DTMX moteur qui s'arrête en roulant !

Bonjour à tous,
J'ai un soucis récent avec mon DTMX 125 de 1980 qui fonctionnait comme une horloge jusqu'à ce que je tombe 2 fois en panne avec...
Le problème qui est apparu à deux reprises c'est que le moteur coupe d'un coup en roulant, moteur chaud. A ce moment là il n'y a rien à faire (accélérer à fond, tenter de mettre le starter...) à part attendre quelques minutes pour laisser refroidir, puis en kickant la moto redémarre sans soucis et ça repart comme si de rien n'était ! Sauf que ça peut recommencer à nouveau au bout de plusieurs minutes...
Je précise que à froid la moto démarre nickel, à chaud aussi, elle carbure bien, donc je pense que côté carbu tout va bien.
J'ai remplacé la bougie par une neuve, j'ai cru que ça avait réglé le problème, mais non je suis encore tombé en rade une autre fois...
Je penche vers un problème d'allumage à chaud, un truc qui se met à déconner avec la température (bobine ?), est-ce que ça vous dit quelque chose ?
Merci de vos retours !

Salut Sebbike,
Ton souci m'orienterai vers une d'absence brutale d'allumage, plutôt un fil mal isolé. Pas forcément en lien avec la température moteur. Un fil venant en contact avec la masse ou un fil très abîmé ou corrodé. Tu n'es pas intervenu sur un élément dernièrement (coupe circuit ou faisceau électrique) ? Pour commencer, dès que cela t"arrive, tu débranches la bougie et teste la présence d'étincelle.

essais une autre bobine, c'est pas rare comme panne...

Superbretzel a écrit:

Salut Sebbike,
Ton souci m'orienterai vers une d'absence brutale d'allumage, plutôt un fil mal isolé. Pas forcément en lien avec la température moteur. Un fil venant en contact avec la masse ou un fil très abîmé ou corrodé. Tu n'es  pas intervenu sur un élément dernièrement (coupe circuit ou faisceau électrique) ? Pour commencer, dès que cela t"arrive, tu débranches la bougie et teste la présence d'étincelle.

Ok merci de ton retour ! Par contre je n'ai touché à rien sur le faisceau électrique, mais c'est vrai que l'état des fils rend plausible un fil mal isolé.
Dès que le moteur coupe, impossible de démarrer, je kick pas mal mais rien à faire (j'évite de trop insister pour ne pas la noyer)
Après 5 minutes elle démarre du premier coup, ce qui me fait penser à un problème lié à la température.

siberie a écrit:

essais une autre bobine, c'est pas rare comme panne...

Ok merci de ton retour, ça me fait une deuxième piste