175 ouille ouille ouille !!!

Salut a vous tous !
Il y a un moment que je roule avec ma MIX en 175 2A7 origine Yamaha . Depuis un peu 4 ans , il ne m'arrive que des merdouilles avec mes pistons . Sans signe avant coureur mon premier piston qui a tenu quelques années a grippé suite a une surchauffe donc de 66 j'ai fait réaléser a 66.5 avec un piston Vossner forgé (150€ ça pique un peu le piston ) Bref c'est reparti . Apres "rodage" j'ai senti comme un léger serrage , j'ai donc augmenté le gicleur principal de 185 a 200 . J ai eu l'impression que ça allait mieux . Un an apres re serrage . donc realesage a 67 en montage d'un piston en "cochonium" augmentation du GP a 215 et bougie B10 .Rodage 200km et ce week end petite sortie 60 km et craque , encore un serrage ... Je n'y comprend plus rien , en attendant je remets un cylindre piston de 125 , retour aux reglage d'origine GR 25 GP 110
Le carbu est propre , l'allumage electronique avance 1.3 mm et pour le 175 GR 35 GP 215
Qui aurait une piste ou une solution ?
Merci ...

Bizarre, dans les 3 cas, tes segments n étaient plus étanches, traces noires depuis le dessous du segment inférieur et sur les jupes. J imagine qu ils n avaient pas 30 000 kms chacun.

Oui tout a fait , usure des segments rapide 200 km et du cylindre aussi , c'est comme si le mélange "rinçait" l'intérieur trop riche et pourtant a gicleur plus petit surchauffe et perçage

En 200 kms, pas possible.
Avec ton piston origine Yam, c était aussi les segments origine ? Tu avais fait le jeu à la coupe ?

Non le piston d'origine a tenu plus longtemps mais 3500km pas plus utilisation TT Limousin , jeu a la coupe 0.5 mm ...

-c'est toi qui fait le réalésage ?

-tu n'as pas trop raboter la culasse ??

-quelle huile et quel % ?

-Pas de soucis dans le circuit de ralenti du carbu ?

je pense que tu as un 26 mikuni si je me rappelle bien
et sur mon bouzin je ne suis jamais monté aussi haut en GP

tu es sur que tu n' as pas une prise d'air vicieuse genre plan de joint d'embase pas étanche

ou pipe admission poreuse ...

j'oubliais

tu n'as pas un bas moteur avec la superbe invention des inserts portée de roulement d'embiellage

dans le temps la colle se désagrége et il y a des prises d'air

Salut Hpp !
La culasse est d'origine , elle a 1 mm de partie cylindrique avant le dôme
Oui c'est moi qui ai alésé le cylindre avec 0.05 de jeu
Le mélange est fait avec la pompe a huile d origine qui débite bien j ai contrôlé
L'huile 2temps TOTAL doit suffire car le moteur n'est pas "poussé" je préfère le couple a la puissance
Non je n'ai pas d'entretoise sur le vilo , les joints spy n'ont pas 10 ans
la pipe caoutchouc a été changé
le circuit de ralenti réagit bien a la rotation de la vis de richesse et retombe bien après accélération
C'est un VM24 le 26 ne marchait pas comme je voulais
Pour ce qui peu etre d'une prise d'air vicieuse a l'embase , je change le joints a chaque démontage par un neuf plus un peu de pate
le petit joint torique du vilo a été changé aussi
Le piston d'origine a tenu environ 3000 km avant de serré par surchauffe quand tu vois le frottement sur le 66 , depuis le premier alésage a été fait chez "Revaltec" qui m'a fourni le piston Vossner forgé 66.5, je me suis dis avec ça je serais tranquille , et bien non environ 800 km re serrage . Ensuite j 'ai alésé moi même avec 0.05 de jeu et monté un piston de chez Motoschop 06 a pas cher et rebelotte ....
Je n ai plus la patience d'antan alors je remonte un 125 d'origine avec les réglages carbu d'origine et pour faire ce que j'en fait maintenant ça ira très bien ....
Comme tu dit pour un 175 monter un GP 215 ça commence a faire !!!
Merci et a bientot

Ne te fâches pas vu tes capacités en Mécanique !

- tu as bien déglacé le cylindre après le réalésage ???

- la bague entretoise de joint spi coté embrayage n'est pas usée ???

- à bas régime la pompe a huile débite moins de 1 % donc danger dans les descentes Gaz coupés

- tu roules au 98 ??

- Gaffe quant même à l'huile 2 temps pour graissage séparé
trop épaisse çà ne débite pas correctement , trop fluide çà fume comme une machine a vapeur

facile de faire de la pub de mon sponsor , mais la Motul 710 est une valeur sure

et Même pour ma GazGaz qui est lubrifié à 1% avec le graissage Séparé ( )

elle est conseillée en remplacement de la Motorex à 25 boules le litre

Ou la non , je ne me fâche pas !! C'est juste que ça commence a me couter un bras cette 175 Mix (GRRRR !!!)
Oui bien sur le cylindre est honné avec un honoir 3 branches petit grain comme pour tout alésage refait , tu alèses a la cote et tu mets le jeux au rodoir ...
Maintenant l huile 2 temps je n'y connais pas grand chose , oui de la Motul , mais il faut que j'aille la chercher a 20 km chez le mecano moto du coin
Mais bon j'irais quand meme ....

fait gaffe a cette saloperie de bague

tu changes le spi , le petit joint torique et

c'est pas étanche parce que la bague est creusée par les lèvres du spi

OUI , cette bague je l'ai retourné pour repartir sur une portée propre ...
Bon je remonte le cylindre 2A8 et pour faire du balisage de circuit de randonnée pédestre dans le Briarois ça ira très bien !!!
Ensuite pour le Limousin j ai la TTR 250 et l'artillerie lourde la 250 WRF ! Mais il est vrai que je suis et reste inconditionnel de la Mix !!!

çà ne marche pas le retournement de bague ...
j'ai déjà donné

au fait pas de changement pour toi pour le weekend du 21 juin ???

a+

Merci pour ton retour mais ras au nivaux de cette entretoise (voir photo)
Et non merci c'est bien grillé pour le 21 Je vous souhaite une belle meteo ...

je suis en train d'acheter des cierges

Faut pas en rire !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut a vous !
Bon voila la 175 est redevenue 125 OUPS !!! ça fait bizarre !! On se croirait revenu sur un cyclo de nos 14 ans !!! Rien en bas tous dans les tours ! Perso je ne suis plus habitué .
J'ai remis un cylindre et une culasse d'origine avec le carbu de 22 .Deux coups de kick avec le starter , tu chauffe et c'est parti
Je ne m'explique toujours pas ces serrages a répétitions et surtout pour que ça fonctionne être obligé de monter si haut en GP et GR ! La prise d'air semble la seule réponse , mais ou ?????
Aller , j'ai une grosse idée de fabrication de Cylindre 175 voir un poile plus mais ce sera pour cet hiver ......

Gérald a écrit:

Je ne m'explique toujours pas ces serrages a répétitions et surtout pour que ça fonctionne être obligé de monter si haut en GP et GR ! La prise d'air semble la seule réponse , mais ou ?????

Comme ça, si tu serres aussi avec le 125, tu seras sûr pour la prise d'air

sinon tu fait comme prépamotos

attention la chaine passe à raz du cadre et il faut rester en chaine 12.7

mais sinon là ce n'est que du couple

mon bloc blaster va finir dans un engin a utilisation indéterminé ...

https://www.dtmx-passion.com/t8947-preparation-prepamotos

dit donc Gérald ?

rassure moi ... tu ne roules pas avec le silencieux d'origine quand méme ???

si tu ne mets pas un silencieux libéré pour un 175

le moteur chauffe et forcement çà serre au bout d'un moment

trouve un silencieux de 175 4L9 ou pose un absorption

Bien tu penses bien que oui le silencieux est d'origine , j'en avais fait un avec un tube perforé et de la laine de roche , ça marchait pareil mais il est resté dans un bois dans le Limousin , je ne l'ai jamais retrouvé !!!
Tu pense que le fait de "freiner" les gaz pourrait faire ces grippages ?
Bon en attendant cet apres midi entre deux averses c'est l'allumage qui est en panne (GRRRRRRRRRRR!!!), alors du coup pour me défouler , je l'ai mis sur le coincoin , dimanche je me remets dessus ....
Tu penses qu'un Blaster 200 se met en lieu et place d'un mix sans modif ? A la limite pourquoi, pas !!

je ne pense pas

c'est sur , c'est exactement le mème soucis qu'avec un pot de détente

avec un tube de fuite trop faible

OK merci du "tuyau" d'échappement ....
Je viens de regarder le coin coin , non le Blaster ne se monte pas sans modif , il faut refaire les fixations ....
Que penses tu de ces kits chinois 175 avec la cale qui va bien en dessous , un avantage on en trouve pour pas trop cher !!

tu as lu le sujet de Titi ???

çà a été développé ici et pompé par les gros malins d'Aeb , qui font par ailleurs de belles pièces il faut le reconnaitre ...

Oui Titi , je l'ai dépanné il y a pas si longtemps , j'ai du lui changer un roulement de bielle et d'ailleurs je n'ai pas de nouvelle depuis ...

normal on est passé au 200 dtr

Gérald a écrit:

Oui Titi , je l'ai dépanné il y a pas si longtemps , j'ai du lui changer un roulement de bielle et d'ailleurs je n'ai pas de nouvelle depuis  ...

Je t'ai remercié comme j'ai pu Gérald et si tu passes dans le coin ,tu es welcome. nous avons tout de meme conversé par messagerie suite à ton super montage  j'espère ne pas t'avoir froissé de quelconque manière ou n'avoir rien oublié.
les chocolats que j'avais glissé dans le colis sont revenus chez moi  

Bref, j'ai lu le sujet un peu de travers mais quelques hypothèses:
1: le VM24 me semble un peu justic pour un 175. je suis en 28mm et ça n'engorge pas sur les bas et moyen régimes
2 :c'est loin d'etre une machine de course mais peut etre songer à passer sur une autre bonne huile pour les moteurs qui n'en veulent


la soluce pas cher pour la suite c'est le kit chinois, il s'use certaineemnt vite mais vu le prix des pièces...
et tu nous dirais si c'est aussi puissant que le Yam

A bientot , Titi

Salut Titi !
Pas de souci ! je ne suis absolument pas froissé .Juste que je n'ai pas de nouvelle de tes travaux mais peu etre n'as tu pas avancer
Pour l'instant je reste un peu grincheux avec ma Mix , en effet après avoir été faire un tour cet apres midi , c'est l'allumage qui se met a merder !!!
J'avais fais refaire la bobine interne électronique et je crains que deux ans après il faille recommencer . Surchauffe sans doute aussi ..
Bref je mets la Mix sous l'appentis une bâche dessus et quand je ne serais plus fâché je m'y remettrais ......

Comme je pensais que tu suivais mon sujet sur le 175, je n'ai pas donné de news en mp  

le moulin est complètement réassemblé ,c'est détaillé , il tournera à l'automne /hiver c'est à cette période que je me sert de la Mix

https://www.dtmx-passion.com/t13389p150-adaptation-cylindre-chinois-175-18l-sur-bas-moteur-125-2a8

Merci Titi !
Ca me remonte le moral

bah alors Gérald ???

tu nous quittes ? La mix sur le bon coin ?

tu as vraiment une carte grise 2 K4 ???

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2724234443

Salut !
Ah non je ne quitte personne !!! J'ai juste mis ma MIX sur le coincoin pour la punir !!
Apres les serrages , c'est l'allumage qui merde !!! la bobine interne doit être encore HS (grrrrrrrrr!!!)
Comme je te le disais plus haut je m'y remettrait cet hiver ....
Pour ce qui est de la carte grise , j'ai eu droit a tout !
2A7 K2 K4 CT1 et bien c'est CT1 moi aussi ça me turlupine mais c'est une importation Allemande 1er mise en circulation 1982 !!
C'est passé au CT , a l'assurance 175 cm3 2cv RAS ....

Salut Hpp et Titi
Juste quelques photos et vous allez vite voir ou je vais en venir !!!

tu vas monter une culasse d' xls ...

Un realésage en 200 ou 250  pour y coller un piston d'homme  ? (d'ici 2030 ça sera un piston LGBT   )

ça va commencer à me plaire cette histoire !

Toi qui est doué avec les manivelles
et tant qu'a faire du copeau
arrêtes avec les 175
passe au 239 dtmx longue course

j'ai eu le privilège d' entendre son biniou tourner
quant je suis allé chercher mon réservoir chez lui

Un sacré mécano ce Hartman !

tout a été usiné sur du conventionnel

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=307372



sinon elle ne va pas mal pas 250 dtmx rouge injection démarreur électrique dispensée de contrôle antipolution

Titi a écrit:

Un realésage en 200 ou 250  pour y coller un piston d'homme  ? (d'ici 2030 ça sera un piston LGBT   )

ça va commencer à me plaire cette histoire !

sauf que quand les 4 goujons auront traversé le reservoir
le Gérald va nous poser des questions sur les Hélicoils ....

Ah ça , raconter des conneries , nous sommes tres fort ... !!
Sauf que pour implanter des filets rapporté il n'y aura plus de place !!!
Sérieusement diametre 66 c'est déjà pas mal du tout , maintenant il faut trouver des chemises de Renault 8 pas si simple encore ...