Hello du 68

Salut a tous
Nouveau sur le forum je possède une yamaha 125 dtmx de 1980
Je connais pas des masses question bécane.
J'ai changé le réservoir et repeint a neuf. Cherche sticker pour habiller la bête .
Nouveau revêtement de scelle fait maison.
Maintenant une photo de la bête.

C'est pas le bon garde boue avant, si quelqu'un en a un je suis preneur ou échange avec celui là.
J'ai plus de batterie ......recherche egalement...... et le voyant point mort ne fonctionne plus, (ampoule ok ) donc besoin d'aide.
mon pot :

mais je sais pas s'il est conforme .
Les vôtres, montent a combien de km/h sur route ?
Elles consomment combien au 100 ?
Ah oui je sais pas si c'est ok ou pas mais mon câble de compteur sort systématiquement de sont guide moto a l’arrêt, trop court ?

salut


bienvenue parmi nous
belle DT

a +

Bonjour et à toi.
ton silencieux a été modifié, 2 trous au milieu et peut être découpé à l’extrémité (les modèles de 80 ont une sortie latérale pour éviter les projections d'huile dans le dos et d'avoir des fringues irrécupérables à la machine).
La batterie se trouve sans pb (regarde du côté du dossier pièces détachées), pour ton témoin de point mort regarde le fil au niveau de la boite s'il 'est pas abimé, c'est le petit bitonio recouvert d'un caoutchouc à côté de la commande d'embrayage. Sinon teste le avec un controleur, mais c'est une pièce qui se trouve facilement (occase ou neuf)
Bon courage

Salut et Welcome....

Pour ton cable de compteur...
Je crois, à voir ta bécane, que peut-être tu as la même situation que moi,
A savoir, ma moto a été réhaussée sur sa fourche, les attaches sont quelques cm plus haut...
=> la moto est plus penchée sur sa béquille, et le cable du compteur plus tendu, et pret à sortir du gros "trombone" dans lequel il devrait rester !!!

Je n'ai pas encore choisi, mais je crois que je vais la remettre normalement sur sa fourche....

pas encore certain à 100%... envie d'essayer quelques wheeling avant...

a+
e

Et comment faire pour la redescendre de sa fourche, car j'ai peur de tirer sur le câble de compteur a chaque saut et le déchirer ...
Est ce que quelqu'un aurai une photo d'un pot d'origine ?

Tu desserre les vis des tés de fourches et tu fais coulisser les tubes de quelques centimètres (3 à 4 cm) si tu laisses tes réhausseurs, est-ce que tu en as d'ailleurs ? tu peux faire une photo du dessus de tes tubes ?

Et paff !!! En plein dans le mille...
Avec les réhausseurs en, plus...
Je suis fier de moi !
Bingo !

Et repaff, si je les enlève, je met quoi a la place ??
Est ce que je peu juste descendre la fourche et les laisser dessus ?
Si je comprend bien, je dessert le collier au niveau des rehausseur, la fixation du phare, et les 2 vis au niveau du soufflet et tous descends ?

J'avais des prolongateurs et mon cable ne sortait pas du guide. Je passais mon cable de compteur derrière le té inférieur, il doit aller dans l'anneau qui est vide chez toi. Essaye pour voir si ça marche.

Sinon, tu peux mettre un câble de DTLC 10V, ils sont plus long. Tu peux aussi redescendre la fourche et laisser les prolongateurs, car il te faut les bouchons qui iraient à la place.

Salut mon gars

BONNEVILLE a écrit:

J'avais des prolongateurs et mon cable ne sortait pas du guide. Je passais mon cable de compteur derrière le té inférieur, il doit aller dans l'anneau qui est vide chez toi. Essaye pour voir si ça marche.

Déjà essayé mais il fait un coude de plus donc encore plus court .......

crunchy a écrit:

BONNEVILLE a écrit:

J'avais des prolongateurs et mon cable ne sortait pas du guide. Je passais mon cable de compteur derrière le té inférieur, il doit aller dans l'anneau qui est vide chez toi. Essaye pour voir si ça marche.

Déjà essayé mais il fait un coude de plus donc encore plus court .......

T'as pas 50 solutions, soit tu baisse ta moto, soit tu change de câble !

pas mieux

ok la fourche c'est fait, je l'ai descendu jusqu'au raccord de la rallonge.

Hello oui je sais ça fait longtemps que je n’était pas venu ici désolé.
Qui pour une resto de ma dtmx ?

Re-bienvenue parmis nous !

est ce que je suis obligé de passer un verni dessus ou pas ?

sans vernis, tes Stickers ne tiendrons pas longtemps.

vernis facile a mettre en oeuvre avec pistolet:

http://www.sprido-peinture.com/kit-vernis-en-pot-pour-peinture-metallisee/463-kit-vernis-ultra-brillant-750-ml.html

Je vais laisser sécher avant de vernir.

Si c'est les stickers de réservoir que tu as posé, 2e photo, il me semble que tu as laissé une bulle d'air sous le 1er A de Yamaha, un léger trou avec une aiguille pour chasser la bulle...
Très bon choix...

Bien vu merci !

suppression batterie


ca prends de la gueule

crunchy a écrit:

suppression batterie


ca prends de la gueule

salut

Je n’y connais rien en électricité, mes dtmx ne roulent pas souvent et je dois toujours démonter et remonter les batteries, quel est l’avantage de ton installation?

plus de problème de batterie déchargée

sur mon 200 dtr, le condo est suffisamment dimensionné
pour faire le cycle de valve au démarrage

hurricane papa 69 a écrit:

plus de problème de batterie déchargée

sur mon 200 dtr,  le condo est suffisamment dimensionné
pour faire le cycle de valve au démarrage

Bonjour on pourrait avoir les ref des condos ?

Ils se rechargent ?

merci

Ranger a écrit:

salut
Je n’y connais rien en électricité, mes dtmx ne roulent pas souvent et je dois toujours démonter et remonter les batteries, quel est l’avantage de ton installation?

Hormis le fait que chacun peut avoir une bonne raison de vouloir enlever ou pas sa batterie (usage tout-terrain, entretien...), pourquoi vouloir recharger tout le temps la batterie, la dtmx démarre très bien la batterie à plat (même sans batterie) et en roulant la batterie se recharge (fonctionnalité : charge batterie).
Pas la peine de démonter ta batterie pour la recharger, le (-) du chargeur sur la masse moto et le (+) du chargeur sur la cosse batterie ou le porte fusible.
Des éléments de réponse au pourquoi (sujet de Crunchy) : suppression-batterie