Wanted 701 ou 690

Bon ce matin j' ai fait un tour dans l'antre du

pour afin approcher la 390 adventure katoche pour détailler le bazar

engin fort sympathique pour mon Age et largement suffisant avec ma manière de tordre la poignée  

Mais bon , j'ai vite déchanté vu la garde au sol  et la tronche de la fourche avant  

et forcement a coté il y avait un 690 enduro 2020 qui m' a tapé dans l'œil

mais 74 canassons , çà commence a faire du monde au portillon pour nicker du pneu trail en 1500 km

d'autre part hors de question que ce soit une orange  
donc ce sera une version blanche avec un gros H (histoire de dire  que ce n'est pas une KKTM   )


bref 690 ktm ou 701 husquy version enduro

fiabilité , petits soucis , sav ... conso  , tarif assurances

vos avis sont les bienvenus

je ne suis pas expert de chez KTM , mais la tronche du 390 ressemble plus a un frelon qu'a une moto

si je devais choisir, le 701 husquy sans hésiter (mais je prends en compte que le look)

à  la base je voulais un truc cool
150 kilos 50 60 canassons max

mais bon 44 poneys et 174 kilo tout plein faits , le pot qui traine par terre
la 390 me déçoit , plus les jantes à bâtons  

j'ai un autre choix dans l'air , mais j'attends des avis sur le 690

la husquy çà va pas être forcement simple a trouver même en neuf ...

surtout qu' il doit y avoir 3 en France car il ont du rentrer de la 701 LR qui ne m'intéresse pas

sinon c'est exactement la moto de bandit qu'il me faut

https://www.youtube.com/watch?v=dfjppTKUp24

Et un bon LC4 version rallie d'occase ? perso j'adore !

Mais bon l'Husky

oui mais si j'investi un gros billet

c'est pour ne pas être emmerdé dans deux ans avec le contrôle technique

c'est couillon que la WR 450 soit pas homologuée...

Ahhh pitin ce CT ! et oui j'y pensai plus

problème réglé

info d'un concessionnaire : pas dispo avant janvier 2021

pour ne trouver une ? débrouillez vous appeler touts les concessionnaires ...


sinon la bonne info de concessionnaire

on a de très forte chance de passer en malus écologique sur les Motos

d'ici que çà soit rétroactif pour faire du fric

il va falloir arrêter de monter des carbus de 32 sur les dtmx

gardez vos pulvérisateurs vm22, ils vont prendre de la valeur....

Hpp tu vas te faire du mal avec ce genre de machine !!
Un Chappy serait plus adapté, non ?!    

normalement je devrais aller rouler avec le chappy la semaine prochaine ...

mais du coup je ne vous monterez pas ce que c'est

YamTyMix, ne nous énerve pas le vieux sorcier de mixland... faudrait pas qu'il pète une soupape..... (d'XLS)

Han !! Toi tu le cherches, pire que moi !!
Mais, comme on dit : "qui aime bien , châtie bien . "

j'espère pas péter une soupape sur le chappy
vu que c'est de la conception suédoise

et pis parle pas de Honda

450 crf L

super le retour de vrai trail

en europe 25 poneys , au us 40 poneys vive nos grands débiles de l'écologie

un 230 Honda ou hm tapé doit craquer plus de canassons

https://www.youtube.com/watch?v=hiF8Nen6lYU

çà y est tu m'as énervé

les années 80 c'était quand même bien

pas de vignette crit air , de contrôle technique

et au moins çà envoyait la poudre (la suie)

https://www.youtube.com/watch?v=Q9yex4YsgQQ

Jan De Rooy - DAF 95 Turbo Twin X1 :
camion sur un châssis tubulaire - 2 Moteurs de 11.6 litres turbo-compressés qui développent ensemble 1200 ch soit 1 moteur de 600ch par essieu...

a peine plus puissant qu'une mix

hpp, j'ai eu ton message, mais hier j'étais pas dispo et aujourd'hui j'ai eu du monde.... dis moi quand je peux te phoner...