DTMX en panne (ne demarre plus)

Bonjour à tous,

Ce week-end, j'ai eu la chance de remonter en Hte Loire pour retrouver ma chère dtmx.

J'ai voulu faire un tour avec, tout allait pour au mieux jusqu'au moment où elle s'est arrêtée sans raison. Depuis, impossible de la redémarrer !

Le kick n'est pas bloqué et le robinet d'essence fonctionne bien.

La bougie et le filtre à air sont neufs, je ne sais pas d'où ça pourrait venir.

Comme je disais dans ma présentation sur ce forum, j'ai acheté cette moto en avril dernier.

L'ancien proprio a retiré la batterie, les clignotants, le commodo gauche et le graissage (elle fonctionne donc au mélange).

Elle est de juillet de 1980, je pense donc qu'elle possède un allumage éléctronique (vu le bras oscillant carré).

Quelle est, selon vous, la cause de cette arrêt ? Pourquoi elle ne redémarre plus ?

Merci de votre aide précieuse !

KIKO

bonjour ,
tu dit que tu viens de retrouver ta mix .
selon depuis combien de temps elle n'a pas tournée ,un remplacement de l'essence et un petit nettoyage carbu s'impose .

+ 1 pour le remplacement d'essence, les ennuis peuvent venir de là.

Bonjour et grand merci à vous deux !

En effet, ma mix n’a pas démarré depuis avril dernier (et oui, 400 km nous séparent … snif).

Je retiens vos hypothèses. Je remonte le mois prochain en Haute Loire, je ferai une vidange du réservoir pour remplacer mon mélange.

Comme je suis novice en la matière, pouvez-vous me donner des conseils pour réaliser un bon mélange ?

C’est une moto qui ne roulera pas tous les jours (comme vous l’avez compris), dois-je installer un filtre à essence et vidanger mon réservoir à chaque fois que je la quitte pour plusieurs mois pour éviter à nouveau cette panne ?

Pouvez – vous également me donner la démarche à suivre pour nettoyer le carburateur comme il se doit ? (avec des photos ça serait le top !!)

Je n’ai pas eu le temps de voir si il y avait bien une étincelle à la bougie. Si ce n’est pas le cas, de quoi cela peut provenir ? Je rappelle que j’ai une installation électrique très sommaire (pas de clignotant, pas de batterie, pas de commodo gauche).

Merci encore et bravo pour votre disponibilité ! Heureusement que vous êtes là, je me sens déjà moins seul dans ma galère.

KIKO

Tu as toujours le commodo droit ??
Penses à vérifier que l'interrupteur est bien sur ON ;+)
Il y en a à qui s'est arrivé....dont moi.

A+

Bonjour à toi ch derenne et merci pour ta réponse.

En effet, j'ai toujours le commodo droit et il était bien sur "Run", j'ai bien vérifié car je pense aussi qu'on peut l'oublier facilement !!!

A+

KIKO

en 1 Il faut que tu contrôles si tu as un arc sur le fil HT, en 2, tu défais ta durite en sortie de robinet d'essence et tu regardes si ça coule, ça va déjà orienter les pistes
test arc

Bonjour et merci Yam 76,

j'ai bien vérifié à la sortie de la durite, l'essence coule bien dès que j'ouvre le robinet.

Qu'est ce que tu appelles "un arc" au niveau de la bobine ? Tu veux parler de l'étincelle au niveau de la bougie ?

Merci

KIKO

OK PARDON YAM 76 !!

Je viens de voir le lien "test arc" que tu as ajouté dans ta réponse.

Milles mercis je vais lire ça attentivement !

a+

KIKO