Présentation Leptitmotard

Bonjour à tous, et un Belge de plus sur ce forum .

J'ai 23 ans, et mon histoire avec les DT à commencé il y a presque 10 ans,
avec deux petites DT50MX de 1981 (Si mes souvenirs sont bons, le modèle 4 vitesses), que je possède toujours à côté d'une petite FS1-E.

La DT m'a fait découvrir le plaisir des chemins de terre , et ça me manque, maintenant que notre gouvernement a interdit les randonnées motorisées en forêt...

Je me suis inscrit sur ce forum car j'ai l'occasion de récupérer une troisième MX, mais cette fois la grande sœur, une DT250MX de 1977.

Je n'ai pas encore de photo, car pas encore récupéré la belle, j'uploaderai les photos dés qu'elle sera en ma possession.

A bientôt pour de futures discussions, et peut-être un topic resto.

toi ,et bienvenue ,
un accroc de plus
une resto d'un 250 ,yes c'est quand tu veux .
à bientôt pour la suite .

bienvenue

Salut!


Pas glop la réglementation belge en matière de randonnées motorisées Je l'ignorais jusqu'à maintenant! J'espère que ça ne nous tombera jamais sur le coin du nez^^

Beau projet la resto du 250!!!!! On ne peut que t'y encourager.... on adooooOOooore les restos et les photos!!!!

@+

Merci,

Récupération de la DT pour samedi ou dimanche prochain .
En attendant, je termine une TS 125 ERZ .

Des nouvelles; je récupère la 250 samedi après midi, je suis impatient .

Salut,

Balance-nous des photos de l'engin quand tu pourras

@+

Comme promis, voici les photos.

Arrivée sur les lieux, la MIX est timide, elle se camoufle comme elle peut:



Une fois affranchie:



Petite auscultation et mise en place dans la voiture:



Vous remarquerez que j'avais emporté une bonne partie de mon outillage, ne sachant pas sur quoi j'allais tomber:



Et voilà, une fois à la maison, un gros plan sur le réservoir afin de confirmer que c'est bien une DT250MX de 1977. (il me semble pourtant qu'il manque la partie jaune dans le sticker...)



Vous l'aurez compris, il y a du boulot en perspective, l'ancien proprio doit encore retrouver une caisse avec le phare et un moteur...

C'est tout pour le moment, à bientôt.

La Mix est déshabillée, il y a une bonne couche de boue un peu partout, finalement pas trop de rouille .

Elle dort à côté de sa cousine, je n'ai pas la place pour m'occuper de deux machines à la fois, dés que j'ai fini la TS125, j'entame la DT.
Je ferai donc un topic restauration à ce moment là.


Seul bémol, la 250 n'échappe pas à la règle, l'axe de bras oscillant est bloqué... Il tourne à la clé, mais difficilement. J'essayerai à la boulonneuse en le tapotant en même temps, ça pourrait marche... En attendant, je vais coucher le cadre et noyer tout ça dans le WD40...

Salut,

ben ya du taf! Mais c'est tout à ton honneur, une 250 de surcroit, ça promet être une belle restauration. Elle revient de loin celle là

Bon courage et tiens nous au jus

Ça y est, j'ai eu l'axe de bras oscillant, et en douceur en plus!

Comme il ne bougeait pas quand je tapais à la masse (sur un écrou bien sûr) et que je ne possède pas de presse, j'ai utilisé un grand serre-joint pour faire office de presse, et petit à petit il est sorti.

J'ai passé quelques pièces à l'électrolyse, c'est diablement efficace .

Je ne devrais plus pouvoir travailler dessus avant fin juin, si c'est le cas, je prendrai quand même des photos en vue d'un topic resto.

A bientôt.

Leptitmotard.

bonjour et bienvenue

une restauration particulière à suivre, on ne voit pas souvent des 250, bon courage et fais nous vivre la résurrection

Merci.

J'y compte bien, même si le temps joue contre moi, j'ai quitté mon travail pour reprendre des études, et on entre dans la périodes du blocus qui sera suivie par les examens..


A bientôt.

Un peu en retard

Suis toujours étonné et émerveillé par l'optimisme des "chantiers" de restauration !

Bravo

Merci.

J'aurais pu préciser un peu ma présentation, j'ai fait un bac+3 en moteurs thermiques mécatronique, passionné par la moto depuis bien longtemps, j'ai effectué mes stages chez Kawa en championnat du monde d'endurance (ça c'est pour la frime ) puis j'ai travaillé comme technicien de maintenance, (formation au Japon pour la frime aussi ) et me revoilà presque à la case départ .... Je termine mon bac+3 en électromécanique et j'enchaîne avec le Master en mécanique .

Promis, après j'arrête .

Bref, j'ai pas mal bouffé du 4-temps, et je voulais revenir au 2-temps, mes premières amours .

Oulaaa!mais on a l'air de quoi nous maintenant...?

Relaxez-vous, je ne suis pas mécano .

J'ai été formé à trouver les pannes par diagnostique, donc PC etc...

Sur une ancêtre c'est tout de suite moins facile .

Bon, ben le topic resto va démarrer plus tôt que prévu...
Ma voisine est poseuse de lettrages adhésifs professionnelle, et m'a enjoint à coller les stickers que je viens de recevoir au plus vite...

Programme du week-end: passage du réservoir au kit restom (si il est arrivé), puis décollage des anciens stickers, en espérant retrouver la couleur d'origine pour aller commander ma peinture chez le fournisseur.

Donc le week-end suivant ce sera peinture du réservoir.

Dés que c'est fait, démarrage du topic resto et postage des photos.

Salut,

Soit méticuleux dans la procédure "restom" et le résultat sera impécable.

Perso j'ai "testé" (application faite il y a six ans) et depuis plus de problème de corrosion interne des soudures basses.

Faut dire aussi que je ne laisse plus, quand la machine est en "hivernage", le résevoir pratiquement vide (ce qui accélère le processus de condensation).

OK,

Je pensais le fixer sur la toupie de la bétonneuse histoire de pouvoir le mettre dans toutes les positions, il est peut-être préférable de tout faire à la main alors...

La suite des présentations:

Ma petite DT400MX, que les puristes ne hurlent pas, j'ai le cache trousse à outil, mais je n'ai pas encore remis de serrure dessus .





En attendant la 250 (toujours pas de jantes...)

Et voilà une petite photo de la 250 quasi finie, il était temps:

Avant:



Après:

Félicitations, beau travail on a peine à croire que c'est la même !!!

Merci :-) !

Très beau boulot !
Petites questions : tu plafonnes à combien avec une 250 DTMX ? Et une 400 DTMX ?

Waouh ! Toutes mes félicitations ! Superbe réalisation !  
Tu es de quel coin en Belgique?

ACAB,


Merci, aucune idée , pas encore eu le temps de la pousser à fond, je dois l'immatriculer d'abord.
Pour la 400, c'est pour les bois donc pas à fond non plus, c'est assez accidenté par chez moi.

Sherco, je suis dans les ardennes    .

Ok, merci. L'endroit idéal pour sortir dans les chemins malgré la législation...  

sherco077 a écrit:

Ok, merci. L'endroit idéal pour sortir dans les chemins malgré la législation...  

L'autre solution c'est d'avoir un métier de forestier et de se rendre au boulot à moto ;-) .

Perso, je bosse beaucoup le samedi .

La métamorphose est saisissante ,bravo pour ce beau boulot   

  Elle est superbe!

@acab : le 400 DTMX, c'est 120 maxi et 9 L/100. Faut pas acheter ça pour les perfs.

Merci messieurs

Beau boulot, leptitmotard, elle est superbe! :