12 volt

bonsoir ,
je pense qu'il y a dut avoir de nombreux post la dessus ,mais histoire d'avoir une réponse et d'actualiser le sujet ,je voudrais savoir ,concretement ce qu'il faut faire pour passer en 12 volts (hors mis le fait de changer les ampoules )
amis electros à vous de jouer

merci pour vos réponses .

sergio

Je suis dans ton cas... j'ai mis des ampoules 12v avant et arrière mais elle tienne pas dés que tu monte dans les tours sa claque....

bonsoir romano ,
pour ça je ne suis pas trop surpris ,c'est bien pour cela que je pense que le sujet est ouvert .
je pense qu'il y à du taf ,mais ça en vaut la chandelle ( sans jeux de mots )

sergio

salut

alors pour un passage en 12V
il y a deux solutions

la premiere consiste a faire un circuit simplifié avec montage des ampoule en serie

la seconde celle que j'ai opté
mettre un regulateur 12V et changement de la central clignotante et enlevement de la didode redresseuse qui elle a ete changer par un pont diode
voici le lien pour les regulateur redresseur suivant le modele choisi
http://www.mhk.fr/index.php?cPath=48_138_161_294

a savoir que le + cher sert aussi de redresseur donc plus besoin de diode ou de pont diode
@++

merci bricolo,
je vois "régulateur enduro" ok ,mais petite question (je me renseignerai demain au taf ) dans le millieux auto n'y à t'il pas des régulateurs que l'on peut utiliser ??

merci

sergio

je me suis deja poser la question et essayer pas mal de combine et ca na jamais ete tres satisfaisant voir nul
mais bon je suis loin d'etre un expert aussi
donc si tu trouve un truc de bien et de moin chere je dis un mega
@++

merci bricolo,

un montage série ne fait pas grillé les ampoules? j'aurait pas cru, tu sait pourquoi ?

Sinon pour le régulateur 12v enduro il suffit de mettre sa sur le faisceau et on garde le branchement des ampoules en dérivation et hop sa marche plein gaz sans que sa crame?

T'a branché sa comment ton régulateur?

le pourquoi ca grille pas est simple
en serie le voltage des ampoule s'additionne donc 12v + 12v ca fait 24V et sachant que vers 8000trs la bobine envois 23V donc pas de risque
pour ce qui est du branchement du regulateur
tu met le noir a la masse et le jaune sur le faisceau avant ampoule comme un regulateur d'origine et le tour est joué
@++

Le hic, c'est qu'avec un montage en série, si une ampoule grille, l'autre ne fonctionne plus. De plus, il arrive que l'ampoule se court-circuite toute seule et alors là, c'est la 2ème ampoule du circuit qui crame vu qu'elle aura du 24V à ses bornes (principe des anciennes guirlandes lumineuses de Noël). Le montage en série n'est pas aussi sécurisant que le montage en parallèle.

montage série réalisé et sa marche nikel, bon je pousse pas trop les rapports non plus mais sa éclaire très bien quand méme, je vérais plus tard pour un régulateur 12v, dailleurs un régulateur de scooter est ce que sa pourait marcher dessus?

Oups j'ai rien dit j'ai encore tout grillé! gazz trop fort argggggggggg!!!!

Bon sa me gave je vai mettre un régulateur de tension mais j'ai lu sur un autre forum que un gars avait mis une résistance et sa marchait nikel... la moto c'était une ty125

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=220954&langId=-2&parent_category_rn=18995

une 2.7 ohm suffit aparament pour remplacer le régulateur 12v, les pros de l'électricité vous en penssé quoi?

la résistance limite le courant. Loi d'Ohm: U=RxI , avec U= tension (en volt), R= résistance (en ohm) et I= courant (en Amperes).

donc dans notre cas on cherche I .... I = U / R
I = 23 / 2.7
I = 8.5 A

pour la puissance P = U x I avec P= puissance (en Watts)

P= 23 x 8.5
P= 196 W

bon à vérifier car je suis sortit du taf à 5h du matin

23 V , c'est aprés la diode ? car si oui ce calcul me semble bon , si c'est avant la diode (donc non redressé) on peux diviser les résultats ( en gros hein ) par 2.

mais c'est pas sur , c'est pour ça qu'on a mis pas sur...

je déterre ce post pour vous dire que les calculs sont juste sans soucis bon courage a tous a+