Dtmx 125cc

C est bon ça marche !! J avais trop serré l écrou avec la rondelle freiné ! Merci à tous pour votre aide j avais jamais conduit de 125 avant je suis impressionné comme ça marche !!!

Rebonjour à tous, la moto marche vraiment bien elle démarre sans problème même à froid c est le top ! Maintenant que je suis sur qu elle va pas me lâcher après tant d effort je voulais remettre le faisceau en place et tout reconnecter j ai vu sur la RT le schéma mais n y connaissant rien en moto ( maintenant un peu plus qu avant ) je ne sais pas par où passer tout les fils ,... est ce que quelq un aurait des photos de la disposition du faisceau sur le cadre ou un gribouillage histoire d avoir une idee. Et deuxièmement étant donné que le cadre a été modifié en café racer ou dois je loger la batterie idéalement ?
Merci à tous

Photos extraites d'une réponse déjà faite dans un autre sujet.
(carburateur démonté)





















Le tas de fils à l'avant et connecteurs de liaison avec commodos sont à mettre dans le phare.

Emplacement batterie :



Pour info, le phare avant code/phare de la dtmx n'est pas alimenté par la batterie mais directement par le volant magnétique, peut-être que si tu veux remettre juste un éclairage minimum phare avant et feu arrière (sans clignotants, feu stop...) une batterie n'est pas indispensable.

Merci pour ta réponse je n avais pas le temps de m y pencher jusqu a aujourd’hui mais c est fait voice quelques photos pas sur Québec ce soit dans les règles de l art mais ça marche !!! Il me reste à trouver où il loger la batterie et il ne restera plus que la peinture

Une dernière question, pensez vous qu il est possible de faire un trajet de 700km à 800km dans une journée en s arrêtant pour faire le plein et vérifier les niveaux ?

tu as déjà fait 14 h de moto ??

c'est quoi ton trip ??? une boucle de 800 km , un aller de 800 km ?

tu vas rouler seul ???

Non je n’en suis pas un pilote expérimenté, j ai de la famille en italie vers Turin et je voulais tenter le périple si c est mécaniquement réalisable. Oui je voudrais y aller seul et il y a 700km aller

Après je ne suis pas pressé vu que je n ai jamais roule autant je ne connais pas les routes ni leur pièges donc autant dire que ça prendra le temps que ca prendra.

Re bonjour à tous après une lonnnnnngue pause j ai ressorti mon mx et après quelques bidouillages et vérifications il est reparti comme en 40 !!!!! Rustique la bête !!!
Et merci pour vos conseil sa tous !!!

Bonjour à tous, une petite question à froid comme à chaud les démarrages sont assez difficiles je dois kicker une bonne 30 de fois où démarrer en poussant en 2nd. Pour un info rupteur et condensateur sont neufs, donc l allumage ne devrait pas être en cause de plus a chaud elle marche très bien et j ai récemment nettoyé les gicleurs donc le carburateur ne devrait pas non plus être le cause.
Merci d avance
Merci d avance

Salut ,
Quelques pistes comme ça ,
-a priori tu ne l'utilise pas souvent :alors l'essence est ancienne ? si oui ,vidanges et essaie avec de la fraiche, le sans plomb actuel + ethanol ne tient pas
dans le temps !
-pour l'allumage :
il peut y avoir un capuchon de bougie /antiparasite fatigué , un câble HT craquelé qui "fuit" le courant
voir la bobine HT ,si tu peux en essayer une autre ;
jeter aussi un oeil aux connections electriques liées à l'allumage qui peuvent être oxydées (bornier moteur-faisceau , connecteur bobine HT ect...
et peut être refaire une verif du réglage des rupteurs ...

Pour ma part , j'aimerai bien que tu nous mettes des photos de ton fameux cornet

ensuite tu parles de nettoyage de carbu

mais tu as bien sorti le diffuseur (puit d'aiguille) pour nettoyer les trous de diffusion)

le circuit d'air a été nettoyé ? il faut sortir la vis de richesse et bien souffler au compresseur

ensuite tu ne parles pas du réglage de ta vis de richesse ???