la messe est dite

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/controle-technique-moto-obligatoire-decret.php



on n'a pas fini de voir des motos sans plaque ni assurances

le détail du contrôle n'est même pas encore établi

1 centre par département au mieux

les lobbys du contrôles techniques ont du bien rincé nos tyrans

par contre les africains vont être heureux ils vont récupérer des containers de moto au prix de la ferraille

J'ai rien vu.

hurricane papa 69 a écrit:

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/controle-technique-moto-obligatoire-decret.php



on n'a pas fini de voir des motos sans plaque ni assurances

le détail du contrôle n'est même pas encore établi  

1 centre par département au mieux  

les lobbys du contrôles techniques  ont du bien rincé nos tyrans

par contre les africains vont être heureux ils vont récupérer des containers de moto au prix de la ferraille

   

Bien sûr que les lobbys Dekra-Veritas ont dû rincer comme il fallait ...
La main sur le coeur , sécurité ,environnement ,blablabla .
Et en plus c'est tout benef pour le gouvernement , création de prestation facturée = augmentation du PIB
du Pays ça fait bien dans les chiffres et les Français en redemandent , et 20% de TVA prélevée au passage .

Comment ramasser du blé sans parler d'impôt ni de taxe

est ce qu'un solex va être capable d'entrainer le rouleau du banc de freinage ???

un peu de répit , mais ça va tomber un jour

https://www.bfmtv.com/auto/deux-roues/le-controle-technique-des-deux-roues-finalement-suspendu-a-la-demande-d-emmanuel-macron_AD-202108120162.html

le roi a parlé

il craignait pour son trone ...

il attends juste les prochaines élections pour se contredire

pour une fois que les assurances sont de notre coté....

hurricane papa 69 a écrit:

le roi a parlé  

il craignait pour son trone ...

il attends juste les prochaines élections pour se contredire

Encore une fois ...tu as raison : le CT pour deux roues vient d'être officiellement annoncé pour mise en oeuvre en octobre de cette année

ça aura peut être le mérite de stopper la spéculation sur les motos ''vintage''

question : est ce que les moto ''collection'' seront concernées ?

Je ne sait pas s’ils vont se caler sur les voitures , pour lesquelles en carte grise « collection » CT tous les 5 ans, et exonération de CT pour les véhicules antérieurs a 1960 .
Mais ça fait ch*er quand même pour les 2 roues

Ihr habt es gut in Frankreich - freut Euch ..

Vous êtes bien en France - réjouissez-vous ...

Vous avez le Tüv en Allemagne, parait que c'est beaucoup plus strict ??
Mais bon c'est pas une raison !!

Je crois avoir entendu que le CT devrais concerner les cylindrées de plus de 125 cm3. Nos petites Mix ne seraient alors pas concernées.
Désolé pour les 250 et 400.

Yacelgo

Bonjour,

A priori, ce n'est pas encore fait ce contrôle technique :

https://www.youtube.com/watch?v=GbS2ApNRegU

Yacelgo a écrit:

Je crois avoir entendu que le CT devrais concerner les cylindrées de plus de 125 cm3. Nos petites Mix ne seraient alors pas concernées.
Désolé pour les 250 et 400.

Yacelgo

Je n’ai pas compris cela dans les annonces mais plutôt « à partir de 125 » .
De toutes façons, quand un truc n’est pas populaire la coutume est de lancer une application
partielle pour réduire le nombre d’opposants, puis 1 an plus tard de généraliser a l’ensemble
« au vu des excellents résultats obtenus et a titre d’égalité avec les autres catégories »
donc 50et 125 cc y passeraient sans tarder

Alors on pipote un peu les données et ça marche a tous les coups et l’affaire est pliée.

Sur ce coup là les centres de CT voient arriver du chiffre d’affaire d’une clientèle captive
et les concessions des ventes ou locations longues durées de neuf avec des reprises de misère
ça leur va bien ....

Le fait qu'en Allemagne, toutes les motos doivent être soumises tous les deux ans à ce que l'on appelle le "contrôle technique" (TÜV [Technischer Überwachungs Verein], GTÜ, etc.) n'est pas seulement extrêmement énervant, il est aussi malheureusement très cher. Comme il faut également faire un contrôle des gaz d'échappement, cela coûte 70,-€ par moto, et le prix augmente chaque année.
Pourtant, l'état technique des motos, qui sont généralement utilisées comme véhicules d'amateur, est supérieur à la moyenne. 
Seuls les "pseudo-tuners" (système d'échappement, châssis, roues, etc. modifiés) se distinguent négativement lors de ce contrôle. 


Je ne peux que souhaiter que cette procédure vous soit épargnée en France.


Salutations de Roland


***


Dass man in Deutschland mit allen Motorrädern, alle zwei Jahre zur sogenannten "Hauptuntersuchung" muss (TÜV [Technischer Überwachungs Verein], GTÜ, usw.), ist nicht nur extrem nervig es ist leider auch teuer. Da auch eine Abgasuntersuchung gemacht werden muss kostet es pro Motorrad 70,-€ und wird jedes Jahr teurer.
Dabei ist der technische Zustand von Motorrädern, die ja meistens als Liebhaberfahrzuege betrieben werden, überdurchschnittlich gut. 
Nur die "Pseudo-Tuner" (Veränderte Abgasanlage, Fahrwerk, Räder, usw.) fallen bei dieser Prüfung negativ auf. 

Ich kann Euch nur wünschen dass Euch dieses Verfahren in Frankreich erspart bleibt.

Gruß Roland

En fait , pour la France ils ont déjà annoncé une fourchette de prix , "entre 50 et 70 € " , alors même que le détail des points de contrôle n'est même pas encore connu
rien que ça c'est formidable !

Ensuite les propriétaires des motos qui sont visées (celles modifiées) font leur mécanique eux-mêmes (les autres utilisateurs sont pour beaucoup passés à la LOA ou LDD depuis longtemps , et
ne restent ensuite que ceux qui entretiennent en concession) .
Alors pour les premiers , remettre en place 1 fois tous les 2ans juste pour le temps du contrôle les échappements et équipements d'origine ,c'est juste une farce qui leur prendra une après-midi !!!

Une chose est sûre , le marché de l'occasion des silencieux "d'origine" va exploser , et il y aura intérêt à double-cadenasser certaines les motos "full stock "dans la rue car les pièces d'origine vont s'arracher .

pas de panique, il semblerait que cette annonce ne soit en réalité qu'une coquille vide.....

voir le lien de gillesbert un peut plus haut

siberie a écrit:

pas de panique, il semblerait que cette annonce ne soit en réalité qu'une coquille vide.....

voir le lien de gillesbert un peut plus haut

Disons plutôt un "ballon d'essai" , ça permet de tester les réactions et commencer à approcher doucement le sujet

PhilAt2 a écrit:

En fait , pour la France ils ont déjà annoncé une fourchette de prix , "entre 50 et 70 € " , alors même que le détail des points de contrôle n'est même pas encore connu
rien que ça c'est formidable !

+1, extraordinaire

Ben ils remettent les couverts ....
C'est bien parti pour être mal barré cette histoire de CT motos

On sait pas si les 125 seront intégrées (toutes façons si elles ne le sont pas ce coup-ci ce sera sur la prochaine mouture vu que l'objectif est bien de taxer ) ,
ni comment seront prises en compte les normes de l'époque (sonomètre et rejets échappement sur un 2 temps ???? ).
Est-ce qu'une CG collec change quelque chose ? .

En prévision ,cet hiver je vais me faire un faisceau electrique indépendant , amovible et propre avec clignos + centrale Led + batterie de perceuse 12v pour équiper mes brêles
qui ont un faisceau simplifié sans batterie ...


Le pire , ça n'empêchera pas les rodéos de cross-bitume avec motos et scoots volés dans les cités

vive l'Europe du capital....

Citation :

Le pire , ça n'empêchera pas les rodéos de cross-bitume avec motos et scoots volés dans les cités

C'est exactement ça. Interdiction de poursuivre et d'arrêter un cross en weeling au milieu des passants mais contrôle d'un papy sur sa mob.
Le pourquoi du comment est simple, le papy est solvable ... Pour ma part, je trouve cela inacceptable. A croire que tout est fait pour créer une société "à deux vitesses" qui pourrait finir par s'affronter. Le "diviser pour mieux régner" est encore d'actualité...

Ton parallèle avec le "papy" est exactement dans le ton et me fait penser à autre chose très similaire !

Un Papy ancien chasseur veut donner à son fils ou petit fils son fusil auquel il tient car porteur de pleins de souvenirs ...
Mais même si enregistré ,pas possible si le fils n'est pas lui-même chasseur , il deviendrait sinon un dangereux malfaiteur hautement répréhensible !
->donc mise en destruction de la pétoire quand le papy s'éteint .Ok ça a du sens côté sécurité ,risques d'accidents ,ect ,on est bien d'accord ...

A côté de ça , des braquages et fusillades quotidiens ,mais pas au petit plomb de pétoires de papi à 2 coups , avec des armes de guerre
automatiques qui entrent et circulent aisément et à priori se négocient 3x rien sur le territoire .

Logique !

Jean de La Fontaine avait dit : Selon que vous serez puissant ou misérable, les jugements de cour vous rendront blanc ou noir....
c'est toujours d'actualité...

En attendant ça y est ils ont quasiment fixé le prix du contrôle moto soit +/- 50 euros.

Ben vont pas perdre de sous, si on compare au contrôle voiture qui lui coûte 80€ en moyenne :

-éclairage : 2 fois moins d'équipements phares/feux /clignos sur une moto ;Un seul phare pour présenter le regloscope à roulette à la bonne hauteur (contre 4 optiques sur une voiture avec anti-brouillards)
Pas d'anti-brouillards AV et AR ni de feu recul ni de répéteurs clignos latéraux sur la moto..
-roues ,pneus ,amortisseurs : 2 fois moins à vérifier sur une moto
-freinage : efficacité + course serrage du frein de parking = y'a pas sur la moto ,pas non-plus de déséquilibre droite/gauche a mesurer et enregistrer...
-direction : jeux boitier -crémaillère ,colonne , rotules ,biellettes,étanchéité pompe assistance, ripage ,ect... zero sur une moto ,juste jeu roulement direction et absence point dur à vérifier en quelques secondes sur la béquille!
-visibilité : état du pare brise ,absence chocs et fissures = 0 sur une moto,
-structure carrosserie , fixation des portières ,capot ,coffre/hayon =0 sur une moto
-sécurité , vérif etat des boucles +fixation + enroulage + blocage des 5 ceintures de sécurité , fixation des sièges et banquettes : juste la fixation selle à regarder sur une moto ..
ect, ect ....je dois en oublier genre les canalisations freins et carburant tout le long du chassis d'une voiture , contre quelques dizaines de cm visibles instantanément sur une moto

résultat ,il reste en commun avec une voiture les verifs numeros identifiants + plaque immat ,absence fuite moteur ,usure des 2 pneus ,mesure bruit et pollution ,efficacité freinage eclairage et klaxon .
Soit dans le lot ,tout ce que le possesseur de la moto doit savoir faire + ce que les forces de l'ordre sont habilitées à contrôler (à quelques exception près )

Donc un truc redondant ,vite bâclé , facturé au prix fort et qui ne manquera pas d'augmenter très vite ensuite !

PhilAt2 a écrit:

En attendant ça y est ils ont quasiment fixé le prix du contrôle moto soit +/- 50 euros.

Ben vont pas perdre de sous, si on compare au contrôle voiture qui lui coûte 80€ en moyenne :

Donc un truc redondant ,vite bâclé , facturé au prix fort  et qui ne manquera pas d'augmenter très vite ensuite !

+1

C'est, je trouve, même pire que ça. Le prix serrait fixé mais pas le contenu de la prestation (liste et moyens pour les contrôles).
En bref c'est : "Vous donnez 50€ pour pouvoir rouler, peu importe le contrôle effectué" ça c'est une bonne idée...

notre gouvernement d'amateur continu dans sa connerie... on fixe le prix, 50 € et on va dire aux centres de contrôle; pour 50 balles, cous pouvez contrôler quoi ?

oui, normalement on fait dans l'autre sens : on définit le boulot (ou le produit) et seulement ensuite on calcule le prix, on marche sur la tête

+

hurricane papa 69 a écrit:

même si je pense que çà va faire comme la retraite

il est temps de se bouger

pour ne pas être a pied en 2025

ou devenir un délinquant

https://ffmc.asso.fr/controle-technique-la-ffmc-ne

Suis 100% en ligne avec toi mais je vois bien que sur les autres forums où je traîne, tt le monde est résigné/fataliste  
Entre ceux qui se régale d'avance de voir le contrôleur enter de démarrer leur 500 XT et ceux qui vont prendre une licence enduro/trial FFM, quelle naïveté !!!!

+

Ouaip ...

Perso je me suis séparé de ma DTMX , je vais conserver que l'at2 et la dtf (que je dois refaire)

De plus ,j'ai entendu que certains points "prévus" ne seraient pas contrôlables dans les faits ...
Donc par rapport au comparo CT auto et CT moto que j'avais évoqué plus haut en juin , j'ai entendu depuis que :

*pas de contrôle des gaz d'échappement pour les 2 temps , qui en seront exonérés ;
*à priori et si j'ai bien compris , les pneus type enduro à tétines ne peuvent passer sur les rouleaux ,donc exonérés ;
*pour les freins à commande à câble , impossible pour le CT de certifier le bon état du câble dans la gaine (contrairement à un circuit hydraulique avec recherche de fuite ou canalisation abimée ) ,donc ils ne s'engageront pas sur ce point ..

si on ajoute aucun sonomètre homologué a date donc le bruit "selon l'appréciation du contrôleur " , il ne reste pas grand-chose de sérieux pour justifier et ce CT ni le tarif demandé

PhilAt2 a écrit:

ni le tarif demandé

+1, d'autant qu'il semble que le prix ait fixé (bien) avant de définir le contenu de la "presta", du jamais vu ! (enfin pour moi qui bosse dans le privé)

Bien lire les petites lignes en bas ...
pour moi c'est mort , fin de parcours , pour mon 175 d'import , cg au 1er janvier
fin d'usage au 14 aout

donc vérifier bien vos dates de première immat pour payer en temps et en heure ce nouvel impôt  

faite gaffe 4 mois , c'est vite passé , et on peut devenir délinquant sans le savoir

hurricane papa 69 a écrit:

faite gaffe 4 mois , c'est vite passé , et on peut devenir délinquant sans le savoir

Ben moi je crois bien que je vais le devenir en le sachant

Pareil !...

Merci Hpp pour les infos...

L'absence de contrôle technique en moto ça va être comme en voiture.
Le plus grand risque ce n'est pas de se prendre une amende par les forces de l'ordre, c'est surtout le risque d'un refus de prise en charge par son assurance en cas d'accident responsable et la ça peut-être lourd de conséquences.
controle-technique-assurance/#consequences

oui et non

première chose éplucher son contrat d'assurance et changer d'assurance si ct spécifié

d'autre part le contrôle technique n'est qu'une photo de l’état du véhicule à une date donné
en cas d'accident c'est l'expert qui dit la messe
donc il faudra juste trouver le bon centre , comme les voitures ....

d'autre part, le risque d'amende va nettement augmenter avec tous les branleurs escrolo avec leur smart-phone
qui font de la dénonciation pour un oui ou pour un non

et c'est pas eux qui iront se coltiner les cross bitume qui en ont rien a cirer du ct

... échange ''DTMX gilet jaune'' contre gregzed ...