Adapter allumage électronique avec un faisceau électrique79

Bonjour à tous.

 Si j'ai bien compris, la DTMX de 1979 est équipé d'un allumage à rupteur, hors, l'ancien propriétaire la remplacé par un allumage électronique avec un CDI mais sans changer le faisceau électrique.
 Il a enlevé toutes les ampoules car c'est branché en direct sur la batterie, du coup quand j'en branche une, elle grille directement. Au niveau du coupe circuit et de la bobine haute tension, il a bidouillé  les câbles en les coupants et rebranché autrement de manière à se qu'elle puisse démarré et éteindre, mais je suis perdu et je n'y comprend rien à ces branchements. Car, je vous le rappel, je suis novice en mécanique, mais j'apprend vite car j'aime sa et ma bécane.

Voiçi mes questions : Est t-il possible de garder ces branchement (en les modifiant) pour que je puisse rebrancher tout le circuit, phare, clignotant...?

Si oui  : Comment dois-je mi prendre et, svp, pouvez-vous m'aider dans la procédure??

Si non : Que dois-je faire pour y remédié, changer, racheter??

Et pourquoi les ampoules grille??

  J'ai vraiment besoin d'aide au plus vite car je veux m'en servir pour allé au travail et je suis pressé de le restauré entièrement pour que je puisse enfin m'occuper de l’esthétique et la bichonner, car ce son vraiment de belle bécane.
                                                                                                                         

Voici deux photos :
" />
" />
Merci d'avance. Longue vie au DTMX

Pour t'aider à t'y retrouver:
http://dtmx-passion.motards.net/f46-schemas-electriques

Merci Fido pour les schémas, sa va surement m'aider quand j’aurais trouvé et compris d'ou viens le problème. Car j'ai déjà commencé à regarder certain schéma mais j’avoue que j'arrive pas trop à comprendre car les branchement bidouillé de l'ancien proprio me perturbe pour tout rebrancher comme il faut. Surtout à ce niveau là, pour le reste je pense avoir compris.

 Hurricane papa 69, voici les photos demandées :
Pour cette photo, au niveau du volant magnétique il y a 3fils et sur le faisceau 4fils, est-ce normal?
" />
" />
" />
" />
 Si mon problème viens bien de ce que tu dit, tu pourrais m'aider à rebrancher tout comme il faut, étape par étape en me disant qu'elle fil va avec qu'elle fil par rapport aux photos? Je t'en serais très reconnaissant, juste au niveau des fils coupés, pour le reste je me débrouillerais pour rebrancher les phares, clignotants...
Merci beaucoup à vous deux pour vos réponses rapides et merci d'avance pour votre aide.

J'ai l'impression que mon faisceau électrique n'est pas adapté à mon allumage électrique, à la sortie du CDI je vois pas ou je peu branché les fils qui en sort.

J'ai en double un faisceau électrique, est ce le bon?
" />
Si non : Comment je pourrais l'adapté à mon faisceau pour tout rebrancher? Si c'est pas possible, ou trop dur, qu'elle faisceau il me faut pour ma DTMX de 1979?
C'est très frustrant, jusqu'à présent j'ai toujours trouvé une solution à tous mes problèmes, mais là j'avoue que je suis totalement largué avec tous ses câbles, je ne sais pas comment faire   

Quelqu'un peut t'il m'aidé svp? Merci d'avance et longue vie au DTMX