Retauration DT Yvgim

Salut à tous

J'avais entrepris y'a quelques mois le démontage de mon MX pour le restaurer ....... et puis plus rien pendant pas mal de temps.
Mais là, c'est repartit de plus belle ... et j'espère jusqu'au bout ce coup-ci

petit résumé :




C'est une moto qu j'ai achetée en 88 ...... ... bien utilisée en TT, en ville, en été, en hivers ... bref je m'en suis servie pendant des années sans trop la ménager.
Par contre quand je l'ai achetée à l"époque, elle était vraiment trés moche (et pas chère ...), repeinte en rouge au pinceau sans rien démonter ..
Donc à l"époque je lui avait déja refait une petite beautée, démontée, repeinte en noir, changé les garde boue AV et AR, remplacé la boulonnerie de m... par du BTR ... et cerise sur le gateau, fait chromer tout un tas de pièces ...
si je retrouve de vieille photos, je vous montre

Puis un beau jour, la miss ne voulue plus rien savoir ... plus d'allumage, roulement de vilo mort de chez mort (ils faisaient presque plus de bruit que le moteur ), clavette de volant magnetique qui se cisaillait tout le temps .... donc par manque de temps ... et de motivation, direction la grange....
Faut dire à ma décharge qu'à l'époque, entre le boulot, la maison , les enfants en bas ages et mes rallyes, je n'avais plus beaucoup de temps....

Alors bien des années plus tard, en débarassant la dite grange pour la démolir, j'ai dépoussiéré mon MX et me suis dit qu'il me fallait le refaire.

Donc direction la cave (plus de place au garage, et la cave est chauffée !!) pour le démontage :

Une fois démontée, je me suis rendue compte que la probable cause de ma pane d'allumage etait due au fait que mes pattes de fixation de la bobine etait cassées les deux .... bien usée la miss
Il va donc me falloir refaire ces pattes, puis refaire également celles de fixation de clignotant AR et du crochet à casque ... toutes ces pattes ayant été sauvagement découpées par la précédant proprio
... voilà ce que cela donne :



ensuite, soudure des pattes sur le cadre :



et voilà le cadre pret à aller au sablage pour recevoir une métallisation et une peinture epoxy cuite au four (j'envois également le bras ascillant, les reposes pieds, le guidon et le support de feu AR)

dis donc tu as du boulot .

Patience et bon courage.On est là pour te conseiller n'oublie pas.

envoie nous les photos de ta restauration .

Encore une

Une dizaine de jours plus tard :



Détail des pattes soudées :



on dirait du neuf ...





Va falloir que je trouve la bonne méthode pour inserer les photos, car là, elles sont petits et en plus c''est long ...

pendant que le cadre était à la peinture, j'en ai profiter pour sabler pas mal de pièces pour les repeindres (Tés de fourche, klaxon, ... ):



ou pour les refaire zinguées (boulonnerie, feu ar, axes divers, support de garde boue ar):

le sablage c'est bien pour les grandes pièces, mais pas super pour la boulonnerie ... alors à force de fouiller sur le net , j'ai trouvé cette méthode : décapage à l'acide phosphorique ....
mais j'ai pas trouvé d'acide phosphorique (pas cherché beaucoup non plus ...) mais du détartrant à machine à café (35% d'acide phosphorique) ... le résultat est bluffant, mais attention, à faire à l'extérieur, car ça fume, ça dégage des vapeurs nocives ...

quelques boulons dans un petit bocal :



le blanc, c'est une sorte d'écume ....



j'aurais du faire des photos avant/aprés ... mais dans le feu de l'action je n'y ai pas pensé, mais le rendu est plus spéctaculaire en vrais qu'en photos ...



demain je dépose tout cela chez le zingueur ...

Salut,

Beau boulot, vraiment pas mal!!!

Pour tes photos, télécharge vite ça:
http://toolbar.imageshack.us/

C'est tout simplement génial. Une fois installée, tu ouvres donc une fenêtre internet sur le forum, une autre fenêtre sur ton dossier "mes images", et tu fais glisser tes photos d'une fenêtre à l'autre Il te demande ensuite le format désiré (640x480 c'est bien), tu envoies et c'est tout!!! Super pratique!

Voilà, @+

Encore une restau félicitations pour ces travaux d'hivers et aussi divers travaux

Aujourd'hui mes pièces sont revenues du zingage :



Du jaune pour le renfort de garde boue et le reste en blanc :





par contre, je me suis rendu compte que les pièces sablées resortent avec un aspect plutot mat, voir granité, alors que les pièces décapes à l'acide sont plus brillantes .... je le saurais pour ma prochaine restauration

j'avais deja remarqué ce petit problème lié au sablage sur mes tés :

le tés je vais peut être le reponcer legèrement et le repeindre à nouveau .... faut voir.
Bon , maintenant que j'ai mes pièces zinguées, je vais pouvoir attaquer le remontage de petit sous-ensembles.
Pour m'y retrouver, j'avais fait quelques photos avant :



[img][/img]

... à vrais dire je fait des tests pour essyaer de mettre des images en grand .... ... marche pas bien ...

Utilise ce site d'hebergement pour y mettre tes photos

https://servimg.com/

Tu creer un compte, et quand tu fais parcourir pour importer ton image, laisse le choisir la definition et le reste.Tu devra coller le lien "lien direct vers l'image" ou un truc dans ce genre, tu dois choisir le lien direct.Tu colle ce lien entre les [img][/img].

ton image" border="0" alt=""/>

et logiquement ça marche nikel

@+

belle resto j'avoue

...
ce doit pas être mon soir, je n'arrive même pas à créer un compte ...
... je crois que je vais abandonner pour ce soir

Salut

Merci pour cette resto détaillée, on se régale et c'est bien fait!

Je reviens à la charge avec ma toolbar imageshack: voici un tutoriel qui explique autrement:
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-17324.php

Vraiment quand on a pigé le truc, c'est d'une simplicité déconcertante d'insérer des images.... rien à ouvrir ou démarrer, un simple "glisser-déposer" d'une fenêtre à l'autre, et la photo s'héberge toute seule, et le lien s'affiche automatiquement dans ton post (avec les balises).

Voilà, @+

F A B U L E U X !!!! ça marche

une petite autre pour regler la taille de l'image .....



Yes !!

une petite dernière et les prochaines seront du remontage .... j'attaque demain !


et là, ce type de photo "éclatée" deveint carrement intéressante car cela permet de recomposer les sous ensemble sabs se mélanger les pinceaux

petite journée, j'ai pas pu bosser sur la moto autant que je n'aurais souhaité.
En fait j'attends encore des petites pièces (joints et autres) que j'ai commandér sur internet à une boite Hollandaise qui fait de la pièce neuve d'origine des Japonnaises des années 70-80. Ils rachètent des vieux stocks de pièces chez les concéssionnaires, à connaitre à tout prix, ils ont des trucs pas possibles
exemple : j'y ai commandé mes ressorts de fourche
www.cmsnl.com

j'ai juste fait ça :

src="https://2img.net/r/ihimizer/img101/8659/photo182nt8.jpg"
alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" border="0"/>

Une fois monté, ça donne ça :

Salut

Génial ton site!!!! à retenir absolument! ça ne court pas les rues des pièces neuves d'époque!

Pour les photos, n'oublie pas de sauter une ligne entre chaque insertion de photo, ça évite les ennuis. Il doit y avoir un petit réglage à apporter à la toolbar imageshack, moi ça ne me fait pas ça.

Menu (petite flèche a coté de "imageshack" dans la barre d'outils):

image options: full size
link style: hotlink for forums (1)
permissions: public
resize: 640*480
resize on thumbs: yes
et laisser le reste par défaut.

Tout est refait en détails, du travail de fourmi, je sens qu'elle va ressembler à une "sortie d'usine" ta mimixe
@+

elle est neuve sa mix

felicitation

continue comme ça

Merci les gars ..

Neuve non .. hélas, juste entièrement démontée et chaque pièce soit retraitée à neuf (peinture ou zingage) oit nettoyée et lustrée (chrome).... donc beaucoup de temps et de boulot ....
C'est pour cela que ça n'avance pas vite

Elle viens de sortir de l'usine ta moto !!!! .

tres beau boulot.

felicitation

Jamais j'aurais autant de patience que vous les gars.Chapeau bas

Salut à tous

Le week end a été un peu productif, j'ai eue mes pièces commandées sur le site Hollandais (Noel avant l'heure )
J'ai donc pu remonter le bras oscillant, la colonne de direction plus divers bricoles.
Pour le bras oscillant, j'ai du retrouver un amorto ar avec axes car en démontant le miens, ce n'est pas l'axe sur la cadre qui etait grippé, mais celui de l'amortisseur .... j'ai tout essayé, dégrippant, presse, en chauffant .... impossible à sortir.
Donc solution extrème : couper au flex l'axe entre les pattes du bras et la corps de l'amorto ..... forcement ce dernier n'a pas aimé d'ou changement d'amortisseur ... (c'etait plus ou moins prévu, il etait mort)
Ce qui est marrant, c'est que sur mon 2ème cadre, j'ai eu exactement le même problème ...... il ne me semble pas avoir lu cer type de soucis sur le forum .... j'me trompe ?
Des photos dés que je récupère mon pc (pb de virus ... ) ou que j'arrive à installer imageshack sur un pc avec windows vista

A bientot

Slt si tu veut que t'on garde boue brille tu prends tu pliz pour meuble sa marche nickel pour les plastiques

voici comme promis quelques photos :


repose pieds ar astiqué pret à être remonté











le voici monté sur le cadre

Dans la serie avant / aprés :

tendeur de chaine





klaxon






pas trés beau tout ça ....


et voila en place apres rénovation



idem pour le reservoir d'huile





et yop, la suite plus tard

Au fait, pour ceux qui se posent la question, oui, je bosse dans une cuisine....
mais c'est plus la cuisine actuelle, donc j'en profite cai il y fait bien chaud et c'est bien pratique pour bricoler ..... puis faut en profiter car ça va pas durer, et le retour à la cave va être dur ...

T'as fait cuire quoi avec le reste d'huile du réservoir ????

.... juste une petite fricassée de bielles ....

salut et bravo pour cette resto c'est du beau boulot

yvgim a écrit:

Au fait, pour ceux qui se posent la question, oui, je bosse dans une cuisine....
mais c'est plus la cuisine actuelle, donc j'en profite cai il y fait bien chaud et c'est bien pratique pour bricoler ..... puis faut en profiter car ça va pas durer, et le retour à la cave va être dur ...

salut Yves et félicitations pour ton travail, des armortisseurs bloqués en haut , jamais entendu parlé de ce soucis, une curiosité locale

par contre, les odeurs d'essence et de gazoil, pas top avec la cuisine

merci pour vos commentaires les gars

j'au du mal m'exprimer .... l'axe grippé etait celui de la liaison amortisseur / bras oscillant.... et non bras oscillant / cadre comme souvent lu sur le forum.

... puis pour la cuisine, ne vous inquietez pas, elle ne serts plus de cuisine depuis quelque temps ....

salut super ta resto !

dit moi esque le site Hollandais est un site fiable ?
car je compte bien acheter des pièces sur ce site .

salut

Aucun pb avec ce site, mes pièces sont arrivées rapidement, le tout au complet, et juste avant les fêtes, ce qui m'a permi d'attaquer le remontage, bref une bonne adsresse

Actuellement, je travaille sur le reservoir ... dur dur les travaux de carrosserie quand on est pas du metier ... faut être patient et recommencer maintes fois le ponçage ....
des photos dés que ce serra fini

Bon voilà, mon réservoir est pratiquement fini....
Grosse galère quand même ...
résumé :
sablage du reservoir pour enlever peinture et trace d'oxydation, mastiquage et poncage


quand tout cela est jugé bon, on passe à l'apret garnissant (permet de combler les micros rayures, c'est une espece de mastic en bombe)
alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" border="0"/>

et là, 1ère mauvaise surprise, il y a des plis qui resortent en surface suite aux bosses
solution : y mettre quelques coups de marteau de carrossier


après, re-mastic et re-poncage




puis appret garnissant


puis peinture


et alors là, grosse deception ....
un vrais champ de bataille ... des bosses partout, des réaction entre les differents produits utilisés qui generent des bulles ... enfin bref une horreur....
... j'ai même envisagé d'en acheter un autre ....

Ca saute pas vraiment aux yeux à voir ta derniere photo...!

mais aprés reflexion, je me suis dit :
- 1: je ne ferais pas fortune en tant que carrossier .....
-2: l'erreur que j'ai commise est la suivante : j'ai juste mis du mastic sur les zones abimées au lieu d'en enduire tout le flanc et de poncer toute la partie

Donc, je recommence




puis apret, poncage .... et poncage ... et poncage ....

et enfin peinture ... 2-3 couches et observation sous tout les angles .... c'est mieux, encore quelques legers defauts mais ça ira ...
alors je mets plusieur couches .... et je laisse secher 2 jours (çé tombe bien, demain je vais faire du ski )

quand ce sera bien sec, je mettrai les déco et verni
je mettrais des photos quand ce sera fini

pendant que tout ça sechait, je bricolais d'autres petits details ....


refection du contacteur :


un mauvais plaisantin a du vouloir un jour la démarrer avec un tournevis ...


et voilà le resultat aprés un peu de temps ....

monté sur la moto


j'ai refait et reposé également l'anti vol du casque (pour lequel j'ai refait et ressouder la plaque de fixation sur le cadre)

beau travail,et la carosserie c'est un sacré boulot,moi je laisse ça à mon frère,c'est son metier,

yvgim a écrit:

pendant que tout ça sechait, je bricolais d'autres petits details ....


refection du contacteur :


un mauvais plaisantin a du vouloir un jour la démarrer avec un tournevis ...


et voilà le resultat aprés un peu de temps ....

monté sur la moto


j'ai refait et reposé également l'anti vol du casque (pour lequel j'ai refait et ressouder la plaque de fixation sur le cadre)

Je dois refaire mon contacteur car la cle fait tout le tour sans s'arreter.
Peux tu m'aiguiller?
ps: beau boulot de restau. Ca fait envie.

avis aux supers spécialistes des MX ....

ma boite à air avait une patte de fixation cassée :


j'en ai donc racheté une sur ebay et là on vois bien la patte cassée


par contre, en la nettoyant je me suis rendu compte d'une petite difference entre les 2 modèles

la mienne datant de 77 a un petit trou qui permet d'evacuer de l'eau du compartiment ou se situe le filtre



alors que sur celle que je viens d'acherter, cette ouverture est "bouchée" d'origine


j'ai encore des progrés à faire en photos ...

j'en déduit que cet orifice ne devait pas servire à grand chose, et que les ingénieurs japonnais ont modifier la boite à air ....

.... voila pour la petite histoire ....

Oula quel boulot! Félicitations, c'est pas rien. Et c'est vrai que ce n'est pas facile de s'improviser carrossier, c'est vraiment un métier!
Perso je vais devoir réaliser la même chose prochainement, et je ne suis pas très sûr de moi... mais va bien falloir se lancer

Bravo, @+

salut yvgim si je peut me permettre pour ton réservoir apres avoir bien skier "petit venard" lol je serais toi je le vernirais poserais la déco stikers et ensuite bien le revernir 2 couche minimum puis ponssage a l'eau, l'étape du vernis avant la pose me semble interessante, mais bon cque jdit .....

tcho a+

Salut à vous

voilà la suite du reservoir.
maintenant que la peinture est bien sêche, j'ai passé un coup de polish et j'ai mis les transferts pour la déco ...

un coup d'oeil sur le forum pour bien voir la position (merci Yam76 )



et voilà le résultat



quelques petits coups d'épingles dans les petites bulles et le résultat est sympa ...
je vais attendre quelques jours que les petites bulles disparaisent et je mettrais le vernis.
et voilà un réservoir tout beau ....

[quote="Sylvain44"]

yvgim a écrit:

pendant que tout ça sechait, je bricolais d'autres petits details ....


refection du contacteur :


Je dois refaire mon contacteur car la cle fait tout le tour sans s'arreter.
Peux tu m'aiguiller?
ps: beau boulot de restau. Ca fait envie.

Sylvain 44

je te conseille de démonter entièrement ton contacteur comme sur la photo ci dessus.
C'est pas compliqué, il suffit d'enlever 2 vis ... par contre, note bien dans quel ordre tu démonte les pièces, tu gagnera beaucoup de temps au remontage, et en plus tu le ferra dans le bon ordre.
Attention : laisse la clefs dans le barillet quand tu le démonte
pour ton soucis, je pense que ton barillet doit être sacrement encrassé, du coup les petits pènes ne peuvent plus sortir.
tu nettoye tout avec de l'essence ou un autre produit, tu sors ta clefs de moitié environ pour vérifié si les pènes sortent, si c'est le cas c'est bon
si non, c'est que c'est encore encrassé ou oxydé, nettois encore et utilise du dégrippant.
avant remontage, dégraisse bien toutes les pièces, et regraisse le tout.

voilà c'est tout, et pas bien compliqué à faire

Bon courage

merci pour tes infos je commence le démontage dès que possible car madame n'a pas de contacteur.
A voir les restos en cours sur le forum,ca donne envie de s'y mettre j'ai un dtmx de 79 qui tourne et un autre entier mais bien abime par la rouille mais complet. Les deux pour 500 euros. Je crois que je vais entreprendre une transfo à mon gout.
Je vous tiendrais au courant.
a+

Salut yvgim !
je veux commander sur le site http://www.cmsnl.com/

mais sa me met le total de la commande mais sa me met pas les frais
de port, toi ta eu combien de frais de port et ta commander combien d'article.

merci
cordialement.

Salut Big Shell

j'ai payé 13€ de port pour un carton d'environ 800x200x200
j'ai pas trouvé cela choquant .... ça viens de Hollande quand même .
.... puis bon, pour avoir des pièces neuves pour ma mix qui a + de 30 ans, ça le vaut bien ...

donc les frais de port tu les paye aven l'envoi ou après ?