Présentation et restauration de mon 360 RT2

Bonjour à tous,

Il y a quelques mois j'ai récupéré un 360 RT2 (de 1972), je viens tout juste d'entamer sa restauration. Je ne trouve pas vraiment de forum approprié étant donné le peu de modèle que l'on trouve en France, c'est pourquoi je vous demande s'il est possible de poster ici sur votre forum dédié aux DTMX qui sont je crois les "remplaçantes" des DT, RT et autres AT. Selon l'article 1, je me dois de poster ici c'est bien ça ?
J'ai 23 ans et je suis encore étudiant à Caen, c'est ma première restauration.

Merci

Salut !
Punaise, un 360 RT, c'est la classe !!

Par contre, au niveau des pièces, ça va être moins facile qu'un DTMX...

Elle est presque complète, il me manque seulement le garde boue avant.

La voici,


Pour l'instant je me suis juste occupé de la jante avant et de la fourche.

Le garde boue avant ressemble tellement à un TY que ça doit en être un .

Oui ça en est un, il faut que j'en trouve un d'origine mais ce n'est pas simple.

Vérifie si ce n'est pas le même que celui de l'AT2, je trouve qu'ils ont un air de famille...

bienvenue

Merci

Oui je crois que ce sont les mêmes, pareil avec les DT2.

Je me demande si ces tâches de rouilles risquent de nuire à l'étanchéité, je n'ai pas réussi à les enlever.





Merci

Bienvenue

Je ne connais pas cette moto

Quelqu'un peux nous raconter

Elle a surtout été distribuée aux Etats Unis en fait

http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=7015

Ce forum était autrefois très actif : http://mutotos.com/phpBB2/index.php
Malheuruesement tombé en déshérence du fait de l'activité professionnelle très prenante de son administrateur. Mais je crois qu'il a encore une RT2.

Bonjour à tous,  un peu avancé sur le 360.

D'abord démontage du guidon puis nettoyage, les chromes ne sont pas parfaits mais je ne recherche pas une restauration "concours", j'ai également nettoyé l'avant du cadre ainsi que le phare qui sera peut être repeint. Le faisceau électrique est en bon état, il faut juste que je le gaine proprement (je ne sais pas encore avec quoi).







Le moteur est sorti du cadre, je l'ai nettoyé (dégrossi), je vais l'ouvrir prochainement.





Le cadre est presque nu, je vais changer les amortisseurs, j'en ai trouvé de DT2 qui correspondent sûrement, à vérifier.
Voici le lien, qu'en pensez vous ? https://www.la-becanerie.com/moto/partie-cycle/amortisseurs/double-amortisseurs-chrome-305mm-type-8.html





Je vais m'occuper de la jante arrière et finir de nettoyer le cadre dans les prochains jours, il faut également que je refasse le faisceau enfin juste les gaines.

sacre moteur et les amortos ont dirait ceux des kawasaki 125 ke  qui sont de bonne facture d ailleurs

au fait j ai le meme the vert boite en tole

Tes tubes de fourche vont te fusiller les joints spi, c'est couru. Tu peux les changer ou les faire rechromer, ici par exemple : http://www.picardiechromedur.fr/secteur-materiaux-neuf-reparation-chrome-picardie.html

Félicitations pour ce debut de resto !
Les compteurs sont magnifique ! Le produit dans le petit bidon bleu est extraordinaire ! ( je l ' utilise aussi )
Bonne continuation !