DT 50 5N6 à vis platinée voudrait rencontrer moteur 3MN

Voilà j'e me suis décidé à acheter un DT 50 5N6 de 1981 à pédale et allumage à vis platinée mais le moteur étant totalement irréparable (rouillé et grippé) j'ai récupéré un moteur de 50 DT R 3MN à allumage electronique.
étant un homme préhistoqrique en terme de connaissance en electricité, j'ai tout d'abord essayé de remettre l'ancien allumage dans le nouveau moteur (et son CDI) mais impossible les emplacements ne sont pas les mêmes.
Je suis donc à la recherche d'un schéma de conversion et j'ai déjà lu pas mal de rubrique sur ce sujet dans le forum.
N'ayant pas encore trouvé mon bonheur, je me suis dit que trés certainement d'autres l'on fait avant moi.
Tout conseil bienvenu
Ps : Si autour de Perprignan il est possible de me conseiller une petit magasin de bidouilleur, welcome car j'avoue être vraiment une buche sur ce sujet.
D'avance merci à tous
jm

Salut jm,

Pour monter l'allumage à rupteur sur un 3MN, il faut sortir aussi la platine du plateau d'allumage.

Il faut commencer par vidanger le moteur (vis hexagonale de 10 sous le pignon de sortie de boîte).

Mets 2 vis plutôt longues ou 2 bouts de tige filetée M6 (ou M5 je ne sais plus) dans les pas de vis de la platine (ça sert à tirer dessus pour faire venir la platine quand tu auras enlevé les 2 vis de fixation).

Fais gaffe aux joints toriques. Il y en a un grand autour de la platine et 2 petits derrière cette platine au niveau des vis de fixation.

Merci bcp pour ces conseils que je vais suivre à la lettre
Est il plus judicieux de garder allumage electronique du moteur 3mN et du cdi que j ai eu avec, ou bien d essayer d adapter mon allumage d origine à vis platinees de mon moteur 5N6 automatique, et de le mettre dans le moteur 3MN sachant que tout mon faisceau électrique est celui du 5N6 ?
D avance merci pour ces précieux conseils
Cordialement
Jm
Cordialement

un allumage électronique sera toujours mieux qu'un allumage à rupteurs.... pour le faisceau électrique ; soit tu as celui du '' 3MN '' et dans ce cas l'idéal c'est de le monter... soit tu n'as que celui du 5N6 et la, il faut adapter...

par contre, je te conseille de créer un sujet restauration pour ta DT et de tout poster dans ce sujet... c'est plus facile pour nous de te suivre et pour toi, tu n'as qu'un seul sujet à alimenter...

pour ta restauration vas dans : ""Rubrique technique :: Les 50cc :: Le coin des restos""