Diamètre du pas de vis des retros sur cocotte???

Coucou tout le monde,

Je viens de recevoir mes nouveaux rétros mais leurs pas de vis sont en 10 mm.

Qui pourrait me dire quel est le diamètre du pas de vis de rétroviseur des cocottes d'origine, je pense que ça doit être du 8...

Dans ce cas là, existe t'il des adaptateurs?

@+

j'aurais dit 10, mais par contre j'ai constaté sur la moto la présence de plusieurs vis a pas 'fin' j'ai vu pas mal de visserie M10x1,25 au lieu du M10x1,5 alors que c'est le M8 standard qui est en 1,25

Je n'arrive pas à comprendre, mes 2 rétros sont en 10 mm.

Pour la cocotte d'embrayage, no problem, le rétro se visse nickel.

Par contre pour la cocotte de frein, rien à faire, ça n'a pas l'air au bon diamètre, à moins que ce ne soit le pas de vis qui est différent comme le suggère Alexandre
Je vous tiens au courant

Salut

Un truc tout bête, as-tu essayé de le visser dans l'autre sens? Il y a peut-être un pas de vis à droite et un pas de vis à gauche selon le coté (ce serait logique même).
Je ne peux pas plus te renseigner, celui que j'ai n'est pas d'origine et donc pas vissé dans la cocotte.

@++

je te confirme, que les pas sont inversés selon le coté, on en a parlé il n'y a pas longtemps

oui, et il existe évidemment des adaptateurs pour "inverser" le pas de vis. j'en ai utilisé un sur la mienne avec "mes rétros qui font désordre", comme a dit quelqu'un que je ne nommerais pas...

il se visse en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur la cocotte de la poignée de frein avant, et tu peux ensuite visser ton nouveau rétro dans le sens normal, sur l'adaptateur.

le truc, c'est que l'adaptateur te monte le rétro de quelques centimètres.
mais c'est pas trop grave.

Le probléme c'est que le filetage de la cocotte est abimé, j'arrive à engager la tige du retro mais elle se bloque très rapidement au bout d'un 1/2 tour et elle semble se visser de travers....
est ce que je peux essayer de forcer?

ben puisque c'est le rétro droit, le filetage est a droite, dont un taraud a la bonne dimension serais mieux

je viens de démonter mon rétro gauche : c'est bien du M10x1,25 donc du M10 avec un pas fin, mon taraud M10x1,25 passe impec dans la cocotte de frein

les tarauds se trouvent chez Radiospares ou chez Conrad, tu peux aussi utiliser le taraud d'un kit recoil M8 puisque c'est un M10x1,25

Vu que c'est le retro droit, je crois que dans un premier temps je vais adopter une solution très simple...m'en passer...
On verra ensuite, dans le pire des cas je rachèrerai une cocotte et le tour est joué!

bjr
specialiste en cocottes vu que j'en ai acheter quatre fois pour trouver la bonne et que je me suis pris un malus sur ebay par un cretin qui ma envoyer les deux meme coter en me disant que c'etait une paire bon donc:
cocotte d'origine= filetage 10/125
cocotte gauche = filetage pas a droite (se visse sens horaire)
cocotte droite= filetage a guauche (se visse contraire sens horaire)
chez manuracing les retros ( un peu stile caravane mais correct) ont un pas de vis adroite et un a gauhe de diamtre 10/125.
ps: il ne faut surtout pas refaire le pas de vis, il faut trouver la cocotte qui convient,si on ne veut pas investir on peut toujour tourner la tete

tu as inversé le sens chef

mistralou a écrit:

cocotte gauche = filetage pas a droite (se visse sens horaire)
cocotte droite= filetage a guauche (se visse contraire sens horaire)

avec un truc pareil au premier buisson tu prend les rétro dans la figure

rétro gauche se visse en 'dévissant' (pas a gauche) c'est a dire qu'on obstacle tapant dedans a plutot tendance a serrer le rétro

retro droit se visse en 'vissant' (pas a droite) pour la meme raison

un peut utiliser un taraud gentillement pour nettoyer et reformer le filetage d'origine (poussiere, vieux frien filet, peinture) surtout le rétro droit dont le taraud est relativement facile a trouver

salut alex

je suis + de l'avis de mistralou
effectivement lors du accrochage avec un obstable il vaut mieux que le retro rentre que l'inverse sur tout en chemin de sous bois
car si le retro se serre au choc c'est le guidon qui tourne et la badaboum

c'est vrai vaut mieux que le rétro revienne vers le pilote,puis avant de se le prendre sur la tronche faut avoir la taille XS et encore et si c'est la cas tu as le casque après tout

lol en fait il y a une noix filetée suivant le coté, puis une gaine et un raccord olive qui procure un serrage et une possibilité de réglage

j'essayerai de prendre des photos demain

je sais que c'est comme ça car hier soir j'ai vissé le tarraud M10x1,25 dans la cocote droite pour controler pour virginie, et je n'ai rien abimé, j'ai juste sorti un peu de frein fillet, il reste meme encore de la peinture noire dans le fond des goujures

voila la preuve part l'image,on voit bien la marque representative d'un pas a gauche sur l'ecrou de la cocotte droiteet qui n'existe pas sur la cocotte gauche

Encore mieux sur ma dtmx de 1977 , d'origine , cocotte droite M10 pas inversé , cocotte gauche M11 pas a droite.