probleme serrage cullasse

salut
j'ai un petit soucis sur un des goujons de ma culasse ...
tous se serre normalement sauf un qui tourne. j'ai l'impression qu'il foire.
je pence que c'est tout de meme assez seré mais je ne peux pas le serrer aussi fort que les autres.

comment je pourais faire pour le réparer ?
le sortir et le remonter au blok-roulement ? (loctite vert super fort)
ou changer de goujon ? par un plus gros.
passer en goujon de 10/8 aulieu de 8/8 a l'orrigine ?

merci de vos réponce
++
benjamin

change le ,j'ai fait remplacer un goujon,sa coute entre 20€ et 25€ si tu
le fait faire chez mecano moto

n'hésite pas binjin ,change le .
c'est pas un tracteur mais ça comprime quand même .

je le change ? ou je pose un isert en 10/8 pour y remetre le même goujon ?

@+
benjamin

Moi je vote pour l'insert M8 ou l'helicoil, ça tient bien....
http://dtmx-passion.motards.net/l-atelier-mecanique-f4/et-beuuuuuuuuuuhhhhh-t2724-30.htm

@+

je pence que l'inser est la meilleure des solution ... sa coute rien, facile a monté.
par contre ou en trouver ?

a l'unité car j'ai qu'un goujon qui par en live.
il n'y aurais pas quelqu'un qui a sa qui traine ?


merci de vos réponce et je vois que sa arive au autre aussi lol
@+
benjamin

je crois avoir maintenant un soucis ... a cause de ste fichu goujon .

j'en t'en des pti "pfiou" un petit claquement mélangé avec un siflement.

quand j'accelere. ou quand le moteur force.
sinon quand le moteur et a l'arret que je kick avec le bouton on j'entend ce bruit.
avec le bouton off non.

le moteur qui tourné, je fesais des coupure d'allumage avec ce bouton. et j'ai vu a chaque reprise d'allumage, un peux de fumée sortir au niveau de ce goujon ...

a changer donc. je pence meme que le brui d'allumage que je parlais vien de la !

est ce possible de poser l'inser sans démonter le cylindre ??


@+
benjamin

N'use pas 25 euros de goujon mais chope de la tige fileté mecanique et et coupe toi des goujons de longueur.

Sinon comme c'est deja dis y'a des inserts.

ouai mais pour les insert,a poser ...

percer, taraudé a 10. poser l'inser de M10 exterieur>M8 interieur et remetre le goujon.

faut t'il sortir le cylindre ou je peux le faire sur place sans rien démonter ?

pour un isert il n'y arais pas quelqu'un qui a sa qui traine chez lui ou a son taf ? (je lui paye c'est pas un soucis) mais c'est que j'ai du mal a en trouver "a l'unité" c'est que par boite. et je veux pas le faire faire dans un garage je le fais moi.


@+
merci
benjamin

binjin a écrit:

ouai mais pour les insert,a poser ...

percer, taraudé a 10. poser l'inser de M10 exterieur>M8 interieur et remetre le goujon.

faut t'il sortir le cylindre ou je peux le faire sur place sans rien démonter ?

pour un isert il n'y arais pas quelqu'un qui a sa qui traine chez lui ou a son taf ? (je lui paye c'est pas un soucis) mais c'est que j'ai du mal a en trouver "a l'unité" c'est que par boite. et je veux pas le faire faire dans un garage je le fais moi.


@+
merci
benjamin

ben percer le cylindre sans le démonter, ça me semble un peu cascadeur, pas sur que ta perceuse passe, en plus il vaudrait mieux que cela soit droit

vaut mieux démonter ton cylindre et percer sur une colonne, t'as plus de chance d'être droit

sa fais 5 fois d'affiler que je demonte/remonte je sens que je vais avoir tout les goujons qui vont me lacher

serre moins fort sinon

vive les fuite aprés

Y'a une difference entre serrer comme un ane (ce que tu doit faire ) et serrer doucement.

Y'a pas de fuite sur la mienne......

Ouais, il faut serrer tranquille à 2.5kg, progressivement et en croix surtout

@+

ouai!

bon resultat des course. j'ai déculassé. c'est bien mon goujon qui a cédé

sachant que pour passer en 10x150 il faut percer a 8.50. je suis a 8 avec le fillet abimé donc je vien de récupéré une boite de taraud au taf. avec les 3 passe de 10.

cet aprem j'usine au tour un autre goujon.
de diametre 10 dans le cylindre et 8 pour la culasse.
et puis un point de loctite vert (fixation forte) sur le goujon usiné.

et ce soir ou demain je remonte


@+
benjamin

c'est bon ! c'est concu, c'est crée ! c'est réparé

le tour est un outil fantastique quand on c'est s'en servir.

j'explique.
j'ai percé le trou de mon cylindre du goujon qui a foirée a 8.5 mm.
j'ai passé les taraud de 10x150 de la 1ere a la 3eme passe.
j'ai usinée au tour un goujon de 10 mm et 8mm que j'ai filleté.
et puis sa ma fais un goujon. je l'ai remonté. et puis magie sa tien les 2.5 kg ^^


merci a tous.
@+
benjamin

Et bien c'est du beau boulot, et si ça tient c'est tout bon. T'assure du haut de tes 16 ans, c'est bien
Bon redémarrage

merci pour la culasse.

mais pour le redémarage c'été mauvais redémarage. tres mauvais même...

toujours embété ... la moto c'est noyé. elle démare pas. elle calle.

et la j'ai eu le droit a ce qu'elle s'emballe et même qu'elle auto-allume pendant 5 seconde avant qu'elle calle ... demain je vais essayer de voir d'ou vien le probleme.

sa vien du carbu sur ... ya eu un truc de pas normal ... fin depuis que je l'ai nétoiyé c'est plus normal avec ce carbu ...

@+
benjamin

Ton allumage est ok? (réglage?)

ouai

entre 0.30 et 0.35 d'écart de vis platinée au pmh.
je l'ai réglé culasse déposé pour etre sur du pmh. j'en est profité pour faire un repere sur le carter.

pour l'allumage sa ne vien pas de lui. il est neuf. vis platinée et condo.

sa vien sur du carbu. je sais pas ce qu'il a ...
sa fais sa depuis que je l'ai nétoiyé complet avec un brin de cable a vélo.

> j'aurais du certainement le laisser dans sa "crasse" et ne pas y touché. au jour d'aujoud'hui j'aurais une mix qui tourne.

@+
benjamin

Moi je le remettrais en pièces pour le remonter ton carbu, et pourquoi pas lui faire passer au bac à ultra-sons..... C'est efficace.
Bon courage.

vous savez pas le prix des bombe de nétoiyant carbu ?

merci @+
benjamin

salut
entre 10€ et 12€,

ok merci.
demain de le démonte. pour un autre netoiyage.
minutieux !

@+
benjamin