Restau DTMX, c'est parti !

salut subax

top les compteurs neufs , pour ta pipe d'admission les deux ergots existent sur les modeles 77-79 après je pense qu'ils n'y sont plus.

sur ma dt de 1977 , ils y sont par contre sur les pipes que j'ai en stock ils sont soit coupés ( trace ) ou totalement absents du moulage , aucune différence a l'usage .

pour la piece n° 23 ,c'est un eclaté américain donc 175 cc et bride différente .

françois

trouver des pipes avec les ergots c'est rares car ils sont fragiles ,sur la mienne c'est de la chance


françois

Yam76 a écrit:

C'est surprenant, les Thaïlandais se mettent à fabriquer des répliques, 20 € 30 € les gardes boues YZ 79-79, 60 € le jeux de rayons complet pour 2 roues d'YZ, à voir ce que donne la tenue dans le temps

made in Taiwan:
http://cgi.ebay.fr/Garde-Boue-Yamaha-YZ250-400-1977-79-Blanc-Q309W-Neuf-/310258732231?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item483cdc8cc7

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YAMAHA-MX125-YZ175-YZ100-C-D-76-77-F-R-SPOKE-72PCS-D-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2ea8413398QQitemZ200391340952QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

singapour:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YAMAHA-YZ250-J-82-YZ400-F-79-FRONT-SPOKE-36PCS-D-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem53e572f2b9QQitemZ360331801273QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

Pour avoir quelques connaissances dans le moulage des plastiques, quand je regarde les photos des gardes boues du vendeur je vois vite que ce n'est pas d'une grande qualité, en tout cas c'est très loin de la qualité des pièces d'origine Yam

J'ai restauré un 125 DTMX 1977 modèle France et je confirme par photos la présence de la
pièce N° 23












gg70

Ma parole, elle est neuve !
Je n'avais jamais vu cette piece.

La resto de ouf!!! MAGNIFIQUE

bonsoir , sympa ton gb façon giedam , tu va le monter ?

Oui je le monterai surement pour voir ce que ça donne, car à l'époque j'en avais un sur ma mix, et son look YZ fait plus cross et plus "agressif" !

lors de l'essai de la DTMX noire de 78 dans la revue "Moto Verte" de cette époque là, la moto confiée à la presse avait ce GDB, j'avais craqué en le voyant

Voici 2 scans de 79 ( on ne se moque pas ) avec le GDB Giedam:

salut subax , super tes photos d'époque ! je comprend mieux le pourquoi de ta resto maintenant , jeune ,de la maitrise , ont a envie d'y retourner non ? pour ma part en 79 , je ne pouvait que les voir passer devant moi ( une dtmx rouge aussi , piloter par un certain alain d..... dans les quartier haut du havre ) peut etre un membre de dtmx passion va savoir ...

Excellentes ces photos , un vrai régal à regarder , pas de commentaires sur la première

Gaernes au pieds, Giedam, c'est un coup à nous faire des accès de nostalgies

La première on ne se moque pas, on était pareil!!!

Les 2 autres, risque pas, je ne sais pas faire ça.
Très sympa en tout cas tes fotos. N'hésite pas à en mettre d'autres pour se moquer pour rêver un peu.

superbe
hé les jeunes ,vous comprenez pourquoi on les aimes tant ces titines ....

(c'etait dans les environs de nimes les photos ??)

sergio a écrit:

superbe
hé les jeunes ,vous comprenez pourquoi on les aimes tant ces titines ....

(c'etait dans les environs de nimes les photos ??)

Oui c'etait mon terrain d'entrainement a cote de chez mes parents pres d' uzes. J'y ai roule pendant 20 ans tant que j'ai couru en moto cross puis enduro.
Je mettrais d'autres photos lundi

ok ,mais tu habite nimes depuis peu alors ..
(je suis un bouillarguais exilé sur bagnols)

sergio a écrit:

ok ,mais tu habite nimes depuis peu alors ..
(je suis un bouillarguais exilé sur bagnols)

j'ai toujours mes parents la bas, j' y vais souvent

Bon allez, à la demande des "anciens" :











P'tain, ça rajeunit pas !

Pour un mec qui habite "bagnole"

tu as l'air à l'aise sur une moto !!

Hubert03160 a écrit:

Pour un mec qui habite "bagnole"

tu as l'air à l'aise sur une moto !!

c'est sergio qui habite "bagnole" voir je suis près de nimes

j'ai pratiqué le TT de 15 à 36 ans dont 20 de compet ( chpt de ligue, national et trophée lee cooper en moto cross puis 4 ans d'enduro pour finir...)

ça aide !

Wouooh la 1 iere en Dtmx 125 j'ai jamais fait ça avec les miennes....

Bon on devait pas avoir le même niveau ... j'ai fait quelques podium en enduro mais ches les amateurs... pas glorieux

Et moi ( hou...c'est vieux ) , j'ai même gagné un enduro local en 125 DTF ( catégorie 125 ) et 2ème scratch !!

Bon , niveau général très moyen , mais 150 motos quand même , j'étais fier !!

je savais faire plaisir au public ( à l'applaudimètre je gagnais souvent ) mais pour les résultats j'étais une brele, puisque je n'ai jamais gagné de titre !

Salut Subax

T'as jamais eu de problèmes avec tes cadres de DTMX à les faire sauter comme ça ?
Pour un futur projet (encore un .... ) je pensais renforcer un cadre .... mais tant qu'a faire autant se servir de l'experience des uns et des autres pour en connaitre les points fragiles

yvgim a écrit:

Salut Subax

T'as jamais eu de problèmes avec tes cadres de DTMX à les faire sauter comme ça ?
Pour un futur projet (encore un .... ) je pensais renforcer un cadre .... mais tant qu'a faire autant se servir de l'experience des uns et des autres pour en connaitre les points fragiles

Non yvgim je n'ai jamais eu à ressouder ou renforcer le cadre et pourtant elle en a vu ! ( j'allais aussi rouler sur des circuits de cross )

je n'ai jamais non plus constaté de "félure" à aucun endroit.

j'avais une suspension AR d'origine réglée au plus dur ( avec prolongateur AR) et mis de l'huile plus épaisse dans la fourche ( sans prolongateur et surtout de jamais mettre des prolongateurs avec des valves en usage TT intensif, la préssion de l'air fait peter les joints )

Dis-moi, ton pneu av devait durer,vu qu'il ne touchait jms le sol !

fido a écrit:

Dis-moi, ton pneu av devait durer,vu qu'il ne touchait jms le sol !

j'adorais les wheelings !

J'ai bossé un peu cet aprem, j'ai remonté le frein AR avec une pédale neuve, peinture verte yam origine, avec le flash ça fait super laid... :







Puis l'ensemble compteur/cpte tours et commodos:

Rhaaaaa, je suis jaloux, elle est splendide (déjà) .

Merci,

Tu as trouvé toutes les pièces nécessaires à ta resto?
Moi je reste calé sur le carter de chaîne et la protection du collecteur d'échappement, sans oublier le garde-boue arrière...
Mais bon, la 250 s'est beaucoup moins bien vendue que la 125...

Leptitmotard a écrit:

Merci,

Tu as trouvé toutes les pièces nécessaires à ta resto?
Moi je reste calé sur le carter de chaîne et la protection du collecteur d'échappement, sans oublier le garde-boue arrière...
Mais bon, la 250 s'est beaucoup moins bien vendue que la 125...

oui j'ai tout trouvé, j'attend de recevoir les joints haut moteur, l'embrayage et spis de boats et c'est bon.
Un truc que j'ai pas réussi a trouver, c'est les caoutchoucs ovales qui bouchent les ouvertures sur la bavette AR permettant le démontage de l'axe qui fixe l'amorto au BO.
Je les ai eus sur boats, mais pas faît gaffe que sur la part list ils sont...ronds!


Ceux de l'yz 100 on l'air ok, mais à 11€ pièce chez cmsnl, je prends pas le risque (plus dispo chez boats)

Sinon y a des trucs qui ne me plaisent pas:

L'amorto qui appuie toujours sur la boite a air, je vais virer le prolongateur
La pédale de frein verte

Salut subax, toujours bluffé par la qualité de ta resto !
L'ensemble compteur/compte-tours a de la gueule .Et pour la couleur de la pédale, c'est facile a modifier...mais tu n'auras plus la couleur d'origine et c'est peut-être ce qui te dérange .

fido a écrit:

Salut subax, toujours bluffé par la qualité de ta resto !
L'ensemble compteur/compte-tours a de la gueule .Et pour la couleur de la pédale, c'est facile a modifier...mais tu n'auras plus la couleur d'origine et c'est peut-être ce qui te dérange .

merci Fido !
Pour la couleur de la pédale tu as raison, d'autant plus que le sélecteur est "vert" aussi d'origine...

A voir celon mon humeur et le rendu final...qui s'approche

Maintenant, c'est le temps qui me manque

Salut

Pour la pédale de frein et le kick, c'est pas de la peinture verte mais du zingage vert olive, zingage qui offrait une résistance à la corrosion plus importante que les zingage communs (bichromatés), trés souvent utilisé pour les pièces destinées à l'armée
Ce type de zingage ne se fait plus trop aujourd'hui car remplacé par des procédés plus modernes et résistant comme la cataphorèse

ça y est j'ai tout reçu de boats.net, demain je remonte le moteur ( j'ai qu'un jour de dispo tous les 15 jours, c'est pour ça que je vais pas vite )

quelques photos des prépas "avant/après" en attendant :

Salut Subax

Beau travail !!

C'est quoi la pièce sur ton cylindre qui visiblement fait office d'arret de cable ?
Du bricolage maison ou de la pièce de série (perso jamais vu ça) ?

yvgim a écrit:

Salut Subax

Beau travail !!

C'est quoi la pièce sur ton cylindre qui visiblement fait office d'arret de cable ?
Du bricolage maison ou de la pièce de série (perso jamais vu ça) ?

Bonjour,
j'ai la même pièce sur ma mimix, je pense due c'est une pièce d'origine.
bon week end

yvgim a écrit:

Salut Subax

Beau travail !!

C'est quoi la pièce sur ton cylindre qui visiblement fait office d'arret de cable ?
Du bricolage maison ou de la pièce de série (perso jamais vu ça) ?

c'est le guide pour le câble de pompe à huile qui vient de l'accelerateur!!!!

et toujours du bon boulot comme d'hab!!!

Merci pour la réponse les gars !

Bon boulot aujourd'hui, j'ai pu avancer :

Suis plus très loin !
Mais je trouve plus le carbu, sais plus où je l'ai foutu ....

A y est, je l'ai retrouvé !



Bon, j'ai un peu repris les "merdouilles !
J'ai redémonté pour la 5ème fois mon amorto et j'ai viré le prolongateur

J'ai pu mettre ma boite à air neuve :



Puis tout content d'avoir des "fils" de batterie neufs d'origine :



la déception fut grande quand je m'aperçois que le diamètre interieur de la cosse est énooooorme ( pour modèles US ?...) et a du etre modifié , les boules...

Autre problème, les fameux caoutchoucs ovales latéraux de bavette AR, commandés chez boats, ils sont ronds ...( idem sur part list yam france )
La bavette de ma mix:



Galère pour en trouver des neufs, Hurricanepapa69 en a, qu'il m'expédie :



Et là, re-problème ! le "logement" sur la bavette fait 30mm x 40 mm et les caoutchoucs 40mm x 60mm...

P....n de b....l de m...e, il existe combien de montages differents

Je commence à pleurer, met un coup de pied dans mon "carton de boites à air de rechange" et il me tombe une bavette avec les caoutchoucs ( alors que ça fait 15 jours que je m'emmerde à en trouver )



là, je mesure et paf, je te le donne en mille émile, ça fait 30 x 50 ....

Je repleure à l'idée de redémonter une 6ème fois l'amorto, et décide de revenir samedi prochain avec ma dremmel pour modifier le trou de la bavette montée

Moralité, voilà comment se faire chier avec des merdouilles...

Au fait, vous connaissiez toutes ces differentes dimensions ??

ok ,mais je retrouve plus les bouchons d'origine !!

ça devient une habitude, la fatigue,le froid.....



Voilà les bouchons réferencés par Yam :



Voici ce qu'il y a sur ma mix, ouverture en 30 x 40, donc bouchon 40 x 50 (je les trouve plus...):



Et ce qui existe aussi, ouverture en 30 x 50 + bouchon en 40 x 60 :





Faites vos jeux !!

enfin du temps et une température agréable !

J'ai pu bosser un peu

J'ai "taillé" la bavette pour mettre les "bouchons", j'ai refait propre le faisceau autour de la batterie et du contacteur de stop AR, et si tout va bien, elle devrait "tousser" dimanche !

comme d ' hab superbe

si je peux me permettre , je vais jouer les enc...de mouches sur 3 details , manque le caouchouct sur l'articulation du kick , le fils noir avec la cosse bleu sur la batterie , l'anti parasite moderne ( si tu trouves un metallique comme a l'origine touche vintage garantie !)

bonne continuation

françois

T'as raison herbie pour le kick, j'avais pas fait gaffe...
Pour la cosse bleue aussi!

Voilà, voilà
ça y est elle a demarré, après avoir "toussé" dès le 2ème coup de kick ! Génial

Je suis ravi, tout fonctionne, enfin presque...

La pompe à huile fuit par son axe ( celui qui pompe...), ça se répare pas ça ?

L'ampoule de phare à grillé ( un tuyau pour trouver ces ampoules ? ) et les clignots AR ne fonctionnent pas...

Des bricoles, à part la pompe...

j'ai amené un reservoir + les caches latéraux à Lougreg ( dont j'ai fais la connaissance à l'occasion ) pour peinture. la fin est proche:











Pour herbie, le caoutchouc de kick:

content qu'elle ai démarrer , tu tiens le bon bout

bien le caoutchouc !!!!

pour ton ampoule vois du coté de la voiture ancienne .

pour les détails , j'ouvre les deux yeux fais gaffe , elle doit etre sortie de concession .

françois

Merci à tous !

je vois ça pour l'ampoule de phare

ça m'ennuie plus pour la pompe à huile...

Ah, Subax, la pompe à huile peut fuir par l'axe ? Tu m’intéresses, j'ai vu aujourd'hui de l'huile sous la moto, et quand j'ai démonté la pompe, à l'intérieur, où il y a le système d'entrainement, c'était plein d'huile. Ce serait la même chose, tu crois ? Sinon, elle est superbe, ta bécane. Je suis toujours surpris de voir le niveau de perfection que peuvent atteindre les passionnés.

La mienne fuit par l'axe que l'on voit sur les photos ( celui où se trouvent les cales de réglage de débit) pas par l'axe d'entrainement qui vient coté moteur...

salut subax

pour tes ampoules ( en blanc ) tu peux voir la http://www.francetrialclassic.com/fr/famille/11/8.html

il y a plein d'autres petites pieces transversales yamaha ( colliers ,gicleurs etc.... )

françois

salut subax , va tu nous faire pour 2011 le meme saut avec celle la (dtmx du mois) bravo