Ma 400 DTMX US BUMBLEBEE

Alleluia Elle est enfin là !

Bon j'ai fait 10 kms de nuit ...

Premiére impression...démarre nikel, peu bruyante, le moteur s'affolle pas mais ça avance bien grace aux cm 3 ....
peu de vibration par rapport à ce que j'avais lu....

Trés confortable .... Surprenant à ce niveau..

Demain je vais essayer de faire plus de bornes...

J'ai mis vite fait mon Preston et ma grille... bientôt une plaque d'immat. venant de son etat d'origine...me restera à changer les numeros...

Le compteur est en Miles 2630 ....

Superbe!

Tu la laissera donc en miles?

c'est vrais que c'est beau y a rien à dire .
belle machine .

Merci les gars.....


Je prendrais des photos en extérieurs demain....
Je laisse le compteur en Miles ça ira bien avec la plaque US .....

Ya un peu de fignolage à faire mais des trucs agréable à faire....

Au point de vue fonctionement nikel

Le retro Us est plus petit que les modéles europe ...sympa....

Les Sheng shin hum à mon avis ils sont surgonflés ...mais je les ais pas senti ...à voir avec la bonne pression....

Sinon bein c'est une 125 en plus gros avec un moteur qui tourne au ralenti ou presque.....et emmene l'équipage( lourd ) sans forcer ni s"ennervé....
Style V8 Us ....il faut oublier cylindrée et conso et profiter de l'agrement ....

Je vous en dirais plus demain, Si il flotte pas

Elle est très belle, tu vas te régaler; non, tu te régales déjà !!

Elle est magnifique! J'oserais pas l'emmener dans la boue

Très belle acquisition Olivier.
Régale-toi en pensant (un peu) à nous.

Très beau en jaune!!!!

Merci c'est sympa

Elle n'ira pas dans la boue....un peu de ville et de la petites routes...

J'ai un peu d'astiquage à faire, elle est dans un exelent jus d'origine....
- de 5000 kms...

Le mieux est de lasser tel quel.... à la limite une restauration à l'état neuf lui ferait perdre de la valeur...

Je lui laisse un peu de "patine " ...je posterais ce que je vais faire dessus ....
Cette année; un nettoyage plus approfondie ...

Ce matin je regle le guidon à ma convenance, les poignées...plein d'huile, pressions des pneus Chinois en bois

cette Am balade et pour ce soir...

Un peu de mise au point ce matin ... réglage guidon...WD 40 dans le cable d'accélérateur...
J'ai baissé les tés de fourche comme à l'origine....
Une partie de mon pb d'avant leger je pense....
De la laine de roche neuve dans le silencieux...

Un plus long essai cet AM

Elle est encore plus belle au soleil !
Mais dis moi, c'est le jardinier qui te parle là...il fait combien d'hectares ton jardin ?

Bonjour Olivier63 , elle est superbe cette 400 DT jaune ! Et dans un jus d origine s' il vous plait , un bijou !! ça doit etre tres agreable a piloter ; Bonnes ballades dans le 63 avec cette tres belle DT ! ! A + Patrice

bonjour,
trés belle mimix, ça donne envie !
bonne balade

Merci !

Bein Fido, le Jardin c'est 1600 m 2 et pas mal de boulôt...heureusement l'herbe ne pousse pas vite...700 m et beaucoup de cailloux dessous...
bein les cultures poussent pas bien non plus....on va laisser tomber je pense...
2 heures pour tondre tous les 15 jours 3 semaines avec une autotractée basique...

Avec la 400 je vais voir

Une petite balade en rentrant...

j'ai fait 60 ..... miles depuis hiers...










Un petit tour en rentrant ...mais ça commencait à vraiment vraiment froid... :mrgreen:


Pour les pneus ça s'est arrangé ils sont neufs ...ils ont du s'arrondir en roulant...les Chinois ...

Sinon les 125 istes ne seraient pas dépaysé...
même le bruit s'en rapproche...surtout depuis que j'ai changé la laine de roche...un avantage du silencieux US..
Les freins sont excelents...le moteur bien réglé

En ville et sur petites routes

Il faut s'habituer aux hoquets du gros deux temps à la décélération... c'est pire que sur ma Bul...50 cm 3 de plus aussi...
Le mieux en ville et de débrayer parfois...

Une habitude à prendre... **

Sinon le moteur est Hyper super souple un vrai moteur de trial avec des watts en plus....
il tourne trés doucement ...le plus souvent entre 3000 et 4500 ...

Les 2 modéles que j'avais essayé était équipé pour le TT ...pot à absorbtion, filtre un peu ouvert et pignon plus....
Plus de sensation, de punch...

Stock c'est soft et ça allonge gentiment sauf si on on ouvre en grand ...là on retrouve quand même une bonne poussée....plus en rapport avec la cylindrée...


Voilou pour le moment... Ah j'oublié le confort est super ...

Il faut reprendre l'habitude du bruit du gros deux temps ...en ville au début on se sent décalé....
Ca passe vite...le moteur tournant doucement, ce n'est pas génant....largement dans les normes actuelles surtout avec la laine neuve..

Je vous ferais une vidéo...


Olivier

Bravo pour ta superbe DT, j'adore le jaune US !
Cette moto était en vente au salon MOTO LEGENDE fin novembre, aux cotés d'une HONDA XL350, non?

Trés probable, elle vient de chez Alliance Moto Cycle et ils avaient une 350 sl aussi

En fait je pense qu'il y en a deux en France...je vais chercher l'autre le 5 Mars
C'est aussi Alliance Moto qui l'a importé et vendue à une de leur connaissance...

Si vous avez des infos sur d'autres modéles US en France...je suis preneur...de l'info hein pour les motos ca ira...

Chapeau l'Auvergnat !

Belle machine , originale et polyvalente , à utiliser et conserver telle quelle !

Tu as bien fait , et ta patience est récompensée

Il n'y a presque plus de trails ( on se demande bien pourquoi ??? ), celle-là c'est la reine des abeilles !!!

encore bravo

Hubert

Merci Hubert...

Je peux te dire qu'on me regarde encore plus qu'avec le Sporster....
Même le bruit fait tourner les têtes....

L'inverse des seventies , c'est le Patatow du V twin qui faisait tourner les tétes, le vent tourne...
Une revanche du gromono 2 temps crucifié par les normes antipolutions

Hello

Avec le soleil, cet AM j'ai pris mon abeille ...

Bon la roue avant à devoiler ou le pneu à un plat, ou...les Chinois font des pneus carrés...
j'attends d'avoir récupérer une autre moto pour faire regarder cela à un expert...

Mis à part cela Ras...
je confirme ce que j'ai écrit avant...en rajoutant quelques trucs...

Le moteur est incroyablement souple et je pése mes mots....en plus j'ai une Bultaco Alpina 350 (le moteur est celui de la Sherpa )...
J'ai pris quelques chemins tranquilles que je connais bien, pas boueux mais humide, + petits cailloux

La 400 se révéle vraiment sur ce genre de terrain...moteur moelleux , suspensions idem...
le confort est suprenant même sans se replacer dans le contexte de l'époque de la moto étonant

le moteur est tellement souple que je me demande si c'est utile de modifier le braquet pour la balade même sur les sentiers...

En plus c'est un rail .... Hyper sécurisant

Là je suis bluffé ....vraiment

Je comprends que l'on en voit dans les enduros d'anciennes....


Donc en TT et bien mieux qu'un 500 XT ...plus brutale, plus lourd ..


Excellent sur les petites routes... on roule à bon rytme sans forcer et sans cravacher ...
avec de bonnes sensations mais sans rage... tranquille... mais alerte

En ville je dirais que les hoquets typiques des gros deux sont un poil génant..
par contre souplesse, reprise et légéreté sont top....
Gros avantage par rapport au XT ou XLS,DR bein quand on va chercher des croissants on est sur de repartir....rapidement
Mes gros 4 temps m'ont gonflé à ce niveau...


Sur nationnale bein j'attends qu'il fasse plus chaud etque ma roue avant soit devoilée...
je vous dirais en avril...mai en Auvergne

Néanmoins...la vitesse me semble correct sans mouliner ...
mais c'est assurement moins qu'un bien XT ... le bruit agréable en TT, le devient moins et ça fourmille dans les poignées
la conso, je vous dirais mais j'ai l'impression que ... hum c'est pas 5 l quoi...
à préciser aux beaux jours...


En résumé..sur une échelle de

Ville (à cause des hoquets)
Petites routes ( Manque de hargne...?? )
Tout chemins ( là c'est le top, la XT est larguée)


En TT je me demande si avec des FIM ... et même en suspensions stocks, certaines motos spécialisées de 77/78 hum

C'est clair en usage TT/Ville/départemenle c'est
Sur nationnale on verra, mais je pense que ce n'est pas son truc ...

C'est une grosse 125 DTMX quoi... vu mon gabarit 1,82 m et 85 kgs bein ça va nikel

Une moto à decouvrir pour ceux qui privilegie le TT...

Il y en a deux trés belles sur le bon coin...

Excellent compte-rendu !

En tous cas , en voilà un qui est content de son petit Noel tardif ....

vivement que j'essaie la mienne... ( fin mars ? )

Hubert

Ah oui dans la campagne c'est trop Cool

Ca me fait kiffer 7


En mars Bon en Avril tout sera OK on se fait une virée

pour ta roue Av , as-tu vérifié le centrage du pneu sur la jante ?

parfois il suffit d'un petit rien ( gripster par ex. ) et ca ne tourne pas rond

c'est juste une idée...

Un autocollant PRESTON PETTY PRODUCT serait de bon goût sur ton garde boue avant...
Pour le modèle, regarde les photos que j'ai déposées sur le post "125 endurisées".
Si cela te fait plaisir et envie, je te l'envoie par la Poste.
Dans ce cas, donnes moi une adresse en MP.

très belle machine

Merci

Oui Staff ça le ferait !

Je t'envoie un MP ...

Ils bien ces GB ils descendent bas et on ne salli pas le moteur...
Pour la petite histoire j'étais dans la même école que Thierry Charbonnier il courrait sur Husqvarna à l'époque
mais en ville il avait une 125 Dtmx 1978 noir avec.....un superbe Preston
j'ai jamais put en trouver à l'époque...
En plus je ne sais pas ce qu'il avait fait au moteur...Kit 175 ou...
pas trop de bruit et 150 en passant les 3 premiers rapports sur la roue arriére
tout les jours il faisait le même coup

Un jour vers chez moi je me suis entrainé longtemps avec ma 79 et ....j'ai niqué la couronne
C'est une histoire vraie...dégouté
la chaine tournait autour de la couronne...


Hubert bein oui j'ai un pb sur la roue avant, elle est crevé maintemant je vais regarder de plus prés...

Sinon j'ai recu ma plaque Us en tbe en fait ...il me reste à repeindre le milieu en blanc et coller mes N°
elle est petite ça va etre chouette je pense...

Vers la fixation du haut ce n'est pas un manque de peinture mais les Chutes du Chépaquoy vers NYC

Olivier63 a écrit:

Merci

Oui Staff ça le ferait !

Je t'envoie un MP ...

Ils bien ces GB ils descendent bas et on ne salli pas le moteur...
Pour la petite histoire j'étais dans la même école que Thierry Charbonnier il courrait sur Husqvarna à l'époque
mais en ville il avait une 125 Dtmx 1978 noir avec.....un superbe Preston
j'ai jamais put en trouver à l'époque...
En plus je ne sais pas ce qu'il avait fait au moteur...Kit 175 ou...
pas trop de bruit et 150 en passant les 3 premiers rapports sur la roue arriére
tout les jours il faisait le même coup

Un jour vers chez moi je me suis entrainé longtemps avec ma 79 et ....j'ai niqué la couronne
C'est une histoire vraie...dégouté
la chaine tournait autour de la couronne...


Hubert bein oui j'ai un pb sur la roue avant, elle est crevé maintemant je vais regarder de plus prés...

Sinon j'ai recu ma plaque Us en tbe en fait ...il me reste à repeindre le milieu en blanc et coller mes N°
elle est petite ça va etre chouette je pense...

Vers la fixation du haut ce n'est pas un manque de peinture mais les Chutes du Chépaquoy vers NYC

Merci Le PetitMotard

Y a pas de quoi, fais nous rêver avec tes réalisations .

Purée oui, ça fait rêver, qu'elle est belle cette machine ...et le jaune lui va si bien^^ Sacré veinard, profites-en bien, ça donne envie
Supers tes retours sur l'engin, c'est instructif, merci

Hello ,

Cette moto mérite une seconde carriére en France, c'est un début mais les prix grimpent, ce qui est plutôt bon signe....
C'est vrai que ça change de la récurente XT ...que j'adore mais en TT la DTMX est loin devant....

C'est vrai que je l'utilise comme un trail, pas comme une moto de musée...mais c'est une moto vivante
Je choisis les chemins adaptés et ne vous inquiétez pas pour l'état, je suis un grand maniaque...

J'ai des projets pour un second modéle, plus TT les pieces sont dans mon bureau....
Un projet plus TT, mais elle ne sera pas dénaturé....

Je m'inspire de ce que Yamaha avait fait pour l'XT en créant la 500 TT ... d'ailleurs il y aura des pieces de TT
un poil de TY ....

Plus tard un peu d'YZ pré 80 ...si j'arrive à rendre la modif discréte...c'est à dire avec une trés petite rehausse...
Une grosse dénaturerait le modéle....
Pas sur que je touche aux suspensions qui sont exelentes d'origines...

Voila le pendant 2 temps de la 500 TT ...

Bon je vous demanderais des avis...sur certains points... mi mars

Celle qui est sur les photos restera ainsi mis à la plaque US ...et le retour du cache boite à outil et de la protection de pot....

D'ici là il y aura une virée sur la cote Bretonne que j'attends avec imptience et des

Voilou
Olivier

ca fait plaisir de constater que tout le monde ne roule pas terrorisé en DCI à 85 km/h
et qu'il existe encore des plaisirs de rouler... ( sur 2 roues et hors nationales ! )

a +

Hubert

Hello Hubert

J'aime bien les autos aussi, je t'enverais des photos ....
Bon je roule peu, ce qui devient une chance maintenant ...

A+
Olivier

et moi je m'occupe de mon harem

j'abuse régulièrement de plusieurs vieilles japonaises , et même d'européennes !!

c'est une honte !

Ah tu n'as pas tout dit , envoie les photos

Légére rectif. à 4000 trs je suis à 55 miles donc on peut rouler tranquille et longtemps entre 90 et.....faire des repérage de stations service
Avec les huiles actuelles pour serrer il doit falloir prendre l'autoroute par 50 ° ...

Ma moto ne fume pas du tout ...huile eilf 100 % Synthése
SP 98 total excelium

Les freins freinent trés correctement...

Des trucs normaux sur le 400 Yam les à coups à la décélérations (comme tous les gros temps) et des grognements à bas régime....les essais de l'époque
en faisait état et c'est normal sur ce modéle....

Elle démarre trés facilement un ou deux coup de kick et c'est partie ....

Stock la moto est longue, tire long le moteur est progressif les suspensions souples ce qui empeche l'avant de se lever...
mais en passant les vitesses à 45OO/5000 (hormis la premiére) on ressent une franche poussée, plus forte qu'un 350 DR (j'en ai eu 2)
en reprise le moteur reprend franchement à trés bas régime....

J'essaie d'étre precis pour ceux qui serait tenter par un achat....

ca a l'air bien agréable , cette grosse abeille...

Pas le temps ces jours-ci de bichonner la mienne , début mars je m'y remets..

Ce que tu décris donne envie de rouler !

Oui, les acoups à la décélération, ça surprend au début, par contre, les grognements
J'ai commandé ma B8 EVX (En fait, c'est des bougies de GT Turbo, pour ceux qui connaissent) et j'ai trouvé quelqu'un qui pourra me ressouder le silencieux, donc je vais bientôt pouvoir l'étriper .
Le compte rendu dès que possible, car j'ai moi aussi quelques autres vieilleries à deux et quatre roues qui m'ocuppent bien.

Hello Bedouze ,

J'ai vu pour les 4 roues à anneaux , bein moi aussi ...dont un 6 en ligne étoilé....

Pour le pot j'attends ton compte rendu....

Les grognements et bien Gilles Mallet en parle lors d'un essai en 1977 dans Moto Verte ....

Ton modéle et plus récent, possible que Yamaha ait fait une rectif....

Je vais bientôt pouvoir comparer avec l'autre modéle...

Sinon j'ai un petit lorsque je démarre sec en 1 iere, l'amortisseur de transmission ???
tu en pense quoi ....?

La moto a peu roulé mais est agé possible que les caoutchoucs aient séchés d'aprés l'assurance elle n'avait pas roulé depuis 98...

Tu as quoi comme pneus ?

Alliance moto m'a envoyé la notice...sympa



Voilou
Olivier

Effectivement depuis 98, les caoutchoucs ont eu le temps de sècher
Ca doit venir de là.
Pour les pneus, je vais regarder, je me demande si c'est pas ceux d'origine
Je roule vraiment très peu avec cette meule.