Commentaires Resto Leptitmotard

Pour le guidon, j'en aurais peu etre un, mais j'attends qu'il arrive pour voir si il n'est pas tordu ....
il sera à repeindre... mais gratuit à part le port...

Un sacré chantier cette 250 mais une moto rare et encore plus rare en bel état....



Pour les pneus ....pour rouler les chinois hum...sur la 400 US ce sont des sheng shin ...

il y a les trials Mitas et Michelin ? mais n'est ce pas dangereux ?

Comme Hubert; pour rouler les T 63 ...j'ai testé avec mon 600 XR ça va bien partout...
le 90/90 rend l'avant lourd ...mieux vaut un 80/90 et un 130 à l'arriére...avec ces pneux (sur un 250/400)

A+
Olivier

Les pneus, je n'y suis pas encore, là il faut que je me mette à la recherche de nouvelles jantes, à pas trop cher j'espère... Les Takasago d'origine vont être dures à trouver et/ou très chères.
Et mauvaise nouvelles, mes tubes de fourches sont trop piqués, j'ai pu faire parvenir mes tubes là-bas ce matin, ils ont essayé, mais la rouille est trop profonde, le chromage ne tiendrait pas 6 mois...
Je suis reparti dans ma recherche de tubes en 34 mm...

Bon, des news:

Je vais faire refabriquer deux tubes de fourche et une paire de jantes, je vous tiendrai au jus. (Dans des entreprises Belges)

C'est une reconstruction tu vas avoir la plus belle 250 DTMX du monde

Et ton garde boue arriére ...réparé et repeint ?

Je ne me suis pas encore penché sur la question, je verrai en temps voulu.
Par contre, j'ai fait une bourde, j'ai fait métalliser et thermolaquer le renfort de garde boue arrière alors que d'origine il est juste électrozingué...

Pour le plastique à mon avis ça peut se récupérer ou se refaire en fibre ...il y a plein de produit, il faut trouver les bons...
Déja tu as la bonne couleur avec le reservoir....

Pour le renfort bon tu a plus le sens du détail que moi...on ne se refait pas

A+
Olivier

Salut, j'ai remporté une enchère sur une protection d'échappement .

Enfin!

J'ai aussi mis la main sur un guarde chaîne, mais trop abîmé, le sagouin avait coupé la moitié de la partie basse!

"J'ai mis la main", je ne l'ai pas acheté, j'aurais peut-être dû pour les cotes .

Seulement 3$ le morceau, mais 21,14$ de frais de port et 10€ de taxe en Belgique ça fait gros pour un bout de plastique inutilisable .

Le voilà:

http://www.cmsnl.com/yamaha-dt250d-1977_model8611/partslist/D-03.html

Il y a une partie métallique, c'est pareil pour les 125?

Merci

Tu as eu raison de le prendre ....il ne manque pas grand chose en fait....

Je ne l'ai pas récupéré (celui de 125) j'ai juste pris une photo du net...
Je vais prendre mes mesures sur le bras oscillant et voir si ça peut coller.
Par contre, la partie métallique est là car il faut visser le tout en 3 points.

Merci

bonsoir, j'ai suivi ta resto , tu t"en es sorti pour ton carter de chaîne
Je voulais savoir ce que tu allais mettre comme feu et support de plaque. J'ai vu beaucoup de DT avec les gros feux mais aucune idée sur l'aspect d'origine d'une 77 (même en regardant dans les catalogues de pièce, sur des pub...), cela m'intéresse car je vais m'attaquer à remettre stock une 400 de 1977.
En attendant beau boulot, surtout vu de quoi tu es parti

A +

Salut,

Je n'ai pas encore commencé le carter de chaîne, mes tubes de fourches et mes jantes ont pris du retard, sans compter mon changement de boulot...
Mais j'ai tout de même réunis tout les produits nécessaires et de nouvelles pièces.

Pour le feu arrière, j'ai un feu type "TY" d'origine, et un feu avec support de plaque qui me vient d'une DT250MX allemande, je me tâte encore pour savoir lequel mettre...

Salut, il ressemble à quoi ton feu avec le support de plaque de DT ?

Tu as une photo ?

est-ce que c'est ça ?

Salut, non, ce n'est pas du tout ça, c'est une armature métallique avec le feu et les clignos compris.
Je le garderai peut-être juste pour le feu et la plaque en laissant les clignos sur les cotés du garde boue.

Bonjour,

Cela fait un moment que je ne suis pas passé par ici, pour cause de déménagement etc...

Et surtout une infidélité à ma mix, j'ai acheté un TDR250 de 1989 .

Mais je continue bien sûr à restaurer ma mix, j'ai notamment mis la main sur ce capot de boite à outil pour 15€ .
J'ai un peu de mal avec mes jantes et tubes de fourche, je dois secouer mes contacts pour avoir tout ça, ça fait presqu'un an qu'ils les ont...

A+

Leptitmotard a écrit:

Bonjour,

Cela fait un moment que je ne suis pas passé par ici, pour cause de déménagement etc...

Et surtout une infidélité à ma mix, j'ai acheté un TDR250 de 1989 .

Mais je continue bien sûr à restaurer ma mix, j'ai notamment mis la main sur ce capot de boite à outil pour 15€ .
J'ai un peu de mal avec mes jantes et tubes de fourche, je dois secouer mes contacts pour avoir tout ça, ça fait presqu'un an qu'ils les ont...

A+

C'est quand ils veulent maintenant !!

Le 250, il marche fort ? une photo ?

Sympa ton Maïa l'abeille.

Oui, pas mal du tout !

Merci .

Par contre, je dois repasser un controle technique car moto achetée à Grenoble, donc avec l'importation vers la Belgique, retour chez l'importateur pour obtenir un nouveau certificat de conformité.

Suuper, 130€dans les dents, et je ne sais pas quand ils me feront passer la visite.

We'll see that soon

Super, Leptimotard ! on n'a pas beaucoup l'occasion de "visiter" un moteur de 250 ! Des différences avec le 125, mais on s'y retrouve. Beau boulot

Hello et merci pour les photos et commentaires...

Le moteur à une structure identique au miens....

La base est dérivée des YZ et IT 250 et 400....
le 125 est dérivée des 125 YZ ....et le mix à donnée l'IT 125

La TDR est un avion et elle a l'air trés propre....


Tu l'as trouvé ou le carter de trousse à outil ????
j'en ais un pour deux motos et la flegme de fabriquer un moule ....

A+
Olivier

bien vu... il faut que je surveille plus

Wouaou le boulot.

Merci.

C'est prendre les photos qui est assez long, il faut toujours s’essuyer les mains .
Mes jantes devraient bientôt arriver, ils doivent encore les percer. Pour les tubes de fourche, le tourneur à la matière, j’attends qu'il les fasse.

Je devrai aussi m'occuper des fourreaux, ponçage puis vernis pour un rendu "origine" .

Sinon pour la TDR, immatriculer une moto non importée en Belgique, c'est galère .
Mais j'y arriverai!

,superbe ce tuto sur un 250 ,un pas en avant de plus pour le forum

Il n'y a pas de raison de ne pas partager .

Le titre du sujet est mauvais, c'est bien une resto de 250 et pas de 400, je dois demander au boss de le changer?

C'est une moto trés rare, encore plus que la 400 en France....
je n'en ai jamais vue...

Alors restaurée nickel elle sera unique

il y a quelques rares belles 400 ...10 maxi je pense sur 700 vendues
des 250 zero je pense, en France...

A+
Olivier

Un petit millier de vendues en France la première année me semble-t-il.
Sylvain avait posté un article sur le sujet, mais je ne retombe pas dessus...

1000 Cela me parait beaucoup....

En refléchissant j'en ai vu 2 dans le sud de la France, de la couleur de la tienne....

Tu dois avoir raison, j'ai la 687ème moi...

Jolie resto détaillée, merci de nous faire partager tout ça

De rien, c'est à cela que sert un forum .

Bonsoir, mes roulements sont arrivés, je pourrai entamer la peinture des carters la semaine prochaine si tout va bien .

Bon courage

Du boulot de pro....

Merci pour les photos...

Bonjour à tous,

PEtite surprise après réception de mes roulements de chez boats.net, ils ne sont pas bons! Je parle de roulements de vilo, ceux livrés sont trop grands....
Par contre, ils correspondent à la référence de la part list du site boats.net...

Pour ceux qui les ont changés, quelle était la référence? Celle de boats.net : 93306-30615

Le roulement que j'aurais dû recevoir est un Koyo 6206 - C3.

Sinon, ces jours-ci, nettoyage du cadre et du BO consistant juste à enlever les vis et tiges filetées installées avant son passage en métallisation et poudrage.
Nettoyage du pot en 3 jours d'électrolyse; j'adore ce truc .

On attend la suite avec impatience...!

Olivier63 a écrit:

1000 Cela me parait beaucoup....

En refléchissant j'en ai vu 2 dans le sud de la France, de la couleur de la tienne....

J'en connais une sur TOULON, et une sur DRAGUIGNAN...j'ai failli acheté celle de DRAGUIGNAN..mais j'ai eu peur de ne pas trouver de pièces malgré mes recherches sur ebay us..vendue 1000 eur et partie sur MARSEILLE...en état très correst d'origine..

[quote="Leptitmotard"]Bonjour,

La chasse aux pièces d'origine se termine avec un faisceau, une serrure de panneau de trousse à outils et une serrure de cale direction d'origines.


.....j'ai hâte de voir la suite..chapeau!

babou a écrit:

Olivier63 a écrit:

1000 Cela me parait beaucoup....

En refléchissant j'en ai vu 2 dans le sud de la France, de la couleur de la tienne....

J'en connais une sur TOULON, et une sur DRAGUIGNAN...j'ai failli acheté celle de DRAGUIGNAN..mais j'ai eu peur de ne pas trouver de pièces malgré mes recherches sur ebay us..vendue 1000 eur et partie sur MARSEILLE...en état très correst d'origine..

Babou, tu nous ferais pas une petite prépa d'une grosse gamelle comme tu sais le faire pour les 125 !!? ça aurait de la gueule !
les 400 sont souvent restaurées à l'origine, et c'est un peu normal, vu la relative rareté de ces machines.

Babou, tu nous ferais pas une petite prépa d'une grosse gamelle comme tu sais le faire pour les 125 !!? ça aurait de la gueule !
les 400 sont souvent restaurées à l'origine, et c'est un peu normal, vu la relative rareté de ces machines.[/quote]

salut Fido...non non...euuuh?..j'ai rien de prévu actuellement....j'ai fini cet été une 2° 350 rdlc..mais......une belle 175 DTMX stricto stock me plairait bien..je dis pas..à voir ..il me reste ..euh.. disons.. 'quelques' pièces disponibles... à assembler ...... oups!

Si t'as un souci, tu trouveras toute l'aide dont tu as besoin sur le for.......naaan, je rigole !!
La resto du ptimotard est aussi de grande qualité ! on se régale à la suivre.

Merci ,

Je me suis demandé également si j'allais l'enduriser ou pas, mais ce n'est pas au programme pour le moment.

J'en ais vue une de dtmx 250 dans la ville de messange prés de hosgore une blanche je me suis dit aussi sa doit étre rare

Il suffit de chercher:

http://www.leboncoin.fr/motos/285079497.htm?ca=7_s

Les blanches sont post 78 .