Un joli p'tit lot. 2A8 des familles

et quid de l'avance à l'allumage ?

j'ai nické le moulin à 7 ou 8 kms ,mon fiston est venu me pousser avec sa motobecane de 68.
j'ai du pousser 3 bornes en attendant qu'il arrive :juste de quoi bien dormir

je vois plein de boulettes d'alu sur le bas moteur, en meme temps ça reste de l'alu c'est plus tendre que de la cage à roulement.

si tu passes en allumage électronique , il faut un neiman a deux broches et un commodo gauche a une broche et 4 fils, je crois. un rotor avec un plot ?

et le faisceau aussi je suppose?

bahhh ça va rester en rupteurs

oui plus un CDI..

celui là je l'ai avec le bas moteur . j'ai quelques jours pour prendre une décision ,j'aimerai retaper tout ça pour les vacs de noel

pas le choix je dois ouvrir , y a des boulettes de partout dans le bas moteur jusque dans les roulements de vilo.
plus qu'a faire la liste des pièces

Thierry28 a écrit:

et quid de l'avance à l'allumage ?

j'ai fait le calage à la valeur de la RMT , à vérifier au remontage.

zou ,les roulements à l'air

avant que je ne passe commande des 2 roulements de vilo ,des 2 joints spies de vilo , de selecteur, , de PSB et de commande d'embrayage   est ce que vous connaissez la ref technique de ce torique sur le vilo coté allumage? et y a t-il un petit piège qqpart avec un joint important que je n'ai pas cité ?  

j'en ai un d'avance , je peux te le poster envoie moi ton adresse par mp.

joint torique 1.2 x 17.6 ==> ref yam : 93210-18023

Jamais fait, mais il me semble avoir lu qu'il y avait un joint torique à changer également du coté embrayage (derrière le joint spi).

tip top merci à tous

Alain je t'envoi un MP

Je recherche un sujet relativement récent d'une pointure du fofo avec une modif de culasse de 125 en 175(ressoudage/fraisage) , je l'ai vu ,suivi mais je n'arrive plus à mettre la main dessus

z'avez une tite idée?

Salut Titi,

je me suis senti concerné pour la culasse de 125 modifiée en 175... mais de la à parler de ''pointure du fofo'' c'est peut être un peut trop beaucoup pour moi....

en tout cas, si c'est ma modif que tu recherches elle est dans ce sujet :
remontage 175 gilardoni

si tu as besoin de plus d'info, n’hésites pas à me passer un mp

Merci Sibérie

c'est exactement ça que je cherchais , j'ai en vue une petite modif 175 itou mais sur les cylindres chinois les 6 trous sont orientés différement donc pas possible de récupérer les 4 trous d'origine du 2A8

méfie toi des cylindres chitok, renseignes toi bien avant, il me semble qu'il y en a qui ont eu des soucis avec....
beaucoup de bavure de fonderie et d'usinage et je crois bien avoir lu un cas qui ne rentrait pas dans le bas moteur...

oui tu as raison j'ai lu des avis négatifs et d'autres satisfaits.
en fait là j'ai acheté 1 kit a un gars qui l'aurait acheté en double et le ferait tourner sur sa  2A8...
Peut etre que je me suis fait avoir et qu'il s'en débarrasse parce qu'il est inmontable....je serais vite fixé mais pour le prix d'un piston de 2A8 j'ai tenté...
et si ça se monte il me faudra trouver une culasse.

si tu as besoin d'explications pour la modif de la culasse, tu as toujours mon tel ?, tu peux m'appeler

je l'ai toujours

dans mon cas c'est cylindre chinois issu de la DT175 je n'ai donc pas 1 seul trou qui retombe dans ceux de la 2A8.. je verrai une fois le kit arrivé mais pas sur que je m'embete à recharger pour surface/fraiser 6 trous

A mon avis, je l'ai dans l'os sur le kit 175 , je suis quasi sur qu'il va dépasser des carters ou en tout cas qu'il ne restera que très peu de plan de joint.
la chance c'est que mes carters sont à oilpé alors j'ai la possibilité de charger en soudure et de fraiser.

y en a qui l'ont déjà tenté?

et allez...hop me suis bien fait enfler ,c'est pas comme si le salopard ne m'avait pas assuré que ça se montait sans problème.
Bon, celui là(le kit) je le mets de coté parce que j'ai quand meme envie de retaper un bas qui traine et d'y adapter ce cylindre chinois qui nécéssite en plus de l'adaptation un bon coup de dremel pour tout remettre au carré.
faut juste que je trouve un soudeur alu . . pour le coup j'ai peine à croire qu'un kit 175 adapté au 2a8 puisse respirer correctement vu le rétrécissement des transferts (5mm de chaque coté tout de meme)

Dans un premier temps , vais la remonter en 125 histoire de rouler un peu cet hiver , ça me laissera le temps de monter ça tranquille à coté

Moi, je peux souder l'alu, mais je sais pas si tu es proche de chez moi !!

Du tout Lapinou ,suis du finistère .(juste avant New york en france   )  j'avais prévu sans réservation un saut en haute savoie pour les fetes  mais ça semble rapé. Tu habites pas loin de la mecque du 2 temps qui va vite.tu as peut etre connu Coulanges .

on pourra voir ça via la poste si ça te dis à l'occaze.  

Non connais pas coulanges, après moi je suis un jeune lapinou du deux temps !!
Why not par la poste !!

c'est un demi dieu de la prépa 2temps , il fabriquait lui meme ses motos à partir d'un moteur de RG500 ça donnait des machines de 140kg/160cv environ
après un gros gadin en course de cote il est aujourd'hui dans le meme état que Schumi meme si on peut lire un peu partout qu'il est mort.

cette cote ça doit etre par chez toi https://www.youtube.com/watch?v=NzLWAGP76aA&ab_channel=boloiide

je vais ouvrir un sujet à part pour l'adaptation de ce haut moteur parce qu'il y a plusieurs façons d'opérer et ça vaut le coup d'en débattre .
pour le coup je ne sais aujourd'hui si j'adapte le bas moteur ou le haut moteur.

en tout les cas merci pour ta proposition , je la garde bien au chaud c'est très aimable à toi.

Titi,

je te donnes mon avis (il vaut ce qu'il vaut !!!), mais c'est ce que je tenterais ;

j'adapterais le cylindre sur le bas moteur en ''rognant'' le surplus des transferts... 5mm de plant de joint ça devrais suffire... pour ce faire si tu as peur
que ça soit trop long à la dremel, tu as une très bonne meuleuse droite chez LIDL à 25 balles : PARKSIDE Meuleuse droite 500 W
pour la culasse, le plus simple (mais pas le moins cher) c'est d'en commander une chez les voyous de manuracouille : culasse 175 - 6 trous

voila, mais ce n'est que mon avis......

Salut Sibérie

Vu que les transferts du cylindre débouchent de l'exterieur des carters ,on ne peut pas faire que rogner ou alors je te comprends mal .

pur moi il y a a plusieurs soluces mais il faut du matos(j'ai la fraiseuse)

1 : rajouter de la matière sur l'exterieur des  carters puis fraiser(surfacer) et adapter les transferts cylindre/carters.

2:fraiser le bas du cylindre de 5mm environ(seulement la partie alu pas la fonte) et créer une entretoise bas moteur/cylindre qui s'élargie et qui fait 5mm de haut pour rattraper ce qui a été fraisé puis adapter les transferts

3 créer une entretoise (la meme que dans le 2)  ça va par contre complètement modifier les diagrammes mais dans le bon sens^^ puis fraiser le haut du cylindre de la va leur de l'entretoise. le risque est avec le meme piston de se retrouver avec les ergots de segments dans les lumières .

4 creer une entretoise (la meme que dans le 2 et 3) et adapter une bielle plus longue ou un piston avec une calotte 5mm plus haute. ça modifie aussi les diagrammes

dans tous les cas il faut aussi acheter la culasse qui va avec ps celle là est 3 fois moins cher que chez Manu (ils se graissent comme des cochons): https://fr.aliexpress.com/item/1005001813232863.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1bb62284poVo9v&algo_pvid=7b02bd6e-f3bc-4bce-af58-162474d935d8&algo_expid=7b02bd6e-f3bc-4bce-af58-162474d935d8-0&btsid=0bb0624416068107586041062e3973&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_%2Csearchweb201603_&fbclid=IwAR3tD1yRi89qjBHI4CijizV0y9TqKUZ01Mh6fCD1KydNI_Xhoo6evcn_D24

et adapter la boite à clapets ou fabriquer une petite platine pour adapter la boite de la 2A8



Quelque part c'est interesant de creuser l'affaire car ces pièces sont assez accessibles

Moi, perso, je ne m'emmerderais pas , vu le travail à essayer de rentrer la chinoiserie dans les carters et sur le peu de
retours sur ce type de cylindre..
A sortir la dremel, autant en préparer un d'origine, monter le bon pot et le bon carbu et l'assurance d'avoir un truc qui fonctionne.

Ok Thierry mais tu n'auras pas le couple offert par un 175 quoi que tu fasses sur le 125.

perso j'aime faire allonger dans les tours une petite meule de piste bitume mais sur une enduro c'est pas du tout mon kiff.deja que celle là plafonne tot.

je ne sais pas pur vous mais moi je ne roule pas tous les jours avec , je pense faire 1000kms/an au mieux alors la fiabilité de la chinoiserie ne me pose pas de problèmes.

ok Titi,

j'avais pas bien vu sur la photo que la trace noire au bord du joint c'était du vide... j'ai cru à une hombre

c'est évidant que dans ton cas c'est em.....dant...., et je crains que si tu recharges à la soudure la chaleur déforme les demis carters,
une cale entre le bas moteur et le cylindre me semble la meilleure solution mais comme tu as dit; à voir avec les diagrammes
essaye de faire des essais avec des cales dans une matière facile à travailler (bois, plastique...) et tu vois ou ça te mènes...

je pense aussi que c'est la meilleure voie surtout que tu peux encore remettre un cylindre de 2A8 sans que ça ne fasse un trottoir dans les transferts

je vais m'entrainer sur un vieux cylindre 2A8 en dernière cote voir si je peux attraper l'alu partout avec mon matos (petite fraiseuse 500w)

un tit bout de modelisation du problème d'adaptation du 175cc en vue d'une éventuelle cale en 3D print pour avoir un bon gabarit et voir si tout match.
c'est aussi et surtout pour m'amuser à bosser sur logiciel de dessin. c'est à peaufiner je ne suis pas bien calé nickel

et petit test voir comment je peux gratter 4 voir 5 mm sur un vieux cylindre avant de taper dans le neuf .
ça le fait.

ça avance !!!

si tu aimes les copeaux et les moteurs avec du couple

va voir le sujet de Maitre Hartman

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=307372&p=12

que c'est beau

ce matin y caillait trop , madame est ravie de me voir + à l'intérieur

elle roule à nouveau après refection complète du bas et réalésage du haut.
je lui ait collé un gicleur de 150 au lieu du 120 mais j'ai un peu de boulot sur le carbu qui m'a fait des crasses coté pointeau.

en // j'attaque le bas moteur de la cross en allumage electro pour la passer tranquillement en 175cc

titi, je crois que quelqu’un te surveille

et vive le rodage du vendredi soir après le boulot

dépêche toi , il te reste 24h00.....

rodage bientot terminé .
la mix a regouté à la gadoue , aux chemins salés de bord de mer mais surtout au bitume ...

au loin la pointe du Raz ,le dernier cailloux avant les USA

Un peu de tunnije avec ma vis centrale pourrave

un tit coup de printeuse 3D et la vlà tatouée anniversaire.
à l'occaze faudrait peut etre un sujet sur les pièces en refabrication CNC ou impression 3D , y a tout un tas de choses qu'on peut refaire.

Original, très bonne idée !

sympa