Durcir fourche pour chemins

Hello
J'ai lu les messages concernant le durcissement de la fouche pour une DTMX car la fourche s'enfonce beaucoup trop facilement même en statique
Mais je me pose a question suivante : 15 W ou 20 W ou 30 W
Je ne sais pas si l'ajout de cale de 2 cms est préconisé avec de tels fluiditée
Mon poids 81 Kgs (à vide sans équipements)
Usage : chemins caillouteux (gros les caillous)
Je dois aussi regarder du coté de la colonnne de direction pour vérifier les roulements !
Merci pour vos retours

Hello
Devant l'engouement énorme de mon post
J'ai pris les devants et ai décidé de passer à l'action
Donc démontage de la fourche, vidange et nettoyage de celle-ci
Il s'avère que la fourche a déja des cales de 2.1 cms
Donc remplissage avec de la 15W

Je vous fais un retour dès que je roule

A +

Je pensais de mettre plus d'huile que se qui est indiqué pour la rendre plus dur

Merci pour vos retours et documentation
La vache 46 cmcube de plus avec une huile en 20W
A ce tarif là les joints spy ne dégagent pas ?

de toute manière , il faut déjà repartir a la base

mesurer la longueur des ressort a vide : 541 mm

s'ils sont a en dessous de 535 , ils sont bon a changer

en augmentant le volume d'huile çà modifie la progressivité de la fourche

le volume d'air étant plus faible , la pression augmente plus vite

la viscosité d'huile est plus sensible en détente qu'en compression

dernier point : il faut bien vérifier que les tubes ne soient pas tordus

et soigner le montage de la roue avant , vérifier que l'axe de roue avant n'est pas tordu
car si les fourreaux "brident" sur les tubes , la fourche ne remontent pas assez rapidement

pour les joints spi il y a de la marge avant de les retourner ...

Merci pour les infos
Avant de tout redémonter, je vais rouler un peu voir si il faut tout redéposer !!!