Nouveau passionné ?

Bonjour aux passionnés de DTMX,
Je m'appelle Cosimo j'ai 57 jeunes années je vis en Suisse je roule en BUELL mais hier mon neveu de 17 ans a choisi une Yamaha 125 DTMX avec un peu plus de 22mille km a restaurer le plus vite possible (avant 2021;-)
Elle se trouve dans mon garage et je la trouve craquante.
Première mise en circulation en 05/1982 et elle l'est restée jusqu'à 1992.
Elle part sans problème mais elle a une bonne dizaine de défauts comme par exemple le voyant du niveau d'huile allumé en permanence alors que le réservoir et plein. Le bouton poussoir du klaxon cassé. Soufflet d'amortisseur à remplacer, clignotant, feu arrière, batterie ou condo?
C'est pourquoi je cherchais un schéma électrique de la moto sur internet et le meilleur que j'ai trouvé se trouve sur ce forum. MERCI.
A+

Bienvenue ici et tu trouveras tout ce qu il te faut en te promenant sur le forum

Cosimo et ,

fais bien attention avec le schéma électrique, il y a deux modèles, les pré-80 (77/78/79) avec allumage à rupteurs et les post 80 qui on un allumage électronique...
en clair, 1ère chose à connaitre sur ta mix, c'est son année....

Bonjour et sur le Forum

siberie a écrit:

:: Cosimo et ,

fais bien attention avec le schéma électrique, il y a deux modèles, les pré-80 (77/78/79) avec allumage à rupteurs et les post 80 qui on un allumage électronique...
en clair, 1ère chose à connaitre sur ta mix, c'est son année....

Il dit qu'elle est de mai 82...

bien vu gillesbert... pardon, j'avais pas prêté attention a cette info

Par contre, je suis curieux de la voir en photo car il me semble qu'il y a des différences avec les versions française.

Merci les gars, j'ai vraiment bien fait de m'inscrire sur ce super forum. Le témoin de l'huile fonctionne LoL...je l'ai juste nettoyé et contrôlé les contacts des connecteurs jusqu'au phare avant. Dès que j'arrive à redimensionner la taille des photo j'en poste une avec plaisir
A+

Hello, je vais essayer de faire de meilleures photos de jours.
En attendant pour le bouton du klaxon, j'ai contacté un super garagiste qui, je ne le savais pas, il a eu plus de 150 dtxm dans le passé et il m'a dit que il va en "tourner" quelques-un prochainement.
A+

DTMX...pardon

la fameuse selle suisse ... et les clignos tape-genoux

je te conseille de trouver une selle coté français
avant de commander une housse

ou de passer par un sellier pour la refaire .

restau impérative avant 2021 ??
une nouvelle mesure restrictive en suisse ?

Surprenant cette selle...

Les suisses sont si douillets qu'il a fallu leur mettre une telle épaisseur de mousse ?

Quand aux clignotants, ce sont les mêmes qu'à l'arrière ? Et fixés sur les pattes de phare ?

hurricane papa 69 a écrit:

la fameuse selle suisse ... et les clignos tape-genoux

je te conseille de trouver une selle coté français
avant de commander une housse

ou de passer par un sellier pour la refaire .

restau impérative avant 2021 ??
une nouvelle mesure restrictive en suisse ?

Merci hurricane,
Effectivement il y aura des mesures restrictives dès le 1.1.2021 en suisse mais ça concerne les grosses cylindrées.
Obligation de rouler pendant 2 ans avec puissance limitée (35KW) pour tout le monde. Maintenant les plus de 25ans accédaient directement à la puissance illimitée.

Par contre les motos jusqu'à 125ccm pourront être roulé à partir de 16 ans. Maintenant il fallait avoir 18 ans
A+

gillesbert a écrit:

Surprenant cette selle...

Les suisses sont si douillets qu'il a fallu leur mettre une telle épaisseur de mousse ?

Quand aux clignotants, ce sont les mêmes qu'à l'arrière ? Et fixés sur les pattes de phare ?

C'est vrai qu'elle est trop épaisse...

Les clignotants sont bien fixés sur les pattes de phare mais ils ne fonctionnent pas. J'ai l'intention de les faire fonctionner mais je pense que je vais les enlever puisque en suisse il sont pas obligatoire

merci pour toutes les photos de détails
notamment le système de retour de béquille

siberie a écrit:

Cosimo et ,

fais bien attention avec le schéma électrique, il y a deux modèles, les pré-80 (77/78/79) avec allumage à rupteurs et les post 80 qui on un allumage électronique...
en clair, 1ère chose à connaitre sur ta mix, c'est son année....

bonne information
Celle-ci d'après ce que j'en déduit elle devrait être produite en 1981 et d'après ce que j'ai vu du câblage, le schéma électrique que j'ai trouvé sur ce forum, m'a l'air de bien correspondre.
Normalement avec le numéro du cadre on devrait reconnaître le modèle et éventuellement l'année...non?
Sur cette moto le numéro est: *2A8 148806*
A+

Il y'a quelque part une liste des numéros de cadre par année....

Mais où ?

la seule info que je peux te donner avec se N° de série c'est qu'elle date de entre le 18/07/80 et le 31/07/86...
donc post 80

Salut , perso j'ai trouvé que ça pour les numéros...

Jean#66 a écrit:

Salut , perso j'ai trouvé que ça pour les numéros...

Bonsoir et Merci pour la liste

Cosimo a écrit:

gillesbert a écrit:

Surprenant cette selle...

Les suisses sont si douillets qu'il a fallu leur mettre une telle épaisseur de mousse ?

Quand aux clignotants, ce sont les mêmes qu'à l'arrière ? Et fixés sur les pattes de phare ?

C'est vrai qu'elle est trop épaisse...

Les clignotants sont bien fixés sur les pattes de phare mais ils ne fonctionnent pas. J'ai l'intention de les faire fonctionner mais je pense que je vais les enlever puisque en suisse il sont pas obligatoire

Je viens de finir de restaurer la douillette selle suisse
J'ai pas osé acheter une housse par peur qu'elle soit trop petite
Je je me rappelle comment...j'envoie quelques photos
A+

Fait avec un vieux mais solide sac à main en similicuir et de la bonne colle de cordonnier...sans oublier une bonne agrafeuse "Bostich" du boulot
C'était ma première restauration d'une selle.

comment faire du neuf avec du vieux...