Etat de surface réalésage.

Bonjour,
Je viens de recevoir mon cylindre réalésé de chez Manuracing, la surface de l'usinage parait brut. Est-ce normal ?
Le montage piston cylindre est il à réaliser tel-quel ?
J'ai lu qu'il fallait casser les angles des lumières, de quelle manière faut il proceder sans abimer l'interieur du cylindre ?
Merci d'avance pour vos réponses

salut

pourrais-tu nous mettre une photo de ton realesage afin de pouvoir t'aiguiller correctement merci
@++

Voici une photo du cylindre.

ben nikel bien, plus qu'a faire le rodage pour glacer la surface

Salut,

Perso, quand j'ai fait réaléser récemment, la surface intérieur du cylindre était moins "brut", mêmes traces de pierrage mais plus atténuées..

...regarde la différence ICI

@+

c'est juste une question d'éclairage, le mien étais comme ça

Salut, de toute maniére le cylindre doit avoir une surface comme celle-ci car c'est grace à cette surface légèrement rayée que la lubrification s'effectue(fines goutellettes d'huile emprisonnées dans les rayures) sans ça et bien c'est moins bien .

Xavier

Merci pour vos réponses, me voila rassuré.
Avez vous une réponse concernant les angles des transferts à chanfreiner?

Normalement la personne qui refait l'alésage doit faire les fameux "chanfreins" , en clair il faud "casser"(adoucir) légérement les bords des transferts du cylindre pour ne pas risquer de marquer le piston.

Xavier