DTMX Passion

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 Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0

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siberie

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMar 16 Juil 2019 - 9:14

Pour extraire une cage de roulement on peut aussi faire un cordon ou un point de soudure à l'arc ; ça fait un point de chauffe
à un seul endroit ce qui a pour effet de déformer la cage et de la décoller....
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMar 16 Juil 2019 - 9:37

siberie a écrit:
Pour extraire une cage de roulement on peut aussi faire un cordon ou un point de soudure à l'arc ; ça fait un point de chauffe
à un seul endroit ce qui a pour effet de déformer la cage et de la décoller....

bonne idée Je garde l'idée , couplé avec les ciseaux à bois ça devrait le faire bien
Je vais essayer tout ça ce soir ok casque
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMar 16 Juil 2019 - 12:15

Trop Fort merci à vous deux
yes

Je n'ai pas pu attendre ce soir j'ai profité de ma pause déjeuner pour mettre en œuvre vos conseils et en 1mn (top chrono) la chose était emballée. J'ai mis plus de temps à sortir le poste à souder pété de rire pété de rire

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hurricane papa 69

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMar 16 Juil 2019 - 14:16

+


Dernière édition par hurricane papa 69 le Sam 7 Sep 2019 - 20:23, édité 1 fois
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YamTyMix

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMar 16 Juil 2019 - 20:39

Punaise ! Cool le coup du point de soudurage ! patapé
Je connaissais pô ! Je sens que ça va me servir ça !
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siberie

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMar 16 Juil 2019 - 21:48

bah, HPP, on est entre amis la.... class
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hurricane papa 69

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMar 16 Juil 2019 - 22:45

+


Dernière édition par hurricane papa 69 le Sam 7 Sep 2019 - 20:23, édité 1 fois
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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMer 17 Juil 2019 - 0:39

Il manque plus qu'abyao et son fils en dt 50, 80 ou 125 pété de rire
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMer 17 Juil 2019 - 1:11

Voilà les deux Té cote à cote. A première vue ils semblent identiques au niveau de l'arbre

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 Pdmy

En démontant ma cage à bille sur mon ancienne fourche j'ai malheureusement cassé la cage. Mais ce n'est pas grave elle commençait à être bien marqué par mes billes et en plus comme elle n'est pas complètement cassée en deux, elle s’insère et se retire superbement facilement sur l'arbre (idéal pour réaliser un test à blanc sur la nouvelle fourche avec les billes)

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 Bmgt

j'ai, comme le supposé HPP +1 un léger manque de jeu à la base du Té (2x rien une cale découpée dans une tôle de 0.5mm devrait suffire)

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Et aucune modif à prévoir pour les butées de direction
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 4r85

Par contre la clé pour verrouiller la colonne de direction ne fonctionne plus : il va peut être falloir que je joue de la dremel

Voilà le projet est bien partie ...grâce à vos aides ok casque
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 Z8q6

J'ai commandé une nouvelle cage de roulement mais comme je parts en vacances faire le tour de la famille pour plusieurs semaines le projet reprendra dans 1mois moto2
Je devrais recevoir après demain avant de partir les commodos gauche et droit (poignet d’accélération) et la commande d'embrayage d'une dtlc que j'ai trouvé pour 35€ sur le coincoin (en effet les commodos et les poignet d'embrayage et de frein sont indissociables sur les dt50 et 80 et donc incompatibles avec le nouveau maître cylindre.
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyJeu 29 Aoû 2019 - 10:01

Bonjour, salut1

De retour de vacances j'ai pu reprendre mon chantier bave

La fourche de la dtlc étant molle comme du chewing gum j'ai apporté quelques modifications :
Tout d'abord je suis passé d'une huile 10W à 15W puis j'ai rajouté une cale de 15mm au bout des ressorts : ça c'était la partie facile lol! au passage changement des joints spy et caches poussière

Je me suis ensuite occupé des bouchons de fourches  pour les transformer en mode 200dtr geek

un raccord 45° 1/8 - M6 et une valve air + perçage et taraudage du bouchon
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 Hwob

et voila un beau bouchon
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 Jjwf

Il n'y a plus qu'à gonfler à 0.5 bars
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Dernière édition par Chris_62 le Jeu 29 Aoû 2019 - 17:24, édité 4 fois
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyJeu 29 Aoû 2019 - 10:11

Au passage la fourche de dtlc est installée

il a fallu au final rajouter une cale de 2 mm à la base du T et ça passe sans aucun problème.
Les supports du phare on été élargi à 36mm (initialement 30mm)

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 D3em

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 A9qi

La fourche étant plus haute de 6 cm j'ai les câbles d'embrayage et d'accélérateur qui sont trop courts scratch il me reste donc à trouver quelques chose que je pourrais adapter

La prochaine étape et de remplacer le pneu avant complètement mort par celui que j'avais sur ma roue de dt80. j'ai également un disque et des plaquettes neuves à mettre en place

A très bientôt
ciao
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyLun 2 Sep 2019 - 14:01

La fourche avant est complètement terminée  moto1

disque et plaquettes neuves, changement du pneu et nettoyage de la jante et voilà le résultats
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et quelques photos de l'ensemble foto
Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 Ls39

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 Kud8

Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 91b5

Prochaine étape rodage du kit zeta 100cc

Ensuite on va alléger tout ça. j'ai deux cerclages en alu de XT600 (impossible de trouver des roues de 200dtr) qui faudra que je rayonne sur mes moyeux avant et arrière

Pour améliorer le freinage de la dtlc (disque de 220mm + mono piston) qui n'est pas franchement plus performant qu'un tambour de 130 de dtmx (enfin c'est qu'en même bcp mieux que mon tambour de 110mm de dt80) je vais installer un étrier double pistons d'YZ125 avec un disque de 245mm qui se monte sur le moyeu de la dtlc. Mais bon ca sera pour la période hivernal...là je vais essayer de profiter un peu de ma machine lol!
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyLun 23 Déc 2019 - 21:31

Shocked

t'as vu çà bounce



Dernière édition par hurricane papa 69 le Mar 24 Déc 2019 - 9:28, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyLun 23 Déc 2019 - 23:15

Salut
Oui je l'avais vu bounce et je suis en pleine discussion avec ma femme What a Face comment lui expliquer que c'est inratable
Mais pour elle; une moto c'est déjà une de trop help et il est hors de question que je me sépare de ma DT80 gne

En gros c'est mal barré grrr
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMar 24 Déc 2019 - 9:56

pirat

faut ruser ... explique lui que même avec deux motos, tu fais un geste pour la planète,
car même avec 100 cm3 + 125 cm3 tu pollues moins que n'importe quelle voiture .

Que quand tu passes du temps au garage , tu n'es pas ailleurs ....

si pas d'évolutions ... le coincoin pété de rire

https://perles-du-bon-coin.fr/il-vend-sa-moto-euhh-non-sa-femme-sur-le-bon-coin

Passe de bonnes fêtes

santa



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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMer 25 Déc 2019 - 10:36

pété de rire pété de rire pété de rire pété de rire
J'ai dis oui y a 20 ans en connaissance de cause, il faut que j'assume maintenant

Mais bonne idée le coicoin y a pas une variante avec ado en plus je sors

Joyeuses Fêtes à toi et ta famille
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMer 25 Déc 2019 - 16:57

Twisted Evil une ado ???

voilà la solution , tu lui passes le 50/ 80/100 dtmx

et il te faut bien un 125 pour que tu puisses rouler avec elle ...


santa

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Chris_62

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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMer 25 Déc 2019 - 23:04

yes  C'est a creuser, mais ça sera pour une prochaine 125; l'annonce est close : normal à ce prix là. J'avais essayé de joindre le proprio mais sans réponse Rolling Eyes
ok casque
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MessageSujet: Re: Restauration / transformation DT 5N6 -> 5J0   Restauration / transformation DT  5N6 -> 5J0 - Page 4 EmptyMar 7 Jan 2020 - 11:15

Hello à tous

Quelques news de ma DT80 que j'ai un peu délaissé malgré moi grrr

Le rodage est fini mais il faut à présent que je règle le carbu et l'allumage ('je n'ai pas remesuré l'avance depuis). Malgré tout, un seul coup de kick hier dans le garage humide et froid et elle a démarré du premier coup cheers

J ai enfin déterminé quel GP était monté sur mon carburateur (chinois) type mikuni 24mm en comparant les débits (à l'aide d'une bouteille d'eau et d'un chrono) avec ceux que je possédai et il s'agit d'un 115. (le GP d'origine n'était pas marqué)

Pour le gicleur de ralenti (non marqué également) j'ai déterminé qu'il s'agirait d'un 25 si je considère la même échelle de mesure des GP. Mais bon là je n'en ai pas d'avance pour comparer d'autant plus que je n'ai pas trouvé de coffret (ils se vendent à 6€ pièce  Gicleur mikuni VM24).
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En fait si j'ai trouvé chez nos amis chinois mais je ne les aurais pas avant fin janvier et je ne sais pas à quoi correspond le marquage
Gicleur chinois

sinon il y a 1 mois j'ai remplacé la boîte à clapet d'origine par je ne sais plus quel 50cc moderne laissant passer un flux d'air / essence apparemment plus important

ci dessous le clapet d'origine
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et le nouveau
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et voici refait à neuf avec des lamelles en carbone 0.3mm et un intercalaire en Alu de 6mm pour que ça rentre lol!
J'ai l'impression d'avoir un peu plus de pêche mais c'est pas encore ça scratch  Va peut être falloir déculasser pour faire les diagrammes de ce cylindre Zeta 100cc yes
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