DTMX Passion

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 restauration dt 50MX 1RE 1985

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poulpisator

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Mer 25 Mai 2011 - 15:23

je sais bien que c'est pas le piston qui tape sur la bougie, mais c'est l'impression que ca donne.n'empeche qu'avant de changer le joint de culasse se bruit de feraille qui tape m'inquietait, depuis que je l'ai changé, ca tape plus...
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fido

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Mer 25 Mai 2011 - 15:39

poulpisator a écrit:
je sais bien que c'est pas le piston qui tape sur la bougie, mais c'est l'impression que ca donne.n'empeche qu'avant de changer le joint de culasse se bruit de feraille qui tape m'inquietait, depuis que je l'ai changé, ca tape plus...
Peut-être la culasse qui était mal serrée...
ça me rappelle l'histoire d'un copain quand on était ados et qu'on tournait en Gitane Testi 50cc ; cette truffe avait mis une bougie avec un culot super long....piston nase, bougie arrachée de la culasse et incrustée dans le réservoir affraid
Là, pour le coup ça faisait clac clac, mais ça ne l'a pas fait longtemps !
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poulpisator

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Jeu 26 Mai 2011 - 15:34

pour ce qui est de la culasse, j'ai pas de clé dynamometrique , donc je fais abisto de nas. je recontrole le lendemain.
Le nouveau joint viens de chez yam, il est couleur alu.
L'ancien etait en cuivre on dirait (en tous cas la meme couleur), par contre il n'ont pas la meme forme tous les deux, le nouveau est moins arrondi a l'exterieur, j'en conclus que l'ancien joint n'etait pas forcement adapté , peut etre un peu moins epais que le nouveau, d'ou ce bruit de feraille qui tape....'fin bon c'est de l'histoire ancienne maintenant ce bruit.
Demainc'est le jour de la douloureuse ( la paye) bounce bounce bounce
j'vais pouvoir aller commander mes gicleurs. cheers

au faites, mon pot fait beaucoup de bruit, est ce qu'un silencieux ca se refait? (j'ai vu qu'il se vendait une espece de laine de roche pour silencieux).
Mais mon silencieux est tout soudé (il se desolidarise du pot, mais le silencieux en lui meme est soudé), y'a pas un rivet......donc comment on fait pour y mettre un materiaux dedans pour absorbé le bruit? (si c'est possible)
Aussi pourquoi y'a des silencieux à 130 euros et d'autres à 25?? ceux a 25 font plus de bruit qu'a 130? Suspect
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hurricane papa 69



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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Jeu 26 Mai 2011 - 16:23

cheers
est ce que tu as de quoi braser
ou une connaissance qui peut te le faire?
car si tu as un silencieux d avance ,un peu de patience et d huile de coude
fait ton absortion toi méme
rien de bien compliqué
sinon tu ne connais pas un chauffagiste ou un specialiste en isolation
ou tu peux recupérer des chutes de laines de roches gratuites
a+
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poulpisator

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Ven 27 Mai 2011 - 15:44

ok je l'ouvre sur la longueur? et je le bourre de laine? y'a plus rien dedans meme plus l'espece de tuyau percé. ou alors faut faire un cylindre en laine de roche et la placée dedans? mais comment ca tiens? ca se barre pas quand la moto roule (avec l'expulsion des gazs)? et ca prends pas feu la laine de roche, je sais mais ca se consumme pas? (classe1)
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hurricane papa 69



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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Ven 27 Mai 2011 - 15:56

cheers
envoie des photos du tuyau de poele
cote roue et cote exter
et a mon avis tu dois avoir quelques chicanes dans le Bazar
pour refaire le tube il faut trouver des chutes de tole perforées
cinter et souder par 4 ou 5 point sur la longueur
sinon tube et beaucoup de trous a la perceuse
A+
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poulpisator

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Sam 28 Mai 2011 - 8:05

voila la photo de la bête, vu de derriere.....je pense qu'il y a une chicane au fond, sur la deuxieme photo on voit une soudure sur la gauche juste a l'entrée du la cartouche, la chicane se situe là, mais je me demande si je l'enleve y'aura plus rien pour soutenir la mitraillette au fond

la petite piece cylindrique c'est ce qu'il reste de la mitraillette, mais on doit pouvoir y ressouder un tuyau percé
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poulpisator

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Mer 1 Juin 2011 - 12:00

quelqu'un pourrait me dire si la couleur de la bougie est bonne ou trop pauvre? c'est un gp de 90
.
j'ai recu qu'un gicleur de ralenti sur les deux, j'ai eu celui de 60, je l'ai monté, mais le regime moteur le plus haut au ralenti est atteint en desserant la vis de richesse d'air d'1/2 tour, pareil qu'avec le gicleur de ralenti de 55.....
heeeeeeeeeeeelp
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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Mer 1 Juin 2011 - 12:43

je trouve que ta bougie na pas accé roulé pour parlé mai je pence que un poile plus riche sa serai bien
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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Ven 3 Juin 2011 - 18:35

aujourd'hui j'ai remarqué ceci:
j'ai deux pots et deux silencieux un type gianelli (en vente sur mop shop) qu'il y avait sur le deuxieme dt, et l'autre plus gros qu'il y avait sur la première( ce pot est plus gros que l'autre).
avec le premier (gianelli) l'acceleration est molle, le moteur a du mal a prendre les tours, avec le deuxieme elle part comme une bombe l'acceleration est franche et surtout immédiate.d
dONC du coup je laisse le pot numero 2, y'a pas photo.Je suis repassé sur un Gicleur principal de 100, gicleur ralenti 60 et j'ai changé le gicler de starter de 55 à 60 pour voir.
j'ai serré avec des collier le manchon qui est entre le carbu et boite a air. elle tiens mieux le ralenti (quand le moteur est un peu chaud), prends bien les tours....
le pot numero deux celui que j'ai monté


par contre, ma vis de richesse est toujours desserée d '1/2 tour, malgré l'augmentation du gicleur de ralenti..........
j'ai roulé un peu aujourd"hui.......elle m'a fait ca deux fois: au bout de 1 ou 2 km de roulage, a vitesse moyenne, plus rien, quand j'ouvre les gazs, beuhhhhhhhhhhhhhh, comme s'il y avait plus d'essence (j'ai fait le plein aujourd'hui). Une fois le moteur froid, elle repart .
c'est quoi?
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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Ven 3 Juin 2011 - 19:57

moi je sai c est quoi ton beu au bou de 1 2 km

ta peu etre une merde au fond de la cuve ?? sa me la fait sur ma 103 ou peu etre que ton crbu ce vide plus vite que il ce remplie au bout de 1 ou 2 km la cuve et vide ?? c est eu étre que tu controle que l essence dessant bien de ton reservoire sinon ta un filtre a l entren de ton carburateur pour essence ?? si oui il ce peu etre encrasé
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poulpisator

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Ven 3 Juin 2011 - 20:07

effectivement au fond de ma cuve je crois qu'il ya de la merde, on dirait de la rouille....Mon reservoir serait il pourrit? Suspect
j'ai pourtant un filtre entre carbu et reservoir, un filtre en accordeon papier, et pourtant ya de la merde dans l'fond d'cuve!!
comment arreter un reservoir de rouiller de l'interieur?? (ca, ca sent la decoupe et la soudure...... Crying or Very sad ).
d'autres avis? siou plait Laughing
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nonoDTMX

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Ven 3 Juin 2011 - 20:13

non t pas obligé de coupé et resoudé y a un produit magique moi dans ma mob j en et eu mare de la merde dans mon reservoire je l est vidé et passé l interieur au carchere et apres c était toujour rouillier mai plus de merde qui tombe dans le reservoire
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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Sam 4 Juin 2011 - 8:19

au karcher...? Suspect
ca doit pas arrangé la rouille tout ca....
moi j'ai entendu parlé de petit gravier dans le reservoir, on secoue (genre orangina) pi sca decolle la pulpe en bas, heu la crasse en bas, un coup de rincage....
le karcher doit falloir laisser secher, pis vla la misere pour faire secher l'interieur d"un reservoir...
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poulpisator

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Sam 4 Juin 2011 - 12:45

j'ai finit par remonter l'autre reservoir (le noir) qui est moins joli, mais l'interieur est nickel donc nettoyage du reservoir avec de l'essence......nettoyage du robinet...du carbu......remontage.... elle a petée 2 minute puis s'est eteinte........jvais revoir le carbu si ya pas des saleté dedans encore....
par contre j'ai le pot qui degouline beaucoup d'huile noire....
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BONNEVILLE

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Lun 6 Juin 2011 - 17:49

Et ta bougie elle est neuve ? C'est quoi comme référence ? Question
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poulpisator

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Lun 6 Juin 2011 - 21:27

chez yamaha il preconise une br6hs, j'ai essayé avec celle là donc br6hs, j'ai essayé sans resistance b6hs et j'ai essayé une b8hs pour voir....bizarrement elle demarre mieux avec une b8hs. c'est celle qui est neuve d'ailleurs et que j'utilise, mais ca gouttait aussi avec la br6hs qui etait monté dessus avant.

Sinon toujours à la chasse a une ******* de prise d'air que je trouve po, pas moyen. ni changement de pipe, ni changement de joints, ni resserrage de collier ni fait (pis quand c'est trop serré a un moment, ca bloque Twisted Evil ), le manchon coté boite a air est d'origine et neuf.je vois pas. scratch study .

je continue a chercher....
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fido

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Lun 6 Juin 2011 - 22:05

Ouais, les prises d'air, c'est pénible !
Bon courage ! bien
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lesnatha



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MessageSujet: Bravo pour cette restau!!   Sam 2 Juil 2011 - 15:51

Bonjour a tous les amateurs de DTMX!
Je suis heureux de voir que je ne suis pas le seul huluberlu a apprecier les yam 50.
elle est toute jolie cette 50!!
pratiquement toutes les pieces sont trouvables en neuf!! il faut etre patient !!
je suis pour ma part entrain de restaurer une yam DT 50 m DE 1977.
j'essaye de la remettre "neuve" , ou plutot proche du neuf! des photos sont a venir!
PS:Je ne suis pas d'accord avec HURICANE PAPA qui affirme que les 50 n'ont plus aucune valeur , je roule tous les jours avec une yam 50 rd , on m'en a proposé 1200 Euros . offre que j'ai bien sur decliné!!
alors encore bravo pour cette restau!
François
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Tueurfou14



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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Sam 2 Juil 2011 - 18:50

Pour la rouille achete un kit Restom ! Tu perds en gros 0.5 l mais au moins il e risque plus de rouillé Smile
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fido

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Dim 10 Juil 2011 - 11:18

poulpisator a écrit:
chez yamaha il preconise une br6hs, j'ai essayé avec celle là donc br6hs, j'ai essayé sans resistance b6hs et j'ai essayé une b8hs pour voir....bizarrement elle demarre mieux avec une b8hs. c'est celle qui est neuve d'ailleurs et que j'utilise, mais ca gouttait aussi avec la br6hs qui etait monté dessus avant.

Sinon toujours à la chasse a une ******* de prise d'air que je trouve po, pas moyen. ni changement de pipe, ni changement de joints, ni resserrage de collier ni fait (pis quand c'est trop serré a un moment, ca bloque Twisted Evil ), le manchon coté boite a air est d'origine et neuf.je vois pas. scratch study .

je continue a chercher....
Si c'est comme pour les 125, les bougies sont des b6hs, et non br6hs. Mais je ne connais pas les 50....
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poulpisator

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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Lun 25 Juil 2011 - 13:14

Je suis actuellement sur le changement rupteurs/condensateur et le joint spy qui se trouve sur la platine d'allumage. Il y avait une microfuite d'huile a ca niveau (ce qui expliquerait mes probleme de carburation et de pot qui goutte de l'huile).
Donc je cherche sur le net un rupteur et condo, j'en ai trouvé pour dt50mx mais entre 1978et 1980 au prix de 11.90 euros (contre une trentaine chez yamaha) mais je sais pas si c'est le bon.......
touvé ici
ce modele se monte sur pas mal de 50 cm3 de chez yam (rd, ty, dtm, dtmx....) mais jusqu'en 1980 ou 1982, la mienne est de 86......

est ce que quelqu'n a deja changer rupteur et condensateur sur un dt50mx? si oui pourrait il me donner les ref à commander?
rdman si t'es dans le coin , j'ai besoin de tes lumieres stp...
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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Lun 1 Aoû 2011 - 18:17

cheers class

Ca y'est, j'y suis. Elle démarre, tiens le ralenti à chaud comme a froid. Un demi coup de kick suffut a la faire demarrer. hé hé
Vendredi j'ai changé joints spi d'allumage, rupteur, condensateur.
Ce matin j'ai repéré le PMH - 1.8mm avec la technique à totoche, une tige fileté et une carte postale avec patafix. Réglage de l'ecartement du rupteur à la calle de 0.4. et avec le tournevis plat réglage de l'avance. un coup de kick avec antiparasite et bougie sortie, il y a une belle étincelle, c'est bon signe déja. Je remonte la bougie.
Plusieurs Essais au kick et rien, meme pas un pseudo démarage, pas une explosion.
En début d'aprem sur, le conseil d'un voisin, je redemonte le volant, vérifie mes branchements.Je redemonte les cosses les passent à l'acetone et un coup de papier abrasif. Je refait mes repères pmh-1.8mm, mais l'ancien était bon , je retombe dessus. je remonte le volant ,resserre le tout. Et allez savoir pourquoi, il me prends de changer la bobine et l'antiparasite.
et donc je mets un coup de kick sans trop y croire et là BONHEUR ca péte!!!!!!!
Donc depuis le début de ce post je cherchais pas ou il faut. Je pensais à un problème de carburation, après de prise d'air....Alors qu'il s'agissait de l'allumage (sur les vieux rupteurs, y'a un contact qui était sur le fer), la bobine et anti parasite je sais pas trop du coup et aussi du joint spi qui fuyait très légèrement.
J'vais pouvoir maintenant régler mon carbu afin de trouver le bon gicleur class

Tout ca c'est en parti grace à tous ceux qui sont intervenus sur ma resto et les autres rubrique du forum donc un grand merci à vous, ce soir jme taperais une tite binouse a votre santé drunken Et c'est pas finit j'aurais encore besoin de vous pour la suite..
faut que je fasse marcher les phares avant / arrière et cligno c'est la prochaine étape....................

pour ceux que ca interresse la photo ci dessous sont les rupteur, condensateur et joint spi coté allumage d'origine pour dt 50 mx type 1RE, mais ce sont les meme ref pour d'autres modele de 50 yamaha (rd, ty) en tout cas pour un dt50 automatique c'est celle là


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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Lun 1 Aoû 2011 - 18:58

cheers
ça y est, tu tiens le bon bout !!
+1 pour la binouse,on pensera à toi ! drunken
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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Lun 1 Aoû 2011 - 23:45

à la tienne mon gars, drunken drunken drunken
bon courage pour la suite,content pour toi!!!!
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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Mer 3 Aoû 2011 - 15:32

bon après un ptit probleme d 'embrayage qui en s'ouvrant frottait sur le carter, ca c'est résolu.Me v'la reparti pour un reglage carbu (avec le tuto berna12) et trouvé les bons gicleurs (maintenant que l'allumage fonctionne).
Le problème que j'ai c'est quels que soient les gicleurs de ralenti que je mettent, le régime moteur est le plus haut à 1/2 tour (a partir de la position visser a fond), j'ai commencé avec un gr de 42 après 50,55,60. avec le 42 elle demarre mais des que j'accelere elle fait bohhh et finit par caller, avec le 50 ca le fait un peu moins, avec 55 ca marche et 60 aussi. Mais la vis de richesse d'air ,elle c'est toujours a peu pres desserée d'1/2 tour pour avoir le regime le plus haut au ralenti. et il me semble qu'en dessous d'un tour c'est pas bon. c'est pas bizarre un gr de 60 et gp de 100? sur dell orto 17.5mm
Quand je vois les gr sur d'autres 50 (genre ty,dr) il sont beaucoup plus petit genre 36,42.....
peut etre ca a un rapport avec des coulures d'huile (je crois ) au niveau du branchement pot/cylindre

comprends pas pourquoi cette vis de richesse d'air est toujours à la meme position pour avoir le regime le plus haut......... Suspect
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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   Ven 5 Aoû 2011 - 21:53

aujourd'hui j'ai recu une pipe de 24mm de diametre qui s'adapte a mon phbg 17.5. Elle viens de chez mopshop une vrai mine d'or pour les 50mx, roulement, joints py,cylindre, culasse, ampoules, bobine, rupteurs ......et les pipes d'admissions Smile en 24 mm .
Je l'ai juste demarrer, je verrais demain pour essai si ca change de l'autre (d'origine la pipe est de 20, et j'avais bidouiller pour faire rentrer dans le carbu en 24 mm, mais là au moins ca limite les risques de prise d'air)
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MessageSujet: Re: restauration dt 50MX 1RE 1985   

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