125 DTMX Familial 1979

Bonjour à tous

Mon neveu a entrepris la restauration du DTMX de son papa (mon bof)décédé. Cette moto avait été restauré partiellement une première fois il y a longtemps par mon frangin (décédé aussi) et elle est ensuite resté de nombreuses années à l'arrêt.
Le neveu et son copain ont déjà bien bossés le cdre a été sablé et peint et le moteur a été refait (alésage, piston, roulements, joints spy, etc..)
Le hic c'est qu'ils bloquent sur le reste et c'est tonton qui va s'y coller (j'avoue aussi que le chalenge me plait et j'ai aussi un coté sentiment avec cette moto)
J'ai donc récupéré la moto et les pièces (mais il en manque pas mal et actuellement je chine pour la compléter)
Je compte donc dans un premier temps rassembler les pièces manquantes, ensuite remontage pièces, faisceau, mise en route et une fois que tout fonctionne m'occuper de l'accastillage et lui retrouver des jantes chromées
N'ayant pas participé au démontage je n'ai aucune idée de certaines choses, exemple le cheminement du faisceau (si vous avez 1 photo ou 2 merci) et le positionnement de certaines pièces mais je sais déjà que ce forum me sera bien utile, merci d'avance à tous

[/url (en second plan mon 250 xt qui a des pièces communes avec le dtmx)

SERGIO 66 et
66 : les P.O ? ...

beau projet que vous avez entrepris... pour le cheminement du faisceau il passe sous le réservoir à droite du cadre pour la partie la plus grosse... et apres,
tu vois pour les ramifications en fonction des éléments qu'elles alimentent...
pour la position des éléments électrique, tu les as sur la R.T.M... si tu l'as pas fais moi un M.P je te passerai un lien pour la télécharger en format pdf...

siberie a écrit:

SERGIO 66 et
66 : les P.O ? ...

beau projet que vous avez entrepris... pour le cheminement du faisceau il passe sous le réservoir à droite du cadre pour la partie la plus grosse... et apres,
tu vois pour les ramifications en fonction des éléments qu'elles alimentent...
pour la position des éléments électrique, tu les as sur la R.T.M... si tu l'as pas fais moi un M.P je te passerai un lien pour la télécharger en format pdf...

Merci à toi
En fouinant cet après midi sur le forum j'ai trouvé le manuel d'atelier que j'ai téléchargé et le cheminement du faisceau y est bien expliqué
J'ai aussi ces pièces que je ne sais pas situer sur la moto? Celle de droite semble être un collier pour câbles mais ?

Salut ,

Oui , la pièce ne plastique est un passage pour câbles , elle va sur le tube du cadre (sur le berceau un peu plus haut que la sortie d'échappement du cylindre)
L'autre pièce doit être si je ne me trompe un support d'échappement , sur le cadre et sous la selle , un peu au dessus du reservoir d'huile (2 vis sur le cadre et une sur la sortie du pot
juste avant la jonction du silencieux )

re SERGIO 66...
tu es ou dans les P.O ?

juste pour illustrer les explications de Mr PhilAt2:lol!:

[quote="siberie"]re SERGIO 66...
tu es ou dans les P.O ?

juste pour illustrer les explications de Mr PhilAt2:lol!:

Super et merci à vous 2 Je suis à perpignan

ok, sergio, je suis expatrié dans le Gard depuis 28 ans, entre Nîmes et Montpellier, mais je suis gabatch (à coté de Leucate)
et j'ai fait mon lycée pro à Charles Blanc... je reviens souvent dans le coin, on aura peut être l'occase de se croiser

siberie a écrit:

ok, sergio, je suis expatrié dans le Gard depuis 28 ans, entre Nîmes et Montpellier, mais je suis gabatch (à coté de Leucate)
et j'ai fait mon lycée pro à Charles Blanc... je reviens souvent dans le coin, on aura peut être l'occase de se croiser

Moi originaire du nord mais dans les PO depuis 28 ans. Retraité des travaux publics depuis 3 ans. Je peux maintenant me consacrer à ma passion des restaurations motos. Au plaisir

Salut !

@ Sergio  , vu que l'échappement semble complétement installé sur ta DTMX ,je pense qu'un support est déjà en place et que l'autre est en rab....

@ siberie , mets pas "Mr Phil "    ça me gène   , tu peux mettre "Phil" tout court !!!

PhilAt2 a écrit:

Salut !

@ Sergio  , vu que l'échappement semble complétement installé sur ta DTMX ,je pense qu'un support est déjà en place et que l'autre est en rab....

@ siberie , mets pas "Mr Phil "    ça me gène   , tu peux mettre "Phil" tout court !!!

Slt Phil

J'ai regardé et le pot tient actuellement par la bride sur moteur et par le support de silencieux. Il manque celui sous la selle que j'ai et il manque aussi celui sur cadre au dessus du cylindre que je n'ai pas . Une pièce de plus à chiner !!!!

Ah ,donc remontage partiel , alors ce n'était pas du rab !!!

Le support n°4 sur le schéma de siberie ,c'est un silent-bloc ,assures-toi que le caoutchouc ne soit pas pourri /craquelé /décollé quand tu en chinera 1

Les goujons de la bride sur le cylindre cassent assez facilement ,effectivement faudra trouver ce support pour éviter les efforts avant de faire rouler la moto

Phil

Sergio, au cas ou tu ne trouverais pas en occase, ça se trouve en neuf chez manuracouille....

silent-bloc pot DTMX ici

pour Phil: le Mr c'etait juste ironique, pour signifier que tu fais partie des membres actif (voire très) du faux rhum...

siberie a écrit:

Sergio, au cas ou tu ne trouverais pas en occase, ça se trouve en neuf chez manuracouille....


pour Phil: le Mr c'etait juste ironique, pour signifier que tu fais partie des membres actif (voire très) du faux rhum...  

Super et merci pour le lien et à Phil pour le conseil je rassemble actuellement les pièces manquantes et je devrais m'attaquer au bestiau d'ici 1 semaine ou 2.
J'ai aussi remarqué que le dtmx avait pas mal de pièces communes avec mon 250 qui a été ma première restau en 2009

Ouah, j avais la même a l époque !

Ça remet la machine à souvenirs en route ….

la côte merveille.... heuuuu!!! Vermeille

Bonjour tout le monde

Comme écris plus haut ce n'est pas moi qui ai fait le démontage du dtmx et j'ai 1 blême concernant ce support sous la poutre principale.
Que supporte t'il?

Salut Sergio !

C'est là que se monte la centrale clignotante sur le côté droit ...
Sur le côté gauche, on fixe le câble d'accélérateur.

...

Hallo Sergio.

Dort wird auf der rechten Seite der Blinkgeber montiert ..
Auf der linken Seite wird der Gaszug fixiert.

patte 1er plan (coté echappement) : centrale de clignotant

patte arrière : répartiteur carbu / pompe a huile

par contre il faut les caoutchoucs de fixation spécifiques a ces deux éléments

Super et merci Mod et hurricane    pour les conseils et les images très explicites qui m'aideront aussi pour d'autres détails...

Avec plaisir sergio ...
J'ai maintenant plus de 2000 photos de ma restauration - si tu as besoin de quelque chose : il suffit de me contacter ... !

Salutations Roland

Correction et commande retour : rien n'est fixé sur le support supérieur du côté gauche (1).
Le câble d'accélérateur est fixé plus bas sur le support (2) ...

Désolé ... 

MoD a écrit:

Avec plaisir sergio ...  
J'ai maintenant plus de 2000 photos de ma restauration - si tu as besoin de quelque chose : il suffit de me contacter ... !

Salutations Roland

Merci, eh j'en profite pour te demander un détail des fixations de clignotants arrière. Ce dtmx était équipé avec des clignos rectangulaires et je le remet en origine.
Problème?? J'ai l'impression qu'il me manque une pièce entre cadre et clignos (sur mon 250 il y a un support qui fait liaison cadre /cligno arrière)
Si tu a 1 photo ou 2 merci

Bonjour Sergio.

Sur la plupart des versions européennes, les clignotants arrière sont montés sur des équerres de maintien de l'arrière du cadre (1).
Dans la version allemande, les clignotants sont malheureusement montés sur le feu arrière pour des raisons légales (2).
Comme tu peux le voir sur l'image, les équerres de fixation sont également présentes sur le cadre.
J'espère que cela t'aidera.

Salutations Roland

[quote="MoD"]Bonjour Sergio.

Sur la plupart des versions européennes, les clignotants arrière sont montés sur des équerres de maintien de l'arrière du cadre (1).
Dans la version allemande, les clignotants sont malheureusement montés sur le feu arrière pour des raisons légales (2).
Comme tu peux le voir sur l'image, les équerres de fixation sont également présentes sur le cadre.
J'espère que cela t'aidera.

Salutations Roland


Merci Roland
Bon eh bien j'ai compris!!! les pattes ont étés coupées de l'arceau sur mon cadre. Ressouder??  je pense que je vais percer le garde boue au droit de ces pattes
Salut à toi/ Sergio

Oups... j'ai aussi la solution de 2 brides sur la boucle arrière type clignotants avant sur guidon (mieux que de percer le garde boue)

SERGIO 66 a écrit:

Oups... j'ai aussi la solution de 2 brides sur la boucle arrière type clignotants avant sur guidon (mieux que de percer le garde boue)

phil

tu peux aussi faire deux petites pattes sur le support du feu AR... à la sauce Allemande... (c'est pas moche)

Les versions suisses sont comme les allemandes les clignotants avants sont aussi différents fixés par des pattes sur le te de fourche et non sur le guidon

Tu peux voir sur la noire de mon avatar

Il s'est passé quelques mois depuis mon dernier message mais je n'ai pas chômé.
Restauration en parti terminé et essais sur route semaine prochaine
Le neuveu et son pote ont bien bossés sur le moteur qui a redémarré assez facilement (juste un calage d'allumage à reprendre)
Gros travail de recherche de pièces de partie cycle manquantes au puzzle mais heureusement via LBC on trouve facilement et à prix correct
Merci à tous pour les conseils  

Ca fait plaisir de voir de beaux projets comme celui-ci aboutir , bravo à vous !
Phil