Paul dtmx50/125 projet

Bonjour je m'appelle Paul et. Je suis l'heureux possesseur d'un dtmx50 de 83 je souhaite le swapper avec le moteur du dtmx 125 . J'espère trouvez ici toute les infos dont j'ai besoin merci a tous

hurricane papa 69 a écrit:

un peu succinct comme présentation ...

tu as des photos de ce 50 dtmx

 

Salut oui désolé c'est vrai que c'est un peu succinct je suis nouveau dans le monde du dtmx pour le coup voici ma belle qui va se faire refaire une beauté


J'ai récupéré cette petite dt50mx automatique gratuitement et le projet d'enlever le moteur automatique d'origine que je conserverait dans un coin pour y adapter un moteur de dtmx125 ou dtmx80 mais ne connaissant pas très bien cette moto j'ai pu voir que cela a déjà été fait mais aucune infos sur comment le faire et trouver un moteur complet .

hurricane papa 69 a écrit:

çà progresse mais  il manque une donnée essentielle
pour l'instant je ne participerais pas a ton projet
car toute incitation envers un  mineur a modifier, débrider, un deux roue est un délit ...

Pour Info , Ktm a supprimé les modèles 125 , remplacé par des 150 cm3
afin de dédouaner les concessionnaires  de leur responsabilité lors du débridage
puisque pour un 150 cm3 il faut 18 ans et le a2

D'autre part , vu l’état de ta machine

je pense qu'il serait beaucoup plus judicieux de la restaurer
pour passer le contrôle technique en 2024

et après    tu fais bien ce que tu veux

Re suite à ton message non je ne suis plus mineur depuis déjà un certains temps preuve en est n'importe quel mineur ne penserais pas a venir ici chercher des informations concernant une dtmx de 40 ans encore plus concernant une 5n6 de 83
Concernant le swap en l'occurrence je crois que je ne suis pas vraiment très clair il s'agit simplement d'un projet moto de chemin ( forêt et autres).donc le CT sur cette moto sera quasi inutile et pour ma par absent car carte grise faite en 2024
Pour ce qui est des infos du swap je trouve dommage de penser comme ça d'autant que je viens ici pour restaurer et améliorer une dtmx avec un moteur de dtmx et pas faire un projet comme.plein de minot mètre des 85 yz a l'intérieur.
Cordialement

hurricane papa 69 a écrit:

impeccable , enfin un projet intéressant
et qui va changer des problèmes d'ampoules de clignotant

De toute manière fin 2024 on devient tous des délinquants
pour ceux qui n'iront pas au nouvel impôt nommé CT

Pour info , je te conseille d' aller parcourir ce sujet
et tu verras que je suis loin d' être obtu ...

https://www.dtmx-passion.com/t12420-restauration-transformation-dt-5n6-5j0

a bientôt  



 

Re merci pour la réponse faut pas le voir a mal je dis simplement des que je cherche des infos là dessus ça devient une misère car personne ne me donne d'infos ou au moins une piste sur comment procéder.

Le swap étant une Chose assez délicate niveau adaptation et autres surtout sur une veille mémère de cette âge là ça devient chaud de trouver des infos .

Merci quand même pour ta franchise et effectivement je mettrais quand même des clignotants

Re bonjour les amis petit édit sur le projet dtmx
J'ai Commencé par démonter le moteur d'origine 50cc en attendant mes pièces et mon bas moteur de 125cc
Ayant un moteur tournant grand max a 45kmh
J'ai donc décider de le rendre un poil plus performant en revoyant les diagrammes du cylindre d'origine Yamaha ainsi que les transferts .
J'ai donc 95° a l'admission et 137° a l'échappement.
Yamaha préconise d'origine des diagrammes de 96° coter echapement ainsi que 146° degré a l'admission
Je vais donc rajouter 10° a l'échappement et 14° a l'admission
J'ai déjà commencé à bosser la taille des transferts latéraux et arrières histoire d'augmenter mon remplissage en bas régime .




A ce stage de grattage de matière j'ai encore pas mal de taff notamment sur mes angles ainsi que sur le diamètre de mon transfert arrière puis pour finir la finition.
Je précise au passage que les transferts latéraux n'ont pas encore étés travaillés donc photos à venir .

un vrai Africa twin

le lien pour le 50 80 125 du Pyromane  est toujours actif dans ta citation plus haut.

sauf réel besoin , évites les citations , çà  fait des sujets vite pénible a relire

95° a l'admission ?? tu ne  parles pas plutôt des transferts  ??

hurricane papa 69 a écrit:

un vrai Africa twin

le lien pour le 50 80 125 du Pyromane  est toujours actif dans ta citation plus haut.

sauf réel besoin , évites les citations , çà  fait des sujets vite pénible a relire

95° a l'admission ?? tu ne  parles pas plutôt des transferts  ??

Salut oui effectivement je n'ai pas très bien expliqué mais je vais mettre 95 degrés au transfert admission d'ailleurs je viens de récupérer mon bas moteur 125 DTMX 2A8 
Bien évidemment il manque le moteur, j'ai réussi à récupérer une neuve culasse de 2A6 dans une bourse moto mais pour l'alumage je ne sais pas quoi monte pareil pour le pot .

hurricane papa 69 a écrit:

un vrai Africa twin

le lien pour le 50 80 125 du Pyromane  est toujours actif dans ta citation plus haut.

sauf réel besoin , évites les citations , çà  fait des sujets vite pénible a relire

95° a l'admission ?? tu ne  parles pas plutôt des transferts  ??

Salut oui effectivement une vraie Africa twin qui roule souvent d'ailleurs .
je n'ai pas très bien expliqué mais je vais mettre 95 degrés au transfert admission arriere.
Je viens d'ailleurs de récupérer mon bas moteur 125 DTMX type 2A8 qui très salé
Bien évidemment il manque le haut moteur, j'ai réussi à récupérer culasse de 2A6 dans une bourse moto mais pour l'alumage je ne sais pas quoi monter pareil pour le pot🧐 .
Bien évidemment changements des consommables type joint embrayage ect...