la dtmx yamsuka

tirez de moyo journal https://i.servimg.com/u/f13/11/14/36/87/yamsuk10.jpg
https://i.servimg.com/u/f13/11/14/36/87/yamsuk11.jpg
https://i.servimg.com/u/f13/11/14/36/87/yamsuk12.jpg

Salut,

Je n'avais jamais lu cet article (très intéressant d'ailleurs, on connait finalement mal la Yamsuka...). Merci de nous l'avoir fait partager

++

Je me souviens d'un article de 2 personnes en yamsuka qui faisaient un essai de ces machines par une virée en Islande (parmi les volcans et geysers), c'était paru dans les années 80, je pense que c'était un moto revue. Les images étaient superbes, les machines présentées aussi. Ce n'est pas un moto verte, c'est sur. Si quelqu'un l'a, cela serait super de le communiquer.

Sylv@in a écrit:

Salut,

Je n'avais jamais lu cet article (très intéressant d'ailleurs, on connait finalement mal la Yamsuka...). Merci de nous l'avoir fait partager

++

decouvert par hasard car lors de l'aquisition de la mienne elle ne ressemblais pas a une machine d'origine
ca a eté une tres bonne surprise car peu nombreuse apparement sur le marché

Ce fut ma premiere Dtmx, à l'age de 16 ans.
Le magasin qui vendait ces machines était à la Garenne Colombe.

A l'époque, j'avais l'unique exemplaire en Seine et Marne

Le modéle était épuré:
Coté moins:
Plus de batterie
plus de compte tours


coté plus:
pneu Metzeler cross
garde boue cross
sabot protection moteur
plaque phare cross


Le souci, c'est que plus de compte tours, donc plus de voyant d'huile....
résultat: serrage moteur

J'ai donc enlevé le graissage séparé...

Elle fut, par la suite équipée d'un 175 Rayer.

Je l'ai vendue sur un coup de tête
Et je le regrette énormement aujourd'hui

Comme elle est belle.dommage que j'ai pas le fric pour de belle ancienne machine comme ça. Bon j'ai quand même la mienne et je m'amuse bien;mais quand même .

Bon j'ai récupéré les photos avant que l'annonce ne soit terminée, j'estime que des photos placées par son propriétaire sur internet passent dans le domaine publique, si son propriétaire s'oppose à sa communication sur le forum, qu'il m'en fasse part: yam76dtmx-passion@orange.fr

Alors après les droits à l'image, la Yamsuka:

ça me donne envie

la plaque où il a mis son numero je peux en trouver où???

Salut Alceste, ça ressemble à des plaques de vielles YZ....

son reservoir est en plastique ou en metal????

peut on se faire fabriquer un reservoir de dtmx en plastique par une entreprise????

ça ressemble aussi à un réservoir d'YZ des années 80, la fourche n'est pas la Marzoochi de 35 mm d'origine..

OK je vois une mxyz en quelque sorte.

ben c'est pas une DTMX les photos

echappement a gauche, carters, fourche

la plaque indique
yamaha type 2Y5
modifié yamsuka

slt,
bah oui maintenat que tu le dis,je n'avais pas bien regarder mais meme le cadre est différent, pourtant yamzuka ne modifiait pas grand chose,ou alors il y a plusieurs niveaux de préparation.

salut

ce que vous voyez est un yzmx en clair un cadre yz
avec:
un bas moteur mx monter avec un haut moteur yz
l'echapement inverser est du au robinet(pas cool s'il fuit et que ca tombe sur le pot bouillant)

a mon avis ca devait etre la prepa extreme (a verifié)

C'est pas une DTMX, c'est sûr. Je me souviens très bien de la yamsuka ; j'avais failli en acheter une à l'époque.Il faudrait que je retrouve les docs mais il s'agissait bien d'une Mix (très affutée certes, mais une Mix quand même ). Celle-çi me semble être une YZ endurisée que yamsuka avait peut-être réussi à homologuer à titre isolé. Pratiquement tout est YZ sur cette moto, à part effectivement le bas moteur qui semble avoir gardé la pompe à huile. C'est vraiment un bitza ( sympa, au demeurant ...).

c'est YZMX (partie cycle YZ) et moteur DTMx,vendu homologué par Yamsuka.
Moto revue 2406.
jmarc

bonjour, c'est une 2K6, de 78/79, avec moteur de DTMX...tout simplement.
Pour faire la même chose: il suffit de trouver une partie cycle et carrosserie d'yz de 78 ou 79, mettre le faisceau de DTMX et le moteur DTMX. Une petite modification est nécessaire sur la sortie d'échappement pour adapter le pot de la 2k6 (pas compliqué, car je l'ai fait).Cela permet d'avoir une DTMX Hyper 'rigide' en TT. Par contre préparation moteur indispensable, pour que la moto soit performante. Bon bricolage à tous.....si il y a des varois ou proche..je peux dépanner en cadre d'YZ et divers ..à bientôt

babou a écrit:

bonjour, c'est une 2K6, de 78/79, avec moteur de DTMX...tout simplement.
Pour faire la même chose: il suffit de trouver une partie cycle et carrosserie d'yz de 78 ou 79, mettre le faisceau de DTMX et le moteur DTMX. Une petite modification est nécessaire sur la sortie d'échappement pour adapter le pot de la 2k6 (pas compliqué, car je l'ai fait).Cela permet d'avoir une DTMX Hyper 'rigide' en TT. Par contre préparation moteur indispensable, pour que la moto soit performante. Bon bricolage à tous.....si il y a des varois ou proche..je peux dépanner en cadre d'YZ et divers ..à bientôt

J'oubliais,
La mise en place du cylindre et culasse de 2k6 sur bas moteur DTMX, ne pose aucun pb, cela permet de mettre également le carbu et la boite à air du 2K6+, et de ne pas modifier la 'pipe' de sortie d'échappement.............

Un peu de culture sur la Yamsuka et la mix USA

Voir le Fichier : yamsuka01.pdf

A déplacer certainement Boss Pour ceux qui veulent l'article en 2480x3437 : ICI

Une petite pub de Mars 1979: