125 DTMX finistérien

J'ai entrepris de démonter le carburateur car il étais très sale.


le carbu nettoyé:




Il n'y a pas d'indication sur le gicleur principal( effacé certainement ), 25 de lecture sur l'autre et clips au dernier cran du bas en réglage.
Des suggestions sur les réglages...merci

j'ai trouvé ceci sur le cadre :2A8 052984 suivis d'un dernier chiffre illisible, quel modèle du coup...merci

après identification le carburateur est de 24 mm GP 110 GR 25 et réglage clip aiguille dernier cran ( en bas).
cela reste il dans les valeurs standard ?
le réglage de la vis d'air vers 1 T1/2 est il correct?
merci pour vos suggestions.

Salut,

Pour le numéro du cadre c'est bien : 2A8 052984 et c'est une étoile à la fin
Donc, le cadre correspond à un modèle 79 au vue des dates du listing

alceste a écrit:

.....................
29/08/78 n° 037142
25/07/79 n° 067412
.....................

Par contre, le numéro de série de la plaque riveté à côté du cadre est aussi effacé ?

Pour les réglages carbu, je suis pas encore au top sur ça.
à priori, tu as le même que moi. par contre, tu sais si ton pot d'échappement à été modifié ? bride d'entrée enlevé? et tu as quoi comme silencieux? (on le voit pas sur les photos dans ta présentation)

breiz29500 a écrit:

après identification le carburateur est de 24 mm GP 110 GR 25 et réglage clip aiguille dernier cran ( en bas).
cela reste il dans les valeurs standard ?
le réglage de la vis d'air vers 1 T1/2 est il correct?
merci pour vos suggestions.

les reglages d'origine est au cran du milieu sur l'aiguille, sinon c'est bien les reglages standard, que ce soit le GP GR et vis d'air

abyao a écrit:

avant 1980 ce sont des carbus Mikuni vm24
GR de 25
GP de 110
aiguille réglée au 3ieme cran en partant du haut

après 1980 ce sont des carbus mikuni vm22
GR 22.5
GP 130
aigulile au 2eme cran a partir du haut.

salut flown
le numéro de série est le même que gravé sur le cadre.
numéro pot 2A8 14753. merci pour les infos..

Donc si le numéro moteur a été effacé, c'est qu'il a du être changé....

ensuite pour le silencieux, c'est bien un silencieux d'origine
ah moins que la ligne échappement a été allégé de qq chicane et autre bride, tu devrai être sur les réglages carbu d'origine...

Donc, suis-ce que Sibérie t'as dit et ça devrai roulé

Ah si sur la boite à air, tu as tout comme sur la revue technique ?
ou c'est plutôt modifié comme ça?

La boite a air n'est pas trouée , si j'avais la RMT cela serait plus facile .
merci pour ton aide.

Regarde tes MP

Le remontage du carbu commence mais pas de joint torrique sur la vis d'air, est normal ?
merci.

J'en ai pas non plus, mais par contre, j'ai une légère fuite par là....

après essais je ferais en petit compte rendu......

La brelle démarre et reste plus ou moins stable au ralenti. Le haut du carbu a beaucoup de jeu donc ce qui explique cela.
Réglage a affiné , je vais essayer l'aiguille sur 4 eme cran.
j'ai été faire un tour avec ( 10 kms) , l'embrayage est dur , la suspension est souple , je commence a m'attacher a cette moto.  
les pneus sont usés et il reste pas mal de bricole a faire.
Il y a une fuite d'huile qui provient des joints de carter ( un site a me proposer). si j'ai bien compris, il faut mettre de la 10/30 certainement minérale ?

Moi, je met 3 mois pour rouler avec ma machine ,et toi en 2 jours, ça roule je vais être jaloux

Il reste encore du boulot a faire, mais avec de la patience .....

voici une cb 360 que je rénove depuis 1 ans et demi, donc tous viens a qui c'est attendre...


j'en profite pour vous présenter ma préférée de 93:


mais revenons a notre petite DTMX, la béquille engage la moto vraiment bas, est elle d'origine? sinon j'en possède une d'un RDLC ...

En fait, faut que j'aille négocier avec ma femme d'autre moto, quand je vois le garge 2 roues de ceux du forum !!! c'est

Sinon, oui ta mix sur la béquille a l'air bien plus basse que la mienne que je trouve déjà bien basse.....

je suis pas sur que ce soit la béquille d'origine ou alors elle a été modifiée...

flown720, pas de panique, moi aussi j'ai que ma mix, et une épave qui finira peut être en dtmerdix si j'arrive a remettre un bas moteur en état....

Apres la valeur de mes motos ne fera pas beaucoup de jaloux, c'est sentimental...et j'ai un sous sol...

achat de 2 plaques de joints pour fabriquer les joints de carters et huile de boite 10/40.

la dtmx bleue est repartie chez son propriétaire.
j'ai trouvé cette annonce, quand pensez vous et quel prix proposer au vendeur, merci pour vos commentaires.
https://www.leboncoin.fr/motos/1710608468.htm/

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un cerclage yz monté sur un moyeu de mix et un silencieux acsud (sauf erreur de ma part, hpp confirmera...) tu peux peut être pousser jusqu'à 80 €...

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merci pour vos commentaires , j’abandonne cette moto, je ne suis pas pressé au regard du temps breton......

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merci pour l'annonce