Allumage defectueux CDI

Salut a vous tous
Une étincelle blanche aléatoire et des gros 'paffff' dans le pot d'échappement ne seraient pas le signe d'un CDI Hs ?
Merci de vos réponses.....

Salut Gérald

Déjà une bonne nouvelle , malgré tout tes soucis , tu as gardé ta Mix

les Mix quand on les oublie un temps çà devient parfois caractériel ...

une masse oxydée , un bouton coupe circuit déficient
un fond de réservoir avec du sans plomb périmé et çà fait n'importe quoi

j'ai jamais claqué un cdi sur une mix
par contre la bobine capteur dégage parfois

Salut Hurricane !
Bien sur que j'ai regardé masse et coupe circuit , perso non plus jamais grillé mais des fois ça arrive que le CDI claque d'un coup sans aucun signe avant coureur je m'en suis servi mardi RAS et jeudi la panne .....

hurricane papa 69 a écrit:

j'ai jamais claqué un cdi sur une mix
par contre la bobine capteur dégage parfois

+1 ou la bobine d'allumage logée dans le VM

Merci !
Y a t il un moyen de contrôler cette bobine ?

démonte le volant pour bien voir

si elle a pris une couleur chocolat , çà dit souvent la messe ...

sinon bobine primaire 300 ohms entre fil marron et noir

bobine d'impulsion 10 ohms entre rouge/blanc et noir

autre maladie qui devient fréquente avec l' âge des mix maintenant
faisceau cuit en sortie du passe cloison du bas moteur

j'ai déjà donné et il y a de quoi péter un câble,

il y a continuité sur un filament , mais çà passe plus les watts pour la bobine ht

Bonjour Gérald...

Content de te lire...

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Oui plus ou moins qu'est ce que ton collector ?

Salut GILLESBERT
Et oui toujours avec ma Mix et le Limousin ! Une panne a la con , un allumage aléatoire , je vais tout changer .J'ai trouver un CDI mais je recherche un plateau d'allumage avec bobine et capteur et ça c'est moins évident a trouver ....

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Hou la ! GoPro a Vierzon chalenge Ecureuil dans les année 89/90 en effet collector !!! Ton Rotax est a variateur ou boite 5 ?

Ah 10V c'est les memes ? Alors je recherche ,Merci Gillesbert

Hello,
Pour le CDI c'est une panne très courante sur les XT125 (4T) que j'ai eut mais je viens de lire que c’était un fléau aussi sur les Dtlc.
Ce sont les composants à l’intérieur du boitier qui se dessoudent et ne font plus contact. l'astuce c'est de comprimer le plastique sans rien démonter pour les faire bien toucher.
Sur le Xt tu peux inserer une plaque en bois entre le cadre et le cdi, sur les dtlc il faut comprimer entre 2 plaques, les composants collent bien, je tourne comme ça avec la xt depuis 6mois,
Même si c'est pas courant sur les dtmx tu peux essayer cette astuce

Salut abyao!
Merci pour ton astuce qui peux sans doute dépanner momentanément et surtout vérifier que la panne vient bien du CDI
Tu sais quand tu prévoie un week end de roulage musclé au cœur du Limousin il ne faut pas "bricoler" si non ça devient vite une galère !!

abyao a écrit:

Hello,
Pour le CDI c'est une panne très courante sur les XT125 (4T) que j'ai eut mais je viens de lire que c’était un fléau aussi sur les Dtlc.
Ce sont les composants à l’intérieur du boitier qui se dessoudent et ne font plus contact. l'astuce c'est de comprimer le plastique sans rien démonter pour les faire bien toucher.

Idem panne courante sur 600 XT Tenere premier modèle.

Salut a vous tous
Je viens de vérifier avec un ohm-metre  la résistance de mes bobines .J'ai bien 260 Ohm entre le marron /noir et 10 entre blanc rouge /noir
Donc j'attends mon CDI que Pascal m'a envoyé par Mondial relay (c'est lent)
Je vous tiens au jus des reception

Gérald a écrit:

Je viens de vérifier avec un ohm-metre  la résistance de mes bobines .J'ai bien 260 Ohm entre le marron /noir et 10 entre blanc rouge /noir

à 260 tu peux avoir des soucis (pas assez de puissance vers l'allumage)

Salut Thierry
Ceci explique peut être mon souci !

C'est possible, comme expliqué plus haut à mon humble avis tu as plus de chance, statistiquement parlant, que ça vienne d'une des 2 bobines (allumage et capteur) que du CDI

Salut a vous tous
Je viens de recevoir le CDI et c'est pareil !!! Donc la panne vient de la bobine du volant qui est un peu couleur marron qui me donne 260 Ohms au lieu de 300
Qui en aurait une a me vendre ??

Salut
Je viens de commander une bobine chez Manu Racing a 109€ ça pique quand meme ! Rien sur le bon coin et les sorties qui s'annoncent donc tiroir-caisse....
Je vous tiens au jus des que je la reçois ...

Livraison de chez Manu Racing plus rapide que l'éclaire ...
Ce matin je teste la bobine reçu 274 ohms ,mince 24 de plus que la mienne qui ne fonctionne pas et 26 de moins que prévue(300) a l'origine.....C'est de la refabrication ..
Je la monte quand même un point de soudure étain deux coups de kick et c'est parti .....
Panne résolu et CDI en rab si quelqu'un est intéressé je le revends ce que je l'ai acheté soit 45€ port compris

Maintenant qui peux me dire pourquoi la résistance faibli sur cette bobine ?
Apres coup j'ai trouvé sur le net https://www.allumage-electronique.fr/c30-bobine-allumage-yamaha-dt175-yz465-yz490.html bien moins cher ! Bien fait pour moi j'avais qu'a regarder avant .....

manu-racing c'est de la refabrication ?

oui, re-fabrication chinoise sauf erreur de ma part....