Enlever carter d'embrayage

Bonjour,
Avant d'enlever le carter d'embrayage, faut-il aussi enlever la pompe à huile ?
Merci pour vos réponses
Pascal

non , il te suffit de débrancher les 2 tuyaux qui sont raccordés sur le dessus du carter .

en fonction de ton intervention , tu peux soit enlever les 2 durites entourées en noir ou simplement relever le carter en le maintenant avec un tendeur ou autre.

Merci pour votre aide. Je suis parti pour décoller les disques d’embratage.
La durite qui part du réservoir d’huile et qui arrive
sur le carter à un cerclage métallique autour de la partie prise sur l’embout du carter. Il y a un geste spécial à faire? Et pour la pompe à huile, elle va juste venir quand je vais retirer le carter ?
Bonne soirée

le cerclage métallique est pincé.il faut tirer dessus puis enlever la gaine. parfois les deux viennent ensemble. Pour la pompe , elle se désolidarise , une fois le carter d'embrayage enlevé. Il y a un circlips a retirer . puis enlever le carter de pompe ( 4 vis) puis deviser les deux vis qui maintiennent la pompe sur le carter d'embrayage. Il y a un joint papier derrière la pompe .

Merci et bonne journée !

voici, une photo parlante, incérer une vis dans le tuyau d'huile , attention aux 2 rondelles plate sur l'entraineur de compte tour.

Merci Breiz,
Photo très parlante! Je vois que ce n'est pas la peine d'enlever le câble de la pompe à huile.
Merci .

pourquoi tu ouvres le carter , pascal

Les disques d’embrayage sont collés après une longue immobilisation. Dès que j’embraye en première, le moteur cale.

il n'y a pas besoin de démonter l'embrayage
pour décoller les disques

il suffit de rouler en deuxième en maintenant en position débrayé
et en freinant du frein arriére par à-coup

dans 90% des cas çà décolle au bout de 3 minutes

il faut juste un endroit dégagé pour pourvoir tourner en rond pendant ces 3 minutes

tu peut aussi vidanger la boite et refaire le niveau avec du gas-oil, ça aide bien pour décoller les disques...

donc il faut bien nettoyer les disques (lisses et garnitures) vérifier leurs tolérances ( rmt) ressorts compris ( attention au serrage 0.8 clé di nanométrique indispensable )
au remontage , bien huiler tous les disques avec la même huile que moteur . et vroom ......... tourner manège comme dit HPP..

mais non il ne démonte rien
il tente déjà de les décoller à la méthode africaine

si c'est pour prendre le risque de péter des vis ou s'énerver a remonter ce ressort de kick

si çà ne marche pas il pourra passer a la phase démontage

D'ailleurs Pascal

tu bien vérifié que tu n'as pas qu'un soucis de réglage de garde au levier ....

Merci pour votre aide. Si je peux éviter le démontage, ce n’est pas plus mal. La garde est bien réglée. Enfin, je pense!
Bonne journée

Bonsoir à tous,
J’ai enfin eu le temps d’essayer le coup de la deux et du coup de frein pour décoller les disques mais même en débrayant la roue ne tourne pas! J’ai l’air d’être bien parti pour le démontage !

en accélérant a fond en deux et en freinant çà n'a pas décollé ???
il faut débrayer en permanence

au pire tu débraies et tu maintiens la poignée en position avec un kollson

ta machine est resté combien de temps a l'arret ???

Merci pour ta réponse. La moto n'a pas roulé depuis 5 ans,
Tu peux m'expliquer, il y a un truc qui m'échappe. Si j'accélère, débrayé à fond, en seconde, la moto, elle va pas avancer alors ça sert à quoi de freiner! Ah si même débrayé comme les disques sont collés, ça reste en prise ? C'est ça ? Merci