Petit nouveau

Bonjour,
Passionné par les véhicules anciens à 4 roues, depuis  pas mal de temps je recherche une 125 dtmx a un prix raisonnable
Je suis en région parisienne (Essonne)
J’ai donc trouvé votre forum et je vais l explorer
Si certains ont des tuyaux pour trouver une dtmx look d origine je suis preneur
Petite question : je ne peux pas poster, que faut il faire?
Merci à tous pour votre aide

Bon ça y est j'ai acheté un 125 DTMX du 27/05/1977
trop content, par contre elle est dans son jus
je vais créer un post avec des photos de la bête

et , on attends les avec impatience

&

Voici quelques photos de ma belle.
Merci pour vos posts

très jolie cette mix... une housse de selle et elle est toute neuve

Salut et bienvenue
Elle est superbe ta DTMX , tu à dit "dans son jus" et ben c'est du très bon jus !!!!
phil

hurricane papa 69 a écrit:

je ne voie aucune reprise d'effort sur la boucle de cadre ...

Reprises des fixations sur les pattes des clignotants non ?


Très chouette dans ce coloris

Merci à tous pour vos posts
Les photos cachent la réalité
Elle a vécu
Le reservoir est complètement rayé et les autocollants sont dans un mauvais
Pare chocs avant et arrière à repeindre
Une housse de selle effectivement a changer
Pour les cales pieds il manque les caoutchoucs ( j en ai pris des neufs en attendant de trouver les caoutchoucs)
Le rétro est pas d origine
Pour le porte bagage il me parait aussi bizarre
Bon voilà pour le bilan, mais ça fait tellement longtemps que je regardais les annonces alors j ai craqué
Elle est matching number et du 27 mai 77 ( j ai vu un peu de tout pour les cartes grises)
Je pense qu elle va attendre un petit peu car je dois m occuper de mes 4 roues
Par contre j y connaît rien en moto
J ai aussi une petite question : vous avez vu le pneu avant. Pas facile de rouler avec ce pneu.
Vous me conseillez quoi Comme pneu à l’avant en sachant que je vais faire 70% route 30% ballade dans les champs

Jolie cette resto, très bon choix
Y a plus qu'a voir si le moteur a été aussi bien restauré que le châssis

sur le lézard vert il y a Dunlop k5504.10 a l'AR et Michelin T61 2.75*21 bon compromis route et chemin
sur la noire, dunmop traimax 110.18 et 80*90 plus axé sur la route , en chemin mouillé tres dangereux
sur la bleue heidenau mais pas encore essayé, je dirais 70% chemin et 30% route.
pour le enduro je ne connais pas...

+

Perso 2 Continental TKC80 , je connais bien , j'ai déjà roulé avec sur 2 Honda 650 .

Pas bruyant , confortable , bonne accroche sur la route et ça prévient quand ça glisse , pas mal sur la terre ... look d'un pneu enduro vintage . Je roule très peu sur la terre maintenant ): donc c'est plutôt 90% pour aller chercher les pains au choc et 10% balade TT.

hurricane papa 69 a écrit:

70%route et 30% de chemins (et pas de champs j'espère ...)
route sèche ou mouillé ??
çà ne veut pas dire grand chose ...

si tu fait 4000 km par an , çà vaut le coup d'investir , dans des pneus plus routier
mais avec les 14 poneys d'une dtmx , une vitesse de croisiére à 80 kmh en moyenne
des pneus à crampons ne s'usent pas vite ....

pour l'instant , il vaut mieux investir du temps dans la vérification de cette mix
Matching Number c'est bien ...
mais qu'elle est la réalité de l'état du moteur et de ses périphériques
elle aurait combien de kilométres en théorie ???



Ps : c'est quoi les parechocs

En fait pour l'instant je vais rouler comme ça, je regarderais la partie mécanique après. Mais effectivement je ne sais rien de la moto : l'ancien proprio a t il fait les vidanges? respecter les temps de chauffe,... elle tourne bien et pas de bruits suspect.

Je veux juste en profiter pour le moment mais changer ce pneu avant pour plus de sécurité. je doute que je vais faire 4000 par an mais va savoir.
De plus j'ai deux autres volkswagen à controler et modifier donc ... ça va pas laisser beaucoup de temps.
MErci à tous pour les conseils sur le pneu, je vais essayer de trouver le bon compromis sur internet.
Et effectivement pas dans les champs mais dans les chemins, respect aux agriculteurs avant tout

Salut Bugmanx
Pas mal du tout ta mimix .....
Mais j'aimerai bien voir aussi des photos de ton buggy....

Fredflatfour a écrit:

Salut Bugmanx
Pas mal du tout ta mimix .....
Mais j'aimerai bien voir aussi des photos de ton buggy....  

Vu ton pseudo je vois que tu connais les 4 à plat

Tu roules avec quelle vw?

Joli ton Manx. Sur un chassis 65 à 67, c'est ça ?
Ta couleur match parfaitement sur un Manx. Manque 4 baby moon chromé pour qu'il soit parfait ...

Je suis parti de ce chassis à trompette, l année je ne sais pas
Pour les baby moons j en ais mais ils sont rincé
Je vais essayé de les peindre pour voir ce que cela donne

Oui, tu as un train avant à rotules donc à partir de 65. Et les jantes 5 trous jusqu'en 67. Après c'est passé en 4 trous.
Si je ne fais pas d'erreur ....

c'est quoi ce machin rouge
une baignoire avec des roues ???

je préfère la baignoire qui flotte

https://www.youtube.com/watch?v=lgBFguEUm38

Fredflatfour a écrit:

Oui, tu as un train avant à rotules donc à partir de 65. Et les jantes 5 trous jusqu'en 67. Après c'est passé en 4 trous.
Si je ne fais pas d'erreur ....  

Yes a rotules mais j ai monté des adapteurs a l arriere pour monter des tambours 5 trous
Pour les annees je pense que t es bon

hurricane papa 69 a écrit:

c'est quoi ce machin rouge
une baignoire avec des roues ???

je préfère la baignoire qui flotte

https://www.youtube.com/watch?v=lgBFguEUm38

C est ça, une baignoire en plastique moi j adore
Pour le schwinwagen c est pas le meme tarif

rêve inaccessible

par contre j'ai de très bon souvenirs d'une kubelwagen afrika korps

impressionnant les capacités de franchissement ...

par contre la direction sans rappel était un peu zarb
quant çà partait en dérive

hurricane papa 69 a écrit:

rêve inaccessible

par contre j'ai de très bon souvenirs d'une kubelwagen afrika korps

impressionnant les capacités de franchissement ...

par contre la direction sans rappel était un peu zarb
quant çà partait en dérive

Le kubel est sympa aussi.
Maintenant il faut s orienter vers le 181 plus abordable en tarif
C est comme les bus vw : la flambée des prix

Alors la blague du jour
Cela fait trois semaines que je roule avec la dtmx et le temps de récupérer tous les papiers pour l assurance j ai laissé coulé
Je finalise les docs le week dernier et coup de téléphone de l assureur
Alors monsieur vous avez eut votre permis b et a1 en 1989
Donc il faut faire une journée de formation (250€) pour qu on vous assure
Et là je me dit de 89 à 97 j ai roule en 103, 50 dtmx ( et oui j aurais du la garder) en vespa 125, des potes me prêtaient leur 125 Notamment des dtmx prépa enduro pour aller dans l île de ré
C est quoi ce monde de merde, y a un gros con qui savait pas quoi faire dans son ministère et qui a pondu cette loi
Là je suis gonflé par ces gros cons

change d'assurance

hurricane papa 69 a écrit:

change d'assurance

Oui mais amv et Retro Ont la même démarche
Et pour les contrôles de flics?
Je me suis fait déjà reprendre par la gendarmerie le week dernier mais ils m ont pas demandé mes papiers

AMV

ces guignols me proposaient trois tarifs différents sur mes trois dtmx
car je ne les avais pas acheter en même temps
et donc il considérait que je manquai d'expérience sur la dernière  

tu as garder tes contrats d'assurance de Vespa ???
un certif sur l'honneur que tu as rouler avec un 125
et en faisant le tour des assureurs , je suis sur que tu vas trouver une solution mercantile

il va falloir aller pleurer sur le mémorial de la France libre .........

hurricane papa 69 a écrit:

AMV

ces guignols me proposaient trois tarifs différents sur mes trois dtmx
car je ne les avais pas acheter en même temps
et donc il considérait que je manquai d'expérience sur la dernière  

tu as garder tes contrats d'assurance de Vespa ???
un certif sur l'honneur que tu as rouler avec un 125
et en faisant le tour des assureurs , je suis sur que tu vas trouver une solution mercantile

Depuis 89... on te dit de garder 10 ans tes papiers... En fait les 125 on me les prêtait à l époque
Je vais essayer de téléphoner samedi à d autres assurances ou faire des devis en ligne
Tu passes par qui pour tes dtmx?

breiz29500 a écrit:

il va falloir aller pleurer sur le mémorial de la France libre .........

Ouais et ça me Pète les ...

Tu as essayé Rétro assurances ?

Salut ,
Si tu te souviens de l'Assureur qui couvrait ton 50dtmx et du 125 Vespa ,il doit être en mesure de te fournir un relevé de situation
qui attestera de ton expérience à la conduite et va t'exonérer de ce stage .
Comme d'hab en France on est les spécialistes pour rendre tout compliqué ....

Fredflatfour a écrit:

Tu as essayé Rétro assurances ?

Idem

PhilAt2 a écrit:

Salut ,
Si tu te souviens de l'Assureur qui couvrait ton 50dtmx et du 125 Vespa ,il doit être en mesure de te fournir un relevé de situation
qui attestera de ton expérience à la conduite et va t'exonérer de ce stage .
Comme d'hab en France on est les spécialistes pour rendre tout compliqué ....

J ai demandé à ma mère mais on a rien gardé ça fait 25 ans ...

superbe dtmx

j'ai aussi une dtmx de 1977 non restaurée , j'ai juste changé les pneus pour des conformes .

Ton Manx est superbe .

Ma première passion concerne les VW , je possède ma cox ( et 1ere voiture ) depuis 30 ans , la dtmx est venue après .

Cette moto est facile et fait partie aussi des légendes .

François

herbie69 a écrit:

superbe dtmx

j'ai aussi une dtmx de 1977 non restaurée , j'ai juste changé les pneus pour des conformes .

Ton Manx est superbe .

Ma première passion concerne les VW , je possède ma cox ( et 1ere voiture ) depuis 30 ans , la dtmx est venue après .

Cette moto est facile et fait partie aussi des légendes .

François

Hello,
Cool encore un passionné de vws et de dtmx
Pour le Manx ça m a pris presque 2 ans avec une coupure pour travaux dans la maison
On se croisera peut être sur un meeting quand on aura le droit

Livré ce midi par GLS
Y a pas photo : rien à voir avec le modèle apres 80
Je comprends pourquoi je me suis fait ch... pour remonter

ta boite a air n'as pas été modifiée ??

hurricane papa 69 a écrit:

ta boite a air n'as pas été modifiée ??

Vu que je ne connais absolument rien en moto, je peux pas te dire
J ai regardé à priori la boîte à l air est d origine avec l encoche en haut’ j espère que c est pas un modèle après 80.
Je vais la monter cet aprèm et je mettrais une photo.
J espère que mon pb sera réglé grâce au nettoyage du carbu et au changement de manchon : peut être qu il n y avait pas assez d air pour le mélange mais j en doute

Bon j ai tout remonté et ça parait beaucoup plus propre avec ce manchon
Par contre gros problème
Je la démarre et elle monte comme un flèche dans les tours jusqu a 8500 le temps que je coupe
Le cable d accélérateur n est pas bloqué mais cela reviens au même
Qu est ce que j ai fait comme boulette en remontant?

si le boisseau n'a pas été monté a l'envers (déjà vu)

ca sent la gaine sortie de son appui

au répartiteur ou au coude de carbu ou a la poigné de gaz

hurricane papa 69 a écrit:

si le boisseau n'a pas été monté a l'envers (déjà vu)

ca sent la gaine sortie de son appui

au répartiteur ou au coude de carbu ou a la poigné de gaz

Pour le boisseau faut mettre la fente cote vis de reglage ou n pas?

hurricane papa 69 a écrit:

si le boisseau n'a pas été monté a l'envers (déjà vu)

ca sent la gaine sortie de son appui

au répartiteur ou au coude de carbu ou a la poigné de gaz

En fait je l avais monté dans le bon sens mais il ne s était pas enclenché à fond
En tout cas merci pour tes conseils
super content elle redémarre normalement et j ai fait le tour du jardin
La loose : le pb est toujours là
Elle tourne bien et d un coup s arrête net
Moi je penserais à un problème d allumage
Est ce un pb de bobine qui n envoie pas d électricité à un moment?
Comment tester?
Merci

vu les bricolages de l'ancien proprio
je commencerais déjà par mettre cette mix a poils

inspecter le faisceau , les pattes de bobines ht (qui cassent souvent)

quid de la bougie ? de l'antiparasite ? du réglage des vis platinée ?

pour les tests de bobines tout est indiquée dans la Rtm

hurricane papa 69 a écrit:

vu les bricolages de l'ancien proprio
je commencerais déjà par mettre cette mix a poils

inspecter le faisceau , les pattes de bobines ht (qui cassent souvent)

quid  de la bougie ? de l'antiparasite ? du réglage des vis platinée ?

pour les tests de bobines tout est indiquée dans la Rtm

Merci pour les conseils, je viens de démonter le robinet d essence et de le changer par un neuf.
Je vais aller chercher un antiparasite demain et une bougie ( c est quoi le mieux pour nos dtmx)
Je continuerais l analyse des points que t as cité pendant les vacances mais ça va être chaud
Fait chier je peux même plus aller me balader

Antiparasite NGK LB01F et B8 pour la bougie .

Et regardes ton fil de bougie en sortie de la bobine si il n'est pas un peu cisaillé !? panne fréquente sur les vieilles trapanelles

Jean#66 a écrit:

Antiparasite NGK LB01F et B8 pour la bougie .

Et regardes ton fil de bougie en sortie de la bobine si il n'est pas un peu cisaillé !? panne fréquente sur les vieilles trapanelles

Merci mister pour les conseils
J ai donc changé l antiparasite et la bougie
A priori elle tourne sans caler. J ai pas eut le temps d aller faire un essai sur route
J ai commandé un Condo et rupteur
Je vais regarder la RT pour voir comment ça se change