Nouvel arrivant - 1ère moto : DTMX 125, un kiff!

Bonsoir,

Nouvel inscrit le forum, heureux possesseur depuis peu d'une DTMX 125 de type 2A8, de 1988, 100% d'origine! 11 000KM au compteur

J'ai acheté cette bécane en néophyte complet, je ne suis pas un grand connaisseur ni du modèle ni du jargon! J'ai par contre bien compris que ces bêtes étaient mythiques! Elle me permet de me lancer dans le monde de la moto, et, bricoleur, j'aimerai aussi me mettre un peu à la mécanique (de ce que j'ai lu, je vais être servi   )

Pour l'instant après un passage chez un (vrai) pro pour une bonne remise en route du carbu, que de bons moments et excellentes sensations!

Je m'inscris ici pour partager, trouver des infos, en donner (si je peux) et le plaisir!

(J'étais inscris sur ce que je crois être la page Facebook de ce forum mais elle a disparu?   )

Merci d'avance de votre accueil et bonne route!

Salut et

une mix 100% origine ça existe encore ?.?

Merci

Écoute si j'en crois le vendeur oui c'est incroyable mais vrai

Je suis la 3e main, les 2 premiers l'ont peu utilisée (d'où le faible kilométrage) et elle a toujours dormi l'abri. Elle a fait de la route et petite balade, mais a priori elle n'a jamais été martyrisée en tout-terrain! A la base je crois que c'est un papi qui l'avait gagnée dans un concours

A part les vidanges habituelles et un pneu avant changé récemment....rien de plus! J'ai aussi la petite trousse a outils et le livret d'origine

Je pense la laisser comme ça, j'aimerai juste gagner un peu d'allonge peut etre

Bonne journée ! ++++

et ...

je pense pas que les clignos soient d'origine et les pattes de fixations à l'avant non plus.... pour le reste ça a l'air pas mal....

Hello Sibérie,

Bien vu c'est fort possible, mais je sais pas quand ça a pu être fait, sûrement le 2e proprio....Les origines sont comment?
En tout cas je trouve qu'elle a une belle gueule cette bécane !
Pour info, pensez vous qu'il soit utile/cohérent de débrider un tel engin ou c'est une hérésie ?

Bon aprem

bien sur que tu peux la débrider, mais gardes bien à l'esprit qu'une mix fait 14cv d'origine, donc même débridée se sera jamais une fusée....

sur une mix avant de vouloir gagner des poneys , il vaut mieux éviter d'en perdre

a part un silencieux absorption pour libérer un peu le moteur , çà sert a rien de taper dans ce moteur pour un usage trail
a part consommer plus et perdre en agrément de conduite


après si tu as les moyens passe en Jean Talu (jante alu)

vu le gain de poids en périphérie de roue

le gain en accélération et maniabilité est loin d'être négligeable

hpp a écrit:

si tu as les moyens passe en Jean Talu (jante alu)

bien vu hpp

Lol p***** mon pseudo est démasqué....ainsi que ma passion éternelle pour tout type de jante alu  

C'est bien dit Hurricane, j'aime cette vision des choses....avant de gagner d'abord ne pas perdre...

Après un petit check de la partie Méca - Echappement - Bride, effectivement on dirait que c'est pas forcément très utile de faire un "simple débridage", et il est question de ce silencieux absorption...je vais voir par la suite...

Je vais aller dans ton sens et commencer un régime, ça lui fera du bien    ....je fais un bon 90kg (hors taxe) pour 1m82, avec ce gabarit je prends un bon 80 aisément mais pour l'instant pas plus...surement la faute à.....la prise au vent!!

> je vais voir comment y remédier avec un peu de nettoyage / entretien! Je vais faire le kit chaîne bientôt, j'imagine que ca lui fera du bien aussi....

Allez, je vais faire cuire les haricots....

tant que ton pseudo ne passe pas à Jean Talus  tout iras bien ....

premier investissement : une revue technique papier

et j'espére que ton professionnel a bien changer filtre a air et huile de boite .

Lol sûr je vais éviter de rajouter un "s"!  

> Revue technique je l'ai récupérée en PDF je vais me l'imprimer au propre.

> Huile de boîte changée en novembre 2019 (dernière révision du vendeur).

> Filtre à air pas sûr, à vérifier, et aussi le filtre à essence. Petites choses que je peux faire moi-même.

> J'ai trouvé un préparateur de bécane spécialisé, c'est des passionnés, on sent la diff avec un garage "classique" où ils te font douiller pour des "réparations" inutiles.

Je vais fouiner la rubrique méca pour mon futur kit chaîne aussi, n'y connaissant trop rien...

Merci en tout cas

hpp, ça va te couter cher en droit d'auteur....

Bonjour et sur le Forum.

Je crois que certaines machines ont été importées d'Allemagne car certaines années l'importateur Français était en rupture. La position des clignotants était différente en Allemagne..
Certains membres du Forum pourrons confirmer...