arrête pas de taper dans les petits chemins grrr )

Mais tu as raison si je trouve une roue de 200dtr je ne serai pas obliger de prendre celle de la dtlc (j'ai pas encore finalisé l'achat de la fourche) bravo et je vais pouvoir gagner de la masse sur ce coup là
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 13:39

Amix a écrit:
Tu va nous en faire un avion de chasse de ta 80 lol!

Et ton cylindre ZETA tu le laisse d'origine ou tu va le grignoter aussi ?

Je verrai bien quand je le recevrai. J'arrondirai surement les angles et les arrêtes en tout cas Rolling Eyes
Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 15:31

il arrive par diligence le Kit ??

pété de rire

Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 8 Juil 2019 - 15:56

A ce jour je sais juste qu'il a quitté l'Espagne le 6/7 Sleep

Je viens de finaliser l'achat de la fourche, roue, étrier + commodo de la dtlc 53W (100€ l'ensemble) je crois que je m'en sors pas trop mal cheers

On verra plus tard si je ne peux pas troquer la roue du dtlc contre une 200dtr : ça ne court pas les rues j'en ai vu qu'une à 80€ hors frais de port
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 15 Juil 2019 - 14:26

Coucou les zamis

Quelques nouvelles avant les vacances  sunny

Le kit Zeta 100cc est bien réceptionné mais j'attends encore la culasse Malossi qui vient d’Italie et qui, je pense, doit faire le tour du monde d'abord  scratch
Ça me laissera le temps d'arrondir les angles à la dremel Laughing

Je viens juste de réceptionner ma fourche de dtlc et effectivement les dtmx ne jouent pas dans la même catégorie  Basketball

et hop une petite photo comparative  cheers
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 21tg

Je suis globalement assez content pour 100€ la fourche semble en excellent état. l'étrier ne fuit pas, par contre j'ai peut être une petite fuite au maitre cylindre et la poignet est HS
La roue et moyenne : pneu à changer bien sur affraid j'en profiterai également pour changer le disque et les plaquettes. L'entraineur de compteur est HS complètement bouffé par la rouille, les roulements sont morts et idem pour les joints spy. Mais la jante est nickel et les rayons on besoin d'être polis
Bref je ne vais pas m'ennuyer lol!

Sinon chose importante le Té de fourche est bien compatible avec ma mix cheers  diamètre 30mm à la base 25mm en haut et 170mm de long (je crois que c'est aussi  identique à la 125dtmx)
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 X67r

En revanche je ne pourrait pas utiliser le roulement conique de la dtlc car il s'agit d'un 30 x 55 x17, je devrais garder les roulements à bille originaux de la dtmx car le diamètre extérieur n'est que de 48mm. J'aurai bien mis un roulement conique 30 x 48 x 13 mais il coute 55€ contre 10€ pour celui d'une dtlc  Evil or Very Mad

Voilà il me reste plus qu'à extraire ce bout de roulement pour y mettre celui de ma dtmx.
Vous avez une idée pour l'extraire proprement autrement qu'au tournevis et burin pété de rire

Sinon aux mauvaises nouvelles j'ai réussi à exploser la valve de ma roue avant dans un petit chemin (heureusement sans casse : pneu à plat) et je me suis aperçu que je reperdais de l'huile par la came du poussoir d'embrayage  langue
Je crois que que suis bon pour racheter une came neuve gne je ne vois que ça étant donné que la came du poussoir est guidé par l'arbre primaire de la boite
Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 15 Juil 2019 - 22:55

pour le roulement conique méthode patapé

par contre avant d'emmancher la cuvette a billes
prend bien des mesures

car souvent il faut caler sous la cuvette , si tu as une cuvette hs d'avance
tu augmentes le diamètre intérieur à la  dremel pour supprimer le serrage sur le pivot
pour faire un montage a blanc pour vérifier

et comme tu as peut être une retouche des butées de direction  a faire
fait des essais avec les tés seuls , sinon tu vas vite péter un câble avec les billes
si tu gardes les tubes de fourches
siffle
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyLun 15 Juil 2019 - 23:58

hurricane papa 69 a écrit:
pour le roulement conique méthode patapé

par contre avant d'emmancher la cuvette a billes
prend bien des mesures

car souvent il faut caler sous la cuvette , si tu as une cuvette hs d'avance
tu augmentes le diamètre intérieur à la  dremel pour supprimer le serrage sur le pivot
pour faire un montage a blanc pour vérifier

et comme tu as peut être une retouche des butées de direction  a faire
fait des essais avec les tés seuls , sinon tu vas vite péter un câble avec les billes
si tu gardes les tubes de fourches
siffle

Merci HPP pour ces bons conseils que je ne manquerai pas d'appliquer bien

par contre pour l'instant la méthode patapé  ne marche pas très bien pour démonter ce roulement conique  grrr (d'ailleurs tu me fait penser que je vais peut être essayer de trouver une cuvette neuve ou déjà démontée plutôt que m'acharner sur celle de mon ancienne fourche ok casque )

J'en suis là pour l'instant
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 G9pr
Bref il me reste le plus dur hahaha

J'ai pas envie de tout foutre en l'air en tapant dessus comme un bourrin (j'ai déjà essayé la collerette du fond roulement coincé dans un étau, chauffé au chalumeau et taper avec un bronze sur l'arbre mais sans résultat ) siffle en fait le Té a fait un bond de 3m et a fini sa course dans une caisse du garage (j'ai failli refoutre le feu avec mes conneries de chauffer à blanc la collerette affraid

J'ai vu quelqu'un qui ouvrait le roulement à l'aide d'une dremel et qui finissait de l'ouvrir complètement au burin mais la j'ai des doutes tete

J'ai plus d'idée... gne  help
Revenir en haut Aller en bas
hurricane papa 69



Nombre de messages : 1113
Age : 55
Localisation : ---
Date d'inscription : 15/11/2010

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyMar 16 Juil 2019 - 8:05

bounce çà enerve ...

si tu as une dremel une découpe en hélice en faisant gaffe de ne pas mordre le pivot

sinon moi j'ai un jeu de ciseau a bois sacrifié pour décoller la bague

en attaquant en radial la bague se décolle

par contre il faut faire petit a petit en équilibrant de chaque coté pour ne pas mettre la bague de biais

ok casque
Revenir en haut Aller en bas
Chris_62

Chris_62

Nombre de messages : 302
Age : 46
Localisation : Bethune
Date d'inscription : 31/12/2015

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 EmptyMar 16 Juil 2019 - 8:29

j'avais commencé au ciseau à bois, mais j'avais l'impression de plus abimer le Té qu'autre chose mais c'est vrai que je ne tournais pas régulièrement tout le tour. Je vais continuer en ce sens puisque que j'ai déjà foutu ce ciseau en l'air geek

En continuant hier avec un burin sur le haut de la collerette j'ai un bout du roulement qui s'est cassé et qui ma pété au visage. Heureusement que j'avais les lunettes. On va essayer de reprendre tout ça au calme et sans se blesser siffle
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 3 Empty

Revenir en haut Aller en bas
 
Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0
Revenir en haut 
Page 3 sur 4Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant
 Sujets similaires
-
» restauration/transformation kz1000 st '79
» Un de +
» ma première restauration quand j'avais 19 ans (je suis aussi fan des grosses cylindrées americaines)
» Suite restauration U23...
» Transformation d'un trike en vélomobile

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
DTMX Passion :: Rubrique technique :: Les 80cc :: Le coin des restos-
Sauter vers: