RETOUR DE KICK

Depuis que j'ai refait le moteur de ma 400 DTMX. Le démarrage est très difficile voir impossible. J'ai des retours de kick hyper violent à se casser le pied. Le retour de kick se fait quand le kick est pratiquement en bas. Est ce qu'il y un réglage à faire pour éviter cela . Je n'ose plus essayer de la démarrer. Est ce que le câble de décompresseur sert à éviter aussi les retours de kick. Merci de vos réponses.

Salut,

Problème de calage de l'allumage après remontage du moteur ?
comme tu indiques avoir refait le moteur je suppose que tu as ouvert les carter moteur et donc déposé l'allumage...

au bout de cinq ans il serait fort sympathique
de faire un sujet sur ta 400
avec des photos  

la réponse est dans tes questions

il fonctionne le décompresseur ???

tu démontes la bougie , tu kickes doucement et tu vérifies que la soupape est actionnée

Bonjour
Merci pour les réponses. Dés qu'elle est prête je mettrai des photos.
par contre je n'arrive pas à voir les photos sur les réponses. Merci.

Je retendu le câble de décompresseur.J'ai recalé l'allumage . Toujours pareil.Est ce que si le pointeau ferme mal et que trop d'essence coule dans le moteur peut provoquer des retours de kicks . La plage de réglage est vraiment pas importante. Qu'est-ce que cela veut dire trop d'avance à l'allumage. Est ce que c'est bon de décaler le plateau d'allumage au maximum en le tournant au maxi vers la droite. Merci pour vos réponses
Fabrice

si tu ne proposes pas de photos
ou des réponses quantifiées çà va être compliqué de t'aider

le trou du cylindre pour le décompresseur n'est pas bouché par la calamine ??

a+

Je vois pour les photos rapidement.le trou du decompresseur n'est pas bouché. J'ai juste refait le moteur. A moins que je regarderai de ce côté. Car quand je dis retour de kick c'est impressionnant. Pire qu'un 500 xt.

tu parles trop dans le vide ...

c'est quoi refaire un moteur ??? tu l'as coupé en deux  ?? ou juste réalésé un cylindre ???

tu as contrôlé l'avance réelle avec un strombo ???

tu as peut être la bobine capteur ou le cdi qui commencent à délirer ...

Pose toi  , écrit les réglages , supprime les autres défauts , si le pointeau fuit , il faut le changer

Sans méthode et clarté ,çà va être difficile de  t'aider ...

a+

J'ai remplacé tous les roulements et joints moteur.Donc je l'ai entièrement démonté. Je n'ai pas de lampe strombo. Dès que je peux j'essaye avec un autre CDI et capteur. J'ai fait le calage de l'allumage avec le manuel atelier. Ce n'est pas la première fois que je règle l'allumage et je n'ai jamais eu ce problème.