DTMX Passion
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 YZMX Suite

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DTMX64



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MessageSujet: YZMX Suite   YZMX Suite EmptyVen 5 Mai 2023 - 19:02YZMX Suite Empty

Bonjour à tous,
Suite de la préparation de la bête. Montage du moteur, avec la préparation habituelle et boite à clapets d'YZ 85.
Bras oscillant rallongé, fourche KX 85, roue avant KMX 125, cadre de DT mélangé à un bout de cadre d'YZ de 1980 pour passer le gros amortisseur.
Pneu arrière Metzler 6 days 120 avec mousse méfo avec un gripster et une valve pour pouvoir remettre du lubrifiant.
Pour le pneu avant, un Metzler 6 days 80x90x21.
Pour le carbu, j'en ai réalésé un d'origine en 28, mais il me semble que le delorto phbg 28 passe sans toucher le bas du carter. Quelqu'un a-t-il des infos ?
L'idéal serait un PWK, mais il est trop gros et ne passe pas !
Pour l'allumage j'ai choisi de laisser le rupteur avec un condensateur électronique.
Bientôt la mise en route  bounce

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Superbretzel

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MessageSujet: Re: YZMX Suite   YZMX Suite EmptyVen 5 Mai 2023 - 19:44YZMX Suite Empty

Sympa l'adaptation bien Un gain de poids, de chevaux et une partie cycle améliorée. Sobre et efficace !
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Philus

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MessageSujet: Re: YZMX Suite   YZMX Suite EmptySam 6 Mai 2023 - 8:00YZMX Suite Empty

Très beau jouet BRAVO pour ta réalisation.
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PhilAt2

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MessageSujet: Re: YZMX Suite   YZMX Suite EmptyDim 7 Mai 2023 - 13:59YZMX Suite Empty

Salut ,
Belle machine ,travail propre !
Question ,qu'est-ce que tu appelles "condensateur electronique" ? quels avantages ça apporte et quelle valeur en microfarads faut mettre ?
phil
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DTMX64



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MessageSujet: Re: YZMX Suite   YZMX Suite EmptyDim 7 Mai 2023 - 18:01YZMX Suite Empty

Bonjour
Je trouve que les condensateurs classiques sont de moins en moins fiables . J'envoie mon vieux condo chez AJC Shop et il me le renvoie avec un module électronique dedans . On dirait un d'origine. Il adapte les composants en fonction de la machine . j'en ai monté sur dtmx et sur des solex depuis plusieurs années .Je trouve que c'est plus stable que l'étincelle est de meilleure qualité et que les contacts des vis platinées durent plus longtemps . Cordialement.
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PhilAt2

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MessageSujet: Re: YZMX Suite   YZMX Suite EmptyDim 7 Mai 2023 - 18:41YZMX Suite Empty

OK, merci ,
je vais m'intéresser au sujet ,car il est vrai que lorsque les origines ne se trouvent plus en neuf les reproductions sont souvent de piètre qualité
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MessageSujet: Carburateur PWK 30   YZMX Suite EmptyLun 22 Mai 2023 - 17:39YZMX Suite Empty

Bonjour à tous,
Finalement j'ai opté pour un carburateur PWK 30 (une réplique).
Grâce à la cale que j'ai mise entre la boite à clapets et la pipe d'admission, ça passe, juste, mais ça passe !
J'ai meulé le bouchon inférieur et un tout petit peu le carburateur. J'ai environ 3 mm de marge.
J'avais déjà acheté ce même carburateur pour mon hybride de KX/KDX 125, voir photo.
Il est très bien fini, facile à régler, à condition de supprimer le power jet. On peut installer dessus des aiguilles Keihin.
On peut choisir la longueur, le diamètre, la conicité, ce qui aide vraiment à faciliter le réglage.

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MessageSujet: Boite à clapets et cylindre   YZMX Suite EmptyLun 22 Mai 2023 - 17:50YZMX Suite Empty

Rebonjour à tous,

Quelques photos de la boite à clapets de 85 YZ et de la préparation du cylindre.

Une photo de la Vforce 3 (réplique) qui doit pouvoir se monter.
Elle est de bonne qualité, à part les clapets carbone qui sont vraiment trop épais.
Un de ces jours, j'essayerai de me procurer des clapets plus fins : 0.30 ou 0.35 et je ferai des essais.
Mais pour l'instant, je laisse celle d'YZ 85 qui je pense sera largement suffisante.


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Philus

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MessageSujet: Re: YZMX Suite   YZMX Suite EmptyMer 24 Mai 2023 - 9:00YZMX Suite Empty

On voit que c'est la saison des fraises lol! jesors2

Je plaisante, c'est du beau travail bien
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DTMX64



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MessageSujet: Suite et bientôt fin   YZMX Suite EmptyJeu 7 Sep 2023 - 20:20YZMX Suite Empty

Bonsoir à tous,
Ca y est, elle est finie ! Enfin, presque ! Il me reste la carburation à régler et bien sûr les essais.
Elle démarre, j'ai mis au pif un gicleur de 120, à ma grande surprise, elle tient même au ralenti. Je vais quand même m'occuper sérieusement de la carburation dans les prochains jours.
Pour la partie éclairage électricité, j'ai préféré mettre un système de mini batterie 12 volts qui me suffira amplement.
Sur mon autre DTMX, j'avais essayé comme sur mon KDX de me servir du volant moteur, mais malgré régulateur, condensateur, le fonctionnement n'est jamais très fiable. Surtout pour faire marcher les clignotants a ralenti. Là, tout fonctionne et je suis en règle : clignotants, klaxon, éclairage, feu stop.
Quelques photos.
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