La 400 DTMX en compétition !

2 ieme à l'Abijan nice 1977 !

J'en ai d'autres mais le devoir m'appel

En voilà un peu plus...



Christian Rayer (actuel patron d'IP moteur) et à droite René Guili qui s'est pris la pelle de sa vie avec sa 400 DTMX, une dune cassée vue trop tard !



Rahier Full Gaz pour la 2 iéme place...les ravitaillements de la 400 l'ont retardé sinon il gagnait...Ah la conso du gros 2 temps...

Le Classement de la croisiére verte 79, matez les résultats... des vrais enduros, bien larguées...



Alors les grosses DTMX .... une 2 iéme carriére en France, en Vintage.. .

Je connaissais bien le 7 iéme et sa moto....qui a malheureusement fini entre des mains peu délicate ....
Boisgontier m'a vendu un Fantic 125 RC un avion ...au début du moins

et un camion citerne pour les grosses

Sinon j'ai beaucoup de revue anciennes....

J'ai pas mal de photos de la 400 de l'Abidjan Nice ainsi que le detail de la prépa...
je vous prépare cela ....

Il me faut un peu de temps...

Il me semble qu'il existe des livres de photos sur les Dakar d'antans mais vu mes archives je ne m'y suis pas interressé....

En tout cas ça montre que les grosses DTMX auraient fait un carton en ventes sans la 500 XT....car bien meilleure en TT
Mais en Rallye le 4 temps est plus adapté et le Dakar était en vogue...donc la XT a pris le dessus victoires au Dakar oblige, et la conso...

La 400 DT était déja passé proche de la victoire l'année précédent avec Gilles Comte....

La croisiére verte plus TT lui a permis de prendre le dessus sur l'XT et sur de vrais enduros....
Plus facile et fiable ...des watts suffisants et progressifs, sur un long parcours ça va bien....

Les ventes de 400 ont été bien meilleurs en Australie et aux Usa ....Yamaha France a fini par axer sa promotion sur l'XT ....
Les grosses DTMX réaparaissent maintenant aprés une longue période de purgatoire ..
Jusqu'a maintenant seuls la génération précédente de gros deux temps était prisée...
360 RT/DT, 400 TS, 350 BIG HORN ...
La DTMX fait un retour grace à sa partie cycle bien plus performante, par le biais des enduros d'Ancienes...

A + Pour la suite

Voilou, j'avais scané cela ......

Je connais Dominique Boisgontier qui avait fini 7 iéme....il habite à Clermont Ferrand
à l'époque il était cogérant de Moto 63 et m'a vendue plusieurs motos...

Sa 4OO a été revendue à habitant d'un village proche de chez à qui j'ai parlé en décembre....

Et la prépa de sa 400 DTMX que j'ai bien connu....

Silencieux Acsud
Fourche et reservoir d'YZ
GB avant Falk
Phare Auteroche (idem Ossa et Bul)
compteur de TY
Pneus enduro

Motos 63 a vendu plusieurs 400 préparées neuves....
Plaque phare
compteur de TY
Pneus enduro
allégement du circuit éléctrique

J'étais souvent au magasin et j'avais sympatisé avec l'autre co-gérant ; François Gonzales qui s'occupait de la mécanique...
Suite au bon classement de Boisgontier la 400 s'est anormalement bien vendue vers Clermont... par rapport au reste de la France.

A noter dans le classement de la Croisiére Verte le nombre de 400 Yam et le fait que le second pilotait une 500 HVA WR sans compter les SWM,KTM...qui ont eu du mal à suivre le rythme infernal imposé par les 400 Dtmx euh.....bon la régularité, la fiabilité , le confort et la facilité de conduite plutôt

Voilou

Bein oui ....mais Sonauto a tout misé sur le 500 XT

Grosse pub, engagement en compétition....

Logique ....la 400 est une moto de piste avec une meilleure partie cycle que l'XT, un moteur plus souple, plus légére, avec un entretien réduit...
Une bonne moto pour les bergers Australiens ....

Mais l'essence coute cher en France.....et la 400 est un peu entre deux chaises en France ....pas adapté au TT à la Française, on lui préfére une 175 DTMX...ou une vraie enduro...moins rapide et plus gourmande sur route que l'XT...

Il lui reste les amateurs de gros deux temps et ceux qui ont craqué sur la ligne...et il y avait de quoi

C'est la déco des DT400C de 1976, facile à trouver:

http://www.reproductiondecals.com/default_frameset.html?suz_14b.html~main