Remontage cylindre, avec ou sans page à joints?

Bonjour,
Suite à un amorce de serrage, j'ai réalésé le cylindre en première cote +0,5 soit 85,50 et commandé un piston adéquat.
J'ai chauffer le joint en cuivre qu'il n'a que 5000km avant le ramollir dans l'eau.
Ma question concerne l'utilisation de page à joints ou non? type Loctite 518 pour la culasse? embase? admission?

Merci beaucoup!

Les joints d'origine suffisent. Où as tu trouvé ton piston, STP?

Pâte et non page!
D.

Oui evidemment pate et non page...

Sinon pour le piston, tu as le choix Technium ou Wiseco en differentes tailles, j'ai pris un Technium en 85,50mm avec réalésage du cylindre. Environ 180euros.
J'attends confirmation d'un expert du forum pour les joints avant remontage!

Salut,

Je vais faire moi aussi réaléser mon cylindre. J'ai pris +025 en Yam d'origine, j'attends actuellement les segments.
Est ce que tu as des infos sur les kilométrages et régimes moteur pendant le rodage?

Oui les infos sont sur le forum:
- jusqu'à 500km ne pas dépasser 4000 tours
- jusqu'à 1000km ne pas dépasser 5500 tours
Vérification couple serrage culasse après 100km
Vidange apres 1000km
Éviter les longs trajets à régime constant d'une manière général

Vu! Merci ;-)

Pour la fin de l'histoire, j'ai remonté le haut moteur avec son piston neuf:
- Nouveau joint + Loctite 518 en bas, aucune fuite pour l'instant
- Ancien joint en cuivre, chauffé au chalumeau et refroidi, aucune fuite pour l'instant.

Serrage à l'aveugle, sans clé dynamométrique mais sans trop forcer. Celle que j'ai ne permet pas des serrage avec aussi peu de pression…
D'ailleurs si vous savez ou trouver ces clés inférieur à 28nm…

Bonne journée