175 et ratatouillage

Bonjour a tous,
Voilà hier tout content j'ai monté mon kit 175 pas de problème au montage, niveau carburateur j'ai monté un gicleur de 140, je me suis alors rendu compte que l'aiguille était au 5eme cran bon dans le doute j'ai laissé telle quel, mais a l'essayage j'avais de gros dératé entre 3000 et 5000 tr avec des ptit accoups dans la roue arrière.
Donc ce matin je regarde et le rtm dis cran 4 avec gicleur 140 et puits 08? soit je mets l'aiguille au 4eme cran et la c'est mieux plus de gros dératé mais un ratatouillage au 5000/6000tr passé avant et apres c'est nickel.
De quoi ça peut venir j'ai encore la boite a air j'hesite a virée la première partie car ça va pas augmenté le bruit ??? De plus j'ai pas pu virée la bride de pots comme prévus ?

J'attend vos avis éclairé.

PS:Sinon c'est vraiment plus agréable à conduire je peux enfin utilisé la 6eme sans que ça s'effondre.

Moi je mettrais l'aiguille au troisième cran, je suprimerais la première boite a air (celle sous la selle ) (guère de bruit en +).

ensuite oui il faudrait faire violence a la bride du pot

faire violence a la bride .pauvre bride,ne soyez pas violent.hein yves!!

je suis de l'avis de notre ami yves,il faut enlever les chicanes de la boite a air sous la selle car elles permettent de limiter le debit d'air donc la puissance de ta machine.Comme tu a maintenant un moteur qui demande plus d'air il te faut enlever ce "reducteur".

Bon j'ai viré la boite et mis l'aiguille au 3eme cran et la y'a pas photo
ça ratatouille plus mais ça chauffe 2 km de test et j'avais chaud les cuisso et ça sentais limite le cramer en la rentrant au garage normal
2eme chose me suis aperçu que j'avais pas de filtre a air et apres recherche j'ai meme pas l'espece de support pour en mettre un j'ai l'ouverture direct vers l'admission.
Alors si une bonne âme un support de filtre en rabbe je serai bien content j'aurai plus qu'a me commander un filtre.
Et merci Yves et Alceste pour votre aide .

mes un morceau de mousse ou autre car c'est tres dangereux sans filtre.

en reglant la carburation plus riche sa fais un peu baisser la temp mais pas des masse.essaye quand meme (regle ton carbu avec sa:
https://servimg.com/view/11244281/25

@+

Oui je pense que c'est maintenant plus un petit soucis de reglage, par contre désolé mais impossible de lire sur l'image tu l'aurai pas en meilleur qualité

nn desole.

enregistre la sur ton ordi et imprime la.

track a écrit:

Bon j'ai viré la boite et mis l'aiguille au 3eme cran et la y'a pas photo
ça ratatouille plus mais ça chauffe 2 km de test et j'avais chaud les cuisso et ça sentais limite le cramer en la rentrant au garage normal
2eme chose me suis aperçu que j'avais pas de filtre a air et apres recherche j'ai meme pas l'espece de support pour en mettre un j'ai l'ouverture direct vers l'admission.
Alors si une bonne âme un support de filtre en rabbe je serai bien content j'aurai plus qu'a me commander un filtre.
Et merci Yves et Alceste pour votre aide .

si ça chauffe c'est que tu as trop d'air, ou pas assez d'essence, en mettant le mousse de filtre ça ira sans doute mieux. Je dois peut etre avoir un support en rab. je te redit

trop d'air je pense que l'on peux ecarter cette hypothese car il n'a pas enleve les chicanes sous la selle et il faut absolument le faire quand on passe en 175 ou quand on fais du sport avec la moto.

par contre je suis d'accord avec toi yves pour la pauvrete du melange.

s'il arrive a dechiffre l'image que je lui ai mis ça devrait se regler.

Si justement Yves j'ai viré les chicanes donc ça roule nickel sans mais ça chauffe, pour la pauvreté du melange je suis a 1.5tours pour la visse de richesse et quand j'ai demonter le cylindre 125 et il était justement bien gras je pense un peu de trop et ma culasse au niveau de la chambre de combustion est carrement noir pleine de calamine.
Bon la je part une semaine donc je verrai le week end prochain.

Si tu avais un support de filtre ce serai nickel
@+

Après ce que je viens de lire, une chose est sûre :
La DTMX : c'est du solide !
Bonne route !
Stella

Bon maintenant ça roule super bien mais toujorus pas de filtre a air, je trouve nulle part pour acheter le support de filtre ...
Par contre j'ai un doute quand je décélère elle pete quelque coup sec et assez bruyant et ça me donne des accoups dans la roue arrière comme si j'avais un gros frein moteur. De quoi ça pourrait venir ?

Sinon ça tourne bien 8500tr en 5eme en sixieme les 7000/7500tr arrive bien apres faut se lancer, mais le couple est là, l'essouflement que j'avais avant en 6eme pffffff disparut c'est assez hallucinant.et la reprise que du bonheur les 1.2.3 se passe direct a voir dans les chemins quand j'aurai remis un filtre a air

j'ai vu un support sur ebay en tapant dtmx.Je ne sais pas il y est toujours.

regarde y.