Remise en route DTMX 125 2A8 de 1977

hpp

ci-joint les photos....




Donc tube filant jusqu'à la cartouche en tube Ø25.5 int.
et la sortie, y'a un petit bout de tube et le tube mitraillette en intérieur
et le tube mitraillette doit faire Ø22 int. et Ø25 ext pour rentrer dans le tube.

parce que en plus , tu crois que je ne connais pas les cote d'un gianelli

hpp, tu le veux le logiciel 2T Tool ??

Voici le lien du petit logiciel anglais
http://startair.chez.com/ExhaustCalculator2.exe

siberie a écrit:

hpp, tu le veux le logiciel 2T Tool ??

je dois l'avoir quelque part ....

dit donc petit  le swept volume c'est quoi pour un deux temps ???

fermeture  lumière échappement ou pas ??

parce que  lui,  il me fait mal au crane ce soir

https://www.youtube.com/watch?v=Tevo4N5Q0oU

Euh, moi j’ai juste mis la cylindrée 125 ou 175
J’ai pas chercher aussi loin

siberie a écrit:

hpp, tu le veux le logiciel 2T Tool ??

Euh, j'avais pas vu c'est quoi 2T tool?

oups, pardon, c'est moi qui me suis trompé de post..... 2T tool c'est le logiciel qui te sert a calculer le pot détente...

ça peut m'intéresser ton affaire t'as encore mon 3615 OULA si besoin

bien petit



chose promise chose due
le pot de greczed qui va bien
j'ai coté les secteurs les plus importants et les longueurs à la fibre neutre

pour le coude de départ c'est de dia 35 a 47
pour le tube de fuite 19 inter
fin de contre cone (raccord avec le tube de fuite) dia 24 mm pour l'epure

 

Oh merci Hpp !!!  
Dans ce que tu m'as donné, il me semble qu'il me manque cette cote en rouge, y'a moyen de me la donné?


Les pattes que j'ai mis c'était pour mettre des ressorts de maintient, mais je vois qu'il y a que le centrage sur le pot d'YZ
et surtout vu la sortie de cylindre entre les deux tubes de cadres, je suis pas sûr que les ressorts soit bien plus facile à mettre
que les écrous


PS : Faut vraiment que Sibérie nous trouve un moyen de communication !!

PS2 : moi aussi je commence à avoir plein de pub et que ça change la résolution du forum sur certainement page...

vous utilisez quoi comme navigateur ? moi je suis avec Firefox et j'ai 0 pub.....

çà me gonfle de devoir redémarrer un autre pc pour Firefox

alors que sur le GV çà marche nickel

il y trois ans , il n'y avait pas tout ce merdier
il y a vraiment un problème avec le fofo qui a des portes d'entrée partout


bref pour la cote il faut payer , 2 bouteilles de pastaga

part sur 120 mm

moi j'ai chrome, je vais tenter d'installer firefox pour tester si c'est mieux...

Encore le lapin chiant, mais tu aurai pas les données moteur d'une YZ sur laquelle le pot été monté?
Regime moteur ? temps échappement et admission? etc...
diamètre de sortie j'imagine 35 et longueur de la lumière d'echappement du cylindre ?...

Merci encore

Hpp t'as essayé de télécharger Adblock pour les pubs, moi je suis pas emmerdé.

Moi je viens de mettre firefox et c'est même pire pour moi je trouve, j'ai toujours autant de pub...
Et adblock fonctionne pas chez moi...

YamTyMix a écrit:

Hpp t'as essayé de télécharger Adblock pour les pubs, moi je suis pas emmerdé.

J' avais le même problème sur firefox et edge il y 3-4 jours des bandeaux de pub trop grand et problème résolu depuis que j'ai reinstallé Adblock

flown720 a écrit:

moi j'ai chrome, je vais tenter d'installer firefox pour tester si c'est mieux...

Encore le lapin chiant, mais tu aurai pas les données moteur d'une YZ sur laquelle le pot été monté?
Regime moteur ? temps échappement et admission? etc...
diamètre de sortie j'imagine 35 et longueur de la lumière d'echappement du cylindre ?...

Merci encore

moi qui croyait que tu étais passé lapin expert

vu qu'un cylindre de 125 yz est identique à un dtmx , pour la longueur de lumiére
et les données sur le diagramme sont sur le forum chez sibérie

Lapin enragé mais pas plus intelligent....
je vais jeter un oeil !!

t'es sur que tu n'as rien oublier dans la liste des courses ???

çà craque 26 poneys a 10 500 trm un grecezd 78

le lien pour siberaille

https://www.dtmx-passion.com/t12307p100-restau-siberie

c'est pour ça que je suis encore un petit lapin, j'oublie tout !!!
je m'en serai vite rendu compte qu'il me manquait qqchose !!! merci encore !!

t'inquiétes , dans quelque temps

et on va avoir notre ligne de téléphone rouge avec le Kgb et son chef Sibéraille

çà sera plus rapide

Bon, je viens de tracer à l'inverse pour retrouver les calcul du pot d'YZ78
ça donne une idée des paramètres qu'il faut  

La dernière section du cône divergent est quasiment nulle car non présente sur le pot
et par contre, je n'arrive pas à faire changer le tube de fuite

mon ptit

tu peux inverser les deux photos

çà serait plus pratique pour comparer les cotes



et merci pour le temps passé

je t'ai inversé les images, par contre j'ai pas compris ton histoire sur le contre cone?

le dessin du logiciel n'est pas à l'echelle du tout, y'a que les valeurs des cotes qui se modifient.
Par l'épure sur autocrade correspond bien aux cote du yz78

+

+

Bon, je déterre ce vieux post....

Après de gros chantier dans ma maison, j'ai pu vérifier que mon épaule était revenu à un potentiel acceptable pour reprendre la moto !!!
et l'envie de ressortir la mix m'est vite venu à l'esprit surtout quand les posts sur la carburation, ça  m'a rappeler un peu des souvenirs, et surtout je me souviens même plus ou j'en était moi même.

Pour le moment, l'idée du pot d'échappement a été mis de côté à cause du confinement, et surtout le manque de matière qu'il me fallait. mais cette idée sera bien réaliser un jour car ça me donne trop envie de tenter l’expérience.

Enfin, tout ça pour dire que j'avais même le doute de comment j'avais supprimé le répartiteur de cable (pompe à huile/carbu) et en fait, j'ai fait le goret, j'ai juste enlever le cable... je croyais que j'avais monté un cable bidouillé de la donneuse. donc je pense vu les déboires de guitarboy, je pense que je vais commencé par là.... et puis redresse les choses à la dernière sortie... euh oui, je crois que je vous l'avez même pas dit....    

Donc, je pensai prendre un kit cable gaine universel pour faire un cable sur mesure de ce type là
https://www.wats-motor.com/product_info.php/products_id/1646

Voilà, tout bon fin de dimanche à tous

essaies tu verras bien

mais tu n'as pas un mécano mob et 50 pas loin

parce de la gaine au mètre des embout et surtout un embout cylindrique a visser
il doit avoir ...

mais tu es soudeur

encore une fois, j'y pense pas...
j'irai leur demander si ils ont ça sera plus simple !!

le kit est bien

mais l'embout a souder je crains le pire

achète une embout a vis chez le mecano du coin

çà sert toujours ...

Pour le 175 ? jante acier ou jante alu (+ 150 boules) ou jante alu dorée (+ 250 boules )

[quote="abyao"]Salut,
Je te conseille de bien graisser l intérieur de toute la partie plastique à l endroit où se dédoublent les câbles (carbu, pompe) car il n y aura plus que le ressort boisseau carbu qui permettra à ta poignée de gaz de revenir et si ça bloque c est hyper dangereux....change le un jour.

salut comme je suis en plein dedans , on graisse ou pas ? merci.

Moi j’avais graissé et je suis en train de voir pour supprimé le répartiteur, car même bien graissé ça n’a pas l’air de fonctionné bien longtemps

Mais je suis pas dessus ma mix en ce moment, je fait plaisir au gosse aujourd’hui

Guitarboy a faillit se péter la gueule, moi aussi ....crois moi il faut réagir vite
si tu as viré ta pompe à huile, change pour 1 seul cable c'est plus prudent,

abyao a écrit:

Guitarboy a faillit se péter la gueule, moi aussi ....crois moi il faut réagir vite
si tu as viré ta pompe à huile, change pour 1 seul cable c'est plus prudent,

merci Abyao,je conserve la pompe et je vais mettre de la graisse au silicone

Pas eu beaucoup de temps à passer sur la mix, mais j'ai enfin repris le taf, plus tout les travaux à la maison... je vois pas le temps passé..

Enfin, j'ai pu allez chez mon petit mécano moto, qui m'a vendu juste ce qui fallait pour refaire le câble accélérateur en direct.

J'ai commencé ce matin, mais j'aurai voulu une photo d'où il passe normalement.
Est-ce qu'il est sensé passé derrière le reservoir ou comme sur la photo?

voila sur la mienne flown

Merci breiz.
Moi j’ai le faisceau électrique ici. Par contre, je vais repasse mon câble d’embrayage aussi au même endroit

En tout cas, j’ai tout remonté et j’ai plus de soucis de maintien dans les tours

Maintenant, va falloir que redresse le guidon et finisse les réglages carbu

En tout cas, merci du hpp de m’avoir dirigé sur mécano moto car le câble m’a coûté 7,5€

En début d'après-midi, j'ai emmené le gamin à l'école avec ma merdix.
Franchement, elle démarre tout nickel . Du coup, il a pu faire le kéké à l'école parce qu'il est venu en moto !!

Donc je part faire un petit test.
Elle monte super bien dans les tours (voir même un peu trop je pense ) Une chose est sûre c'est qu'elle n'a pas le même freinage que ma ducat'
Enfin, je sort de mon village pour prendre une bonne ligne droite, et elle se met drôlement à vibrer de la roue avant à partir de 60/70km/h.

Du coup, je la rentre dans le garage. j'ai regardé un peu si rien n'était desserrer et j'ai rien vu de spécial
J'ai controlé les roulements de roue et non pas jeu.

Je sais pas trop quoi regardé, j'avais changé les tubes de fourches mais en même temps j'ai aussi changé la roue avant et le pneu..
Si je me souviens bien le voile et le saut de la jante etait pas mal, mais je me souviens plus trop...

Question, un pneu de moto ça se met en place tout seule sur jante ou il peut être mal monté ? et y'a pas besoin d'équilibrage comme sur les voitures?

petit

tu te rappelles de l'histoire du lapin et de l'ours ...

tu n'aurais pas monté tes pneu a sec ???
du liquide vaisselle dilué a l'eau une éponge
et il faut bien lubrifié le talon du pneu
tu gonfles a 3 ou 4 bars
et tu vérifies avec la une ligne de centrage sur le coté du pneu

D'autre part , les motos hivernées pendant 6 mois sans être déplacées
et si le pneu n'as pas été surgonflé a 3 bars , le pneu peut prendre un plat

les motos c'est fait pour rouler pas pour être confinées

Non non j’ai pas monté à sec mais à la graisse à pneus mise sur la jante et le pneu
Par contre, pas d’eau et liquide vaisselle

Kesako la ligne de centrage ?
Par contre, en relisant mon post je parlai déjà de ce soucis de vibrations avant l’hiver

J'ai mis un peu pression dans le pneu pour voir, mais j'ai pas eu l'impression que ça l'ait mieux mis en place

Du coup, j'ai posé un comparateur pour vérifier voile et saut de la jante.

Et j'ai un défaut de 1,7mm en saut (j'ai surtout un bon pète sur un 5cm qui fait bien prendre un 0,8mm d'un coup) et en voile, je suis à 0,95mm

Est-ce que ce défaut peut me créer ces vibrations ?

avant de t'embêter avec la clé a rayon

équilibre la roue
entre le poids du gripster et les défaut du pneu

il y a du plomb a mettre ....

Le chemin que parcours le petit lapin est encore long et difficile..

Je peux l'équilibrer à l'africaine, en la faisant tourner pour voir si y'a du balourds ?
surtout que j'ai pas de plomb à part ceux de pêche

bien vu hpp, en faisant un léger contrôle du balourds, j'ai la roue qui retombe toujours avec le gripster en bas.
Donc, je vais joué du plombage.

Par contre, pourquoi sur la première roue que j'avais, y'avais pas de plomb, alors qu'elle avait bien un gripster ?

Cet aprem, j'ai équilibré la roue un peu à la va comme je te pousse, j'ai mis environ 45g de plomb

Et au final, je suis parti roulé un peu, alors les vibrations sont bien moins perceptibles.

Le comportement est au final plutôt pas mal, j'arrive plus à me souvenir ou j'étais dans mes réglages carbu.
Mais en tout cas, j'ai plus de problèmes de maintien de régime, et autres soucis d’accélération...
je pense que d'avoir mis un câble d’accélérateur a beaucoup contribué !!


En rentrant, j'ai regarder la couleur de bougie. Et voilà ce que ça donne.


Sur la photo ça se voit pas trop mais c’est plutôt gris

Ne touches plus a rien et roule

ça c'est une bonne nouvelle, si la carburation est pas trop mal.

car le comportement qu'elle avait fin d'après-midi, c'était top, je me suis vraiment amusé comme un gamin !!