Présentation de la petite nouvelle

Bonjour donc voilà je vien d’échanger une vieille mobylette av42 contre une 125 dtmx (enfin se qu’il en reste) il manque beaucoup de pièces mais j’en est déjà trouver quelques une . Je vous les présenterais dans un autre post avec plein de question bien sur . Mon objectif est d’en faire une moto pour les courses d’enduro à l’ancienne et vos conseils seront les bienvenue .

tout d'abord, et Tristan31...

alors, tu as bien un cadre, bras oscillant et fourche de DTMX, mais un moteur de DTF avec la culasse montée à l'envers....

Merci . Sa aller être une de mets question ce moteur la n’est apparement pas le bon mais j’ai trouver celui là hier dans une casse à côté de chez moi peut tu m’en dire un peu plus sur le moteur que j’ai trouver ? Le reservoir est t’il bien un dtmx ?

Putain, une culasse hérisson !! Bonne pioche !

J’attend que quelqu’un me le confirme met j’ai relevé par l’échappement un diamètre de 68 mm environ je croit que j’ai fait une affaire le casseur m’a vendu deux cache lateraux, une plaque phare, une selle et le moteur pour 100 euros . Je pense que c’est un rayer le piston à l’air super propre mais comment je pourrait en être sure ?

commence a t'exprimer en français ( ici c'est pas face de brook) après tu auras plus d'aura ..

Désolé pour l’orthographe je vais essayer de faire mieu . ( je suis conscient que je ne suis pas sur face de brook sinon je mit serais inscrit )

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J’ai mesuré avec la petite tige derrière le pied à coulisse juste pour voir à peu prêt, je vais démonter le bloc entièrement pour réfection et amener le cylindre chez dynogt, peu être aussi l’embiellage au moins pour vérification. Cela fait quelques mois que je m’intéresse aux dtmx (fan de yamaha) je parcours le forum en invité mais je ne les connais pas très bien ( l’histoire dans les grandes lignes ) . Pourquoi les vendre le look vintage c’est se que je recherche .Je ne sais pas pour l’allumage d’ailleurs je peine un peu à en trouver un . En fait avant d’attaquer la restauration je rassemble d’abord les pièces et ensuite je m’y met . C’est ma première dtmx mais pas ma première restauration . J’ai déjà restauré une dt50, une 2cv6 entièrement d’origine, 250 yz 1991 et j’ai partipé (mécanique et pilote) à des course d’endurance solex (24 h de Nouzier, quelques course de 12h) . En tout cas super forum et ont voit qu’il y en a qui n’en sont pas à leur premier coup d’essais sur les mix.

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Non connais pas Marocco Tour pour tout dire sa fait un petit moment que j’ai lâcher les courses et le TT ( enfants, entreprise plus trop le temp ). Qu’est-ce que vous me conseiller d’y monter comme allumage (si j’en trouve un et faut que je regarde aussi le règlement de course pour ne pas que l’électro me fasse changer de catégorie) . Pourquoi pas pour la bielle je vais me mettre à en chercher une, sa se trouve encore en neuf ? Pour cette préparation je ne vais pas chercher les perfs pure mais surtout la fiabilité et je pense surtout miser sur une bonne partie cycle tout en restant dans du dtmx et non yzmx (pour le moment en tous cas ).

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Ils sont vraiment fou c’est impressionnant faire autant de bornes dans ces conditions faut avoir la santé . La préparation de La Fourche ne me fait pas peur je voit beaucoup de préparation avec pièces d’Yz mais en cherchant brièvement sur le coin-coin ou autre les pièces me paresse rares et en pleine spéculation . Je me trompe ?

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