demarre de facon aleatoire ,joints spi ?

voila ,je vais essayer de lister brievement ce que j'ai essayé.
le probleme ; elle demarre de facon aleatoire et ces derniers temps plus du tout .
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depuis quelques semaines elle ne roulait plus qu'avec starter,cependant apres changement joint de culasse le probleme avait l'air resolu .
cependant c'est pas sur car le lendemain je devais l'essayer puis , encore plus rien.
il y a un bon allumage , j'ai aussi acheté un autre carbu pour faire les essais changé bougie , clapets impec etancheité a la pipe c'est bon .
je ne sais plus quoi incriminer , je n'ai pas de fuite particulière   ;alors je pense peut etre aux spi du villebrequin ?est ce changeable facilement .

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quelle dtmx ???

Aléatoire, aller à Thouars ???
Que veux tu aller faire dans les Deux sèvres ???
OK, je sorts ...

aller a thouars bonne idee , faut juste que je demarre la pé thouars.....

Salut,
Déposes ton carter de volant magnetique pour voir si tu trouves des résidus d’essence ,qui seraient passés par le spi fuyard.
Si c’est bien sec a priori ras de ce côté là

bonne idee, apres y'a le spi coté droit . ...

chris59000 a écrit:

bonne idee, apres y'a le spi coté droit . ...

Ben côté allumage si le spi n'est plus étanche il laisse filer l'essence ou aspire de l'air durant le cycle ,
côté embrayage il laisse passer de l'huile de boite , donc ça fume plus que la normale .
Tu dis plus haut avoir remplacé le joint de culasse ,comment étaient la calotte du piston et la bougie ? (beaucoup de calamine ???)

Sinon ces deux joints ne sont pas compliqués à changer , il faut un peu de matériel et un peu de méthode pour la première fois
(extracteur pour le rotor , un très bon tournevis ou mieux un tournevis à frapper pour les deux vis de la platine d'allumage qui
sont grippées une fois sur deux , et côté embrayage de quoi sortir le pignon de vilebrequin et l'embrayage )
Il y a bcp de posts ici qui développent le sujet ,
mais quoi qu'il en soit c'est jamais du temps perdu à changer ces deux spi ,faut se dire que 9 fois sur 10 ils sont d'origine et
ont + de 40 ans dans les pattes donc caoutchouc durcit et cuit par l'essence

Non, pas trop de calamine,j'ai poncé qd meme .
- ok pour les spis du moment qu'il faut pas ouvrir les carters , ca pourrait m'aller , ...
là je viens enlever carter embrayage et nettoyer en dessous pour y voir plus clair .
merci pour les infos .

Bon, apres m'etre bien emmerdé en enlevant carter embrayage .je reviens coté gauche , en effet il semble bien que ca suinte bien l'essence , j'en trouve bien en bas du support allumage ; ...
- j'ai fait une marque sur villebrequin pour recuperer le bon reglage d'avance , car pas sur que ce soit claveté ((?)) .....je vais bientot virer le volant , si quelqu'un a une bonne info pour se procurer le bon joint spi et si possible m'orienter vers le bon forum du site ...

dans le bandeau bleu en haut de page , il y a une fonction rechercher ...

vu les questions que tu poses , je te conseille d'investir dans une revue technique papier

ou prendre celle du forum pour commencer

https://www.dtmx-passion.com/t13243-remplacement-joint-spy-de-villebrequin?highlight=joint+spi

merci pour le lien !