kit rayer avec un carbu vm 28 mikuni c'est mieux ?

Bonjour à tous voila je remets mon 175 en route j'en profite pour le régler au petits oignons il y a 10 ans il n'y avait pas de forum pour peaufiner nos engins, donc j'ai quelques questions je souhaiterais savoir si il y a une réelle différence entre le carbu d'origine et un carbu de 28. Je souhaiterais également savoir quelle est le mélange idéal pour ma bête je ne roule plus avec le graissage séparé merci pour vos reponses

ton graissage depends de ton huile
minéral, 1/2 synthèse, 100% synthèse

mais en gros, vaut mieux rouler entre 2 a 4% en 100% synthèse


ton carbu d'origine est quel diamètre?

un carbu performant est déja un carbu bien réglé !

En effet, un 28 permettra à ton 175 de mieux respirer. N'oublie pas qu'il doit aussi souffler, la suppression des brides du pot (si ce n'est pas déjà fait) est fortement souhaitable avec cette configuration moteur.

Concernant l'huile, comme RD Man je préconise une 100% synthèse, 2,5% devraient suffire (je tourne à 2% avec l'YZMX 175 )

concernant l'huile, sa dépends également de tes réglages carbu (un réglage plus pauvre demande un peu plus d'huile mais autant bien réglé son carburateur !!!)

merci pour vos réponses, cela me permet d'avancer. Le pot est bien nettoyé j'ai juste gardé le silencieux d'origine.
Pour le carbu il faut mesurer quoi pour savoir si c'est un 24 ou un 28 si c'est le boisseau j'ai un 28 alors pour les gicleur principal 170 et ralenti 35 . Pour un moteur qui n'a pas tourné depuis plus de 10 ans vous pensez qu'il est préférable de changer les joints spi de vilebrequin? Merci à vous

A oui j'oubliais c'est un modele 79, donc pas allumage par rupteur merci à vous

après lecture du forum j'ai trouvé pour mon carbu c'est un 2A8 donc 24 merci le forum

Pour un moteur qui n'a pas tourné depuis plus de 10 ans vous pensez qu'il est préférable de changer les joints spi de vilebrequin? Merci à vous

--> OUI, indispensable