125 DTMX type 2A8 de 1981

Bonjour,

ca fait quelque temps que regulierement je n'ai plus d'etincelle a la bougie, je remplace les bougies et parfois ca repart, j'ai deja remplace la bobine haute tension, mais finalement celle d'origine apres des tests je me suis rendu compte qu'elle fonctionnait aussi mais la c'est terminé plus rien.

Qu'est ce que je dois regarder, changer ?

Merci

il faut déjà se procurer la revue technique et un arrache volant
et vérifier les valeurs de la bobine d'allumage et de la bobine capteur (souvent déficiente en premier)

les faisceaux électriques vieillissent mal , et les cosses de raccordements s'oxydent .

çà vaut le coup de faire un test en shuntant tout le circuit et en raccordant le cdi directement aux cosses sorties moteur

dernier point il arrive que le faisceau soit coupé au passe cloison de sortie de carter moteur

bonne chasse

hurricane papa 69 a écrit:

il faut déjà se procurer la revue technique et un arrache volant
et vérifier les valeurs de la bobine d'allumage et de la bobine capteur (souvent déficiente en premier)

+1, la bobine d'allumage située dans le VM est un point faible

La bobine je l'ai testee elle est bonne.

La revue technique je l'ai originale et aussi en pdf. A quoi va telle me servir, que dois je regarder dans la revue technique ?

L'arrache volant par contre ca j'ai pas, on peut l'acheter ?

si tu as testé les trois bobines
avec les valeurs de la RTM

c'est que le problème est ailleurs
donc l'arrache volant ne te sert a rien

bon courage pour la suite

Bonjour, j'ai du nouveau, j'ai demonte le carter et il y avait 3 a 4 bonne cuillères a soupe d'huile, du coup j'ai un joint a remplacé, c'est quoi comme joint ca se trouve ?

Merci

Connaissez vous quelqu'un dans les alpes maritimes qui pourrait me reparer ca ?

tu dépasses largement le cadre de la question expresse

c'est a toi de faire marcher TamTam motard
pour trouver le mécano qui va bien dans ta région

ou tu fais la réparation toi même
auquel cas tu fais un sujet , tu poses de photos de ta machine
tu achètes du materiel pour bosser

car on suppose que tu parles du joint spi coté allumage
mais il faut changer les deux

Désolé c'est vrai je dois voir sur une autre rubrique de ce forum.

Merci

tu as raison vas sur dtmx face book

c'est les meilleurs pour ton problème

lepierot a écrit:

La bobine je l'ai testee elle est bonne.

Laquelle ? il y en 3 dont une avec 2 enroulements, soit 4 contrôles a effectuer

La bobine haute tension, celle dont le fil par direct a la bougie.

il serait sympathique de ta part de rester a un seul endroit
a moins que tu utilises une technique de management (diviser pour mieux régner)

de faire un bilan de cette machine avec des photos

écouter un minimum les gens qui tu conseilles  , avant qu'ils se lassent ..
surtout si tu n'as pas de compétence mécaniques , ni le courage de lire la Rtm

d'autre part , si tu as bricolé cette moto , on ne pourras pas t'aider ...
car si on tente  de maitriser la mécanique d'une mix
on commence à être habitué aux frasques des apprentis sorcier
avec leur dtmx  toute d'origine , mais qui n'ont fait péter que la carte bleue
pour acheter les pires composant chinois

tu n'aurais pas installer un carbu de drouille des fois ????

https://www.dtmx-passion.com/t12697-carburateur-125-dtmx-type-2a8-de-1981

Hurricane, tu te fais les questions et les reponses.

J'ai ouvert ce post a cet endroit et d'une maniere absolument pas deliquate tu m'as fait comprendre que c'etait pas le bon endtoit alors je l'ai ouvert sur une autre rubrique (-DTMX Passion :: Rubrique technique :: Les 125cc :: L'atelier mécanique), mais apparemment ca ne te convient toujours pas.

Et un certain Phuil_44 m'a donne de veritables informations utiles qui vont me permettre enfin de reparer ma moto, le gars a nettement moins palabrer que toi et a ete bien plus efficace en une seule reponse.



Tu n'as rien a faire tu t'ennuis peut etre, moi j'ai une moto a reparer pour mes gamins et ca urge.

Alors lache moi un peu ou bien apporte de veritables solutions.

pas de soucis

çà fait deux ans que tu es inscris sur ce forum
donc tu as le temps de constater que je suis une grosse burne de la dtmx
donc c'est vrai que je ne vais pas avoir beaucoup de solutions à apporter

lepierot a écrit:

Hurricane, tu te fais les questions et les reponses.

J'ai ouvert ce post a cet endroit et d'une maniere absolument pas deliquate tu m'as fait comprendre que c'etait pas le bon endtoit alors je l'ai ouvert sur une autre rubrique (-DTMX Passion :: Rubrique technique :: Les 125cc :: L'atelier mécanique), mais apparemment ca ne te convient toujours pas.

Et un certain Phuil_44 m'a donne de veritables informations utiles qui vont me permettre enfin de reparer ma moto, le gars a nettement moins palabrer que toi et a ete bien plus efficace en une seule reponse.



Tu n'as rien a faire tu t'ennuis peut etre, moi j'ai une moto a reparer pour mes gamins et ca urge.

Alors lache moi un peu ou bien apporte de veritables solutions.

pour le peirot, je suis inscrit sur ce forum depuis moins longtemps que toi et si j'avais du payer les services de Hpp pour ses conseils , je lui aurait donné ma moto et pour toi mon malinois pour t’apprendre le respect