début resto de mon 50 à boite

bonjour à tous, voilà, je me lance dans le descriptif de la resto de ma 50.

mon premier objectif est de faire peter le moteur:
- en premier lieu, separation du moteur et du cadre.
-premier constat: faisceau electrique quasi inexistant
plus de faisceau de lumiere, plus de batterie, de regulateur , de diode, de clignotant, juste le phare avant, un petit feu à l'arriere mais aucun branchement de fait.(elle ne servait que dans les champs).
-moteur deposé sur la table:
dépose du carter coté allumage et là au surprise, le mecanisme d'embrayage est raffistolé à la mac giver, complètement foutu.
il manque la bobine d'eclairage sur la platine d'allumage.
premiere opération, achat du mécanisme d'embrayage, je déniche sur ebay un allumage complet, achat de rupteur, condo et bien sur revue technique.
montage des pieces, impeccable.(j'ai pratiquement tout fait venir d'angleterre de chez yambits, livraison dans des delais record.)
me reste le reglage de l'allumage à faire ainsi que celui de l'embrayage.
voilà pour le coté allumage.
seconde opération, dépose du haut moteur et là encore une belle surprise, le piston qui est monté dessus est celui d'un cyclo 103 pour ne pas citer de nom.

je décide d'acquerir un ensemble piston cylindre neuf,quasi introuvable à un prix raisonnable, alors en attendant j'ai fais venir un ensemble big bore en 65cm3( ps: d'aspect exterieur le cylindre est identique à celui d'origine voir photo si on arrive à les mettres) de chez yambits et oui encore, avec tous les joints neufs, 48 heures plus tard,colis arrivé montage de l'ensemble pas de soucis particulier si ce n'est que la finition du big bore n'est pas top au niveau des lumieres.
voilà ou j'en suis pour le moment.
ce week end je remet le moteur en place dans le cadre et je fais la vidange de la boite.
je vais aller chercher une pige de calage pour l'allumage et je vais surement essayer de remettre le contacteur à clé pour pouvoir couper le moteur une fois en route.
n'hesitez pas à me poser des questions je

Du boulot en perspective!
Long sera le parcours jeune padawan mais bonne la récompense une fois terminé!

hello
dit "don",ça avance vite !
vivement les photos
...a ce sujet,tu peux tester ce petit tuto pour heberger les images...
la qualité n'est pas top,je n'y peux pas grand chose

tuto Servimg.com

je te souhaite bon courage tu es bien parti dans ta restauration
je serais intéressé de voir ton évolution par des photos
bonne chance
alain60

alllez voir dans la presentation, yam76 y a mis les photos que je lui ai envoyé

Bon courage pour la rénovation de ton 50cc, vivement les photos!

Salut,

Les photos de la resto de toutencart







On suit ça de près, @+

salut à tous et merci popur vos encourazgements.

comme je l'avais dis, j'ai remis le moteur dans le cadre, pas de soucis si ce n'est un pas de vis du carter d'allumage qui à foiré, j'ai remis le pot en place aussi, meme si ce n'est pas celui d'origine, mais pour la faire peter à la maison il ira bien.
j'ai commencé à faire le tri dans la caisse de piece que j'avais avec, les carters plastiques sont correctes, les supports de phares aussi, le combiné compteur temoin d'eclairage, feu stop etc... egalement.
je vais essayer de prendre des photos cette semaine car cet apres midi
il pleut à plein temps.
je vais recevoir la pige de calage de l'allumage cette semaine.
je vous tiens au courant de la suite.

salut à tous, aujourd'hui il a fait beau, alors j'ai pu prendre quelque photos de l'évolution de ma resto.

-j'ai remonté les pattes de phare ainsi que ce qu'il reste du phare car d'aspect exterieur tout avait l'air ok mais une fois ouvert, oh surprise, plus de support d'ampoule et en plus il a été découpé a la cisaille ce qui fait qu'il faut que j'en trouve un autre.
-kick remis en place ainsi que le selecteur.
début nettoyage jante avant, argentil + chiffon doux +huile de coude,
y'as pas mieux.
voilà pour aujourd'hui
je ne recevrai mon outillage pour régler mon allumage que la semaine prochaine, j'ai hate.

[edit modo: photos envoyées par mail ajoutées]

photos ajoutées

Il est bas ton sélecteur

bonjour ,ça prend une bonne tournure ,

par contre tu dit : j'ai remis le pot en place aussi, même si ce n'est pas celui d'origine, mais pour la faire péter à la maison il ira bien.

je trouve que c'est plutôt "cool" tu à l'air d'avoir un détente et cartouche alu

bon courage pour la suite .
a+

boujour

tu avance biien^^
elle et déja super
tu a koi comme carburateur??
esqu il et d origine?
tu a encore une bonne comprésion a ton moteur?

a++

jolie le 50
ton silencieux ressemble à celui que je donne.

salut à tous, et merci à sylvain de me mettre les photos,
je n'y arrive toujours pas.

pour répondre à sylvain, c'est vrai que mon selecteur est bas, je vais le remonter, mais le probleme c'est qu'à chaque fois il vient buter dans le carter.
ensuite, en ce qui concerne le pot, en fait il est en 3 parties, le pot de détente, ou ce qu'il en reste, ressoudé de partout.......
un tube qui relie le pot au silencieux avec un espèce de manchon maison avec 2 colliers de plomberie et le silencieux ou plutot une cartouche alu sans rien dedans.
en bref dans la cour, 5 minutes, ça passe, sur la route, 5 minutes et je suis bon pour la prune.
je suis actuellement sur ebay un gianelli chromé qui m'à l'air en bon état
par contre il n'à pas de silencieux alors phil 06 tu peut m'interesser.
pour l'instant j'ai le carbu d'origine, un petit 14 mais dès qu'elle va péter,
rodage et après début des choses sérieuses (avec le 65 cm3, un 19 est de mise.)
ps: je peut prendre des photos du pot si vous voulez.
à bientot pour la suite.
toutencart.

salut
désolé pour le silencieux c'est binjin qui le récupère ,

pour ton silencieux tu peut mettre n'importe le quelle pour vu qu'il soit prevu pour un deux temps

et jolie travail ca avance bien

pas de soucis phil06, il faut d'abord que je gagne le pot sur ebay.

salut à tous, la resto se poursuit, hier j'ai raccordé la bobine ht, mis un antiparasite neuf ainsi qu'une bonne bougie.
j'ai testé au kick, et là ouf , j'ai de l'etincelle, je pense etre sur la bonne voie, demain je fais du mélange (la pompe à huile à été enlevée) et j'essaye de la faire péter.
aujourd'hui j'ai reçu des pièces d'origine pour faire toute la signalisation,
clignos , phare arriere, faisceau, commodos........
en bref je croise les doigts pour demain.
je vous tiens au courant
toutencart

salut à tous,
mélange fait, remplissage reservoir, petite fuite au robinet au passage,
j'avais oublié de serrer les vis de maintien, oups.
starter, kick, rekick, rerekick........
et rien de bon, pas un pet,par contre de l'essence sort du carbu par les tous petit trous, je suis bon pour un nettoyage carbu, je pense qu'il y a quelque chose de bouché et comme je ne l'avais pas démonté, on est
toujours trop pressé..
Si quelqu'un pense à autre chose avec ce symptome, qu'il pense à moi.
à bientot pour la suite.

tres bien un bon nettoyage et reglage
et ca va raoulmapoule

salut à tous, me revoilà, pas de bonnes nouvelles à vous annoncer,
j'ai nettoyé le carbu, les 2 gicleurs étaient bouchés de chez bouchés,
tout remonté, kick et rekick et rere........

et toujours rien du tout.
je pense que je vais redémonter le carbu, reverifier les gicleurs, recontroler l'allumage bien que j'ai de l'etincelle, mais celle-ci me parait quand meme faible.
je passe commande d'un cable d'embrayage et je refais une tentative à la poussette.
je peut égalament essayer un autre carbu, un 17,5 dellorto.

j'avoue que je commence à etre impatient mais je suis tenace et je pense m'en sortir grace à votre aide.
à bientot pour la suite.

y a pas que les gicleur a faire sur un carbu
y a aussi tout ce qui est conduit interne avec un brin de cable de velo
et la soufflette

resalut,
renettoyage carbu fait, tout démonté, vérifié tous les conduits, tout est ok, reessaye et toujours rien, à chaque fois au premier coup de kick, un paf et plus rien, j'ai l'impression d'avoir une prise d'air au niveau du joint de culasse, si ç'à se trouve le plan de joint n'est pas terrible, et comme c'est un nouveau cylindre, j'ai essayé de resserrer les ecrous de culasse, mais je ne veux pas trop forcer, je vais tacher de verifier çà
rapidement , à défaut de marbre, j'ai du verre pour verifier la planeité du plan de joint.
je vous tiens au courant dans la semaine.

ca ressemble a une "panne fantome"
en clair tout a l'air bon et bien caler mais un paf ou stchoup suivant les gens et queue dalle

en general ca viend de la bougie et meme avec une neuve
"syndrome de le bougie qui claque" en general c'est du a un mauvais callage de l'allumage 9 fois sur 10

donc change ta bougie et reessaie

merci bricolo pour ton aide, ma bougie est une NGK B8HS
je vais en racheter une cette semaine, je pense que je vais prendre une B7HS, celà doit largement suffire.
pourtant j'ai bien de l'etincelle, j'en profiterai pôur rerégler l'allumage.

c'est le probleme des bougie qui claque sur le cylindre l'eticelle est au bon endroit mais une fois remonter elle se fais en general a l'interieur entre le culot et le cilindre et non pas a l'electrode
d'ou son nom de panne fantôme

par contre une bougie avec un indice bas est beaucoup plus chaude
alors le resultat est vraiment pas top en general percage de piston

Tu compte refaire ta mimix d'origine ou juste un "jacky"? Car DT-MX 50 il y en à pu beaucoup... à la rigeur des DT-M, mais d'origine quasi inexistant! C'est bien pour sa que je refait ma dt auto d'origine, et la prochaine c'est une DT ou une TY (j'ai une préférence pour cette derniére) à refaire d'origine...

monstergasgas a écrit:

Tu compte refaire ta mimix d'origine ou juste un "jacky"? Car DT-MX 50 il y en à pu beaucoup... à la rigeur des DT-M, mais d'origine quasi inexistant! C'est bien pour sa que je refait ma dt auto d'origine, et la prochaine c'est une DT ou une TY (j'ai une préférence pour cette derniére) à refaire d'origine...

ouais soit tu sais po lire soit tu n'as pas tout lu

a mon avis il va la refaire d'origine vu qu'il a acheter tout un tas de pieces d'origine

bonjour, en effet, je la fais péter et ensuite je refais toute la partie cycle comme à l'origine, peinture neuve etc.....
quelque petite touche personnelle mais juste au niveau moteur
kit 65 cm3 bigbore préparé, carbu 19, pot detente.......
toutes les parties alu seront polies.
pour le moment mon soucis est de la faire péter, je devrais avancer dessus ce week end.

Ok mais je vois pas l'interer de kité ce genre de bécane... tu va detruire ton b-m et aprés voila le moteur sera foutu!!!

En tout cas j'éspére bien la revoir d'origine...

pour te répondre monstergas, mon choix c'est porté sur le bigbore 65cm3,pour une question de budget au départ, car je te défi de trouver un cylindre piston d'origine neuf pour 36,95 euros, le deuxieme raison est que ce cylindre à exactement le meme aspect exterieur qu'un origine, de plus le moteur est suffisament costaud pour le 65cm3.
le derniere raison est que c'est une petite phobie de gamin, à l'age des mobylettes on a tous voulu un petit kit sans en avoir forcément les moyens.

Mais au fond de toi même tu saura que ce n'est pas vraiment de l'origine!!!

Mais c'est vrais pour les kits... moi j'ai déja un kit d'origine sur ma GasGas

C'est vrai qu'un haut moteur à 37€... celui que je vais racheter en fin d'année coute 67€ sans la culasse, mais vraiment un origine Yamaha.

En tout cas bonne resto... moi vivement que j'ai fini la mienne et aprés j'attaque ma dt-r de 91...

salut à tous, j'ai suivi les conseils de bricolo,
j'ai changé ma bougie, j'ai mis une NGK B7HS
déjà au niveau de l'etincelle il y a une difference importante, une belle bleue se degage à chaque coup de kick, demain je réessaye de la faire péter.
je croise les doigts.

salut

bien
il faut une bonne étincelle^^
on atten le résultat métenant xd

salut à tous,nouvel essai aujourd'hui et rien du tout, pas un pet,
mon beau frere est passé et on a trouvé la panne, en fait on s'est rendu compte qu'au moment du serrage de l'ecrou de volant magnetique, il se décalé, du fait que je n'ai plus de clavette.
je vais tacher d'en recuperer une.

Comme je viens de t'expliquer sur un autre post, le serrage est hyper important.....si c'est pas correct , ça cisaille la clavette, et ton allumage est décalé

salut à tous, çelà faisait 20 jours sans que je vous donne des nouvelles, je suis toujours sur ma resto, et je viens de récuperer une belle clavette toute neuve ( 1,56€ chez yam)
je compte la monter vendredi si il fait beau.
je vous tiens au courant.

bonjour et bonne année à tous les fanas de DTMX

ME REVOILA APRES 7 MOIS D'ABSENCE MAIS MALHEUREUSEMENT PAS POUR LONGTEMPS
en effet faute de temps, je n'ai pas pu continuer la resto de ma 50.
de plus ayant déjà 2 motos à entretenir dont un 600 cbr de 1994
j'ai décidé de me séparer la petite.
je vais mettre une annonce sur le site afin de privilégier celles ou ceux qui recherche des pièces
et dans une semaine je commencerai à passer les pièces sur ebay.

encore merci à tous ceux qui m'ont aidé