Binjin (Le Retour) en DT ... LC.

Salut à tous,

Moi c'est benjamin, 19 ans, enfin certain le savent, d'autre non, j'habitte non loin de notre chez modo Sergio dans les allentours de bagnols sur cèze

Et re salut à certain membre que j'ai déja cotoiyé, cette belle petite famille, Sylv@ain, Yam76, Sergio, ... Et j'en passe

Bon je revient faire un tour sur ce fofo, malheureusement plus en dtmx, mais en dtlc ...

Donc vous m'avez vu disparaitre à l'époque du dtmx blanc que j'avais restauré et vendu, pour m'acheter mon petit cbr bleu.
Entre temp, apres le cbr j'ai eu racheté un autre mimix de 79, flambante, que j'ai pas gardé non plus, qui ma permi d'acheter ma tuture

Aujourd'hui j'ai un métié, officiellement mécanicien agricole, du coup un petit salaire un peux mieu que l'apprentissage, qui m'a permi d'acheter un 125 dtlc 1hr (les derniers quoi).

Donc fini de blablaté place au photo Je sais que vous aimez ça ici :p




Voici les ancienne moto que j'ai eu, donc la fameuse blanche de 77 que tout le monde a connu, ensuite le cbr, puis la rouge de 79

Ensuite place au photo de la nouvelle monture :



Bon la carrosserie est un peux a revoir sur ce dtlc, mais rien ne l'empeche de rouler.
Je l'ai acheter moteur qui démaré pas, le soir même, je l'ai fais démarer, un bon netoiyage carbu.

Suite à ça j'ai eu un probleme de boitier de gestion de la valve (ypvs), que j'ai changer dans la semaine, du coup le moteur en lui même marche du tonnère
Un peux d'électriciter, des cligno a l'avant, et une centrale cliniotante...

Voila la bête pour l'instant.
Sinon les modif vont s'enchainé, je pense la retapper, mais pour l'instant, j'ai pas trainé comme avec la dtmx, moto déja assuré et imatriculé, prete à tiré une boure avec une petit mimix honteusement kité en 175 ( hein Sergio )

Bon j'aurais pas du dire ça

Et sur ce, je pourais soumettre quelque probleme de ce monstre au meilleur mécano de ce forum et vice versa, je pourais faire partager les quelques connaissance des mimix que j'ai eu

Sur ce, amis dtmxiste Bonne route et à très très bientôt.


(Petit message à la modération, j'ai ouvert une nouvelle présa, je sais pas si j'aurais du, sachant que j'en est une qui date ... Enfin si probleme il ya, dite le moi)

(re)salut Binjin,
le comportement de la lc est-il vraiment différent de celui de la mx ? On suppose un moteur plus puissant, un meilleur comportement cycle, mais qu'en est-il réellement ?

Re salut fido ^^

Les valves y font beaucoup sur le comportement, sinon à quelque chose pret c'est le dtmx en refroidissement liquide.
Je m'explique :

Ayant eu le soucis de valve, elle ne fonctionnais plus, du coup je l'ai bougé a la main, pleine ouverture, ou fermer.
(Si tu connais pas le principe de cette valve à l'échapement je peux te l'expliqué)

Fermer, le moteur est un tracteur en bas, un regal pour du franchissement, mais prend pas de tour, et pas un poil de nerf.
Ouverte à fond, on retrouve la dtmx, rien de rien en bas, limite ça tourne mal, et d'un coup ça décole, comme un cross quoi. (je me suis fais peur d'ailleur)

Et la gestion de cette valve est fait qu'en bas régime elle est fermer, et au plus tu monte dans les tour, au plus elle s'ouvre, ce qui t'augmente enormement le couple moteur disponible, et rend le 2 temp enormement plus linéaire. (Perso j'ai trouvé ça plus souple que le moteur du cbr en 4 temps ... la boite mieu étagé, ect ...)

La grosse différence au dtmx, c'est que le moteur prend 8500 tours a fond (en mode bridé) et débridé, il tape les 11 000 tours, donc en gros, le dtmx on avais une plage de régime assez limité, la, on peux vraiment beaucoup plus s'amuser.

Apres niveau chassi, le débatement c'est différent, c'est beaucoup plus confortable, le frein a disque devant est que mieu ... mais bon, j'ai les amorto mal réglé, trop de rebond, (surtout a l'ar, il est mort, car on ne peux pas les re remplir je pense)

Sinon voila, la mienne est toute d'orrigine pour l'instant, et pas plus tard que cet aprem, je suis allé faire un tour, et faut absolument que je mette un filtre a essence, j'ai des merde dans le reservoir qui me colmatte le pointeau ouvert, du coup la moto se noie ...




Je manque un peux d'info pour le reglage de la hauteur de cuve, reglage des valve, quelqu'un aurais la rtm ou un bout de la rtm, concernant les grande soeur de vos mimix ??
Puis un autre soucis, je sais pas si ma pompe à huile fonctionne ...
J'ai de l'huile dans le bocal, la pompe elle est relié au carbu, j'ai du mélange entre 1 et 2 % dans le reservoir et elle fume pas ...

J'ai eu roulé la pompe débranché, elle coule un peux, car mon carter d'embrayage etait tout gras, mais bon, pompe a huile + melange, pas un pet de fumé, a croire qu'elle ne marche pas ...
Quelqu'un a la combine pour testé la pompe ?

Merci

regarde ici:
http://125dtlc.forumactif.com
forum sympa de membres de DTMX Passion, Baldo et dtmx73 (dtlc73 sur l'autre fofo).

et pour ta pompe, essaies une durite transparente.

fido a écrit:

regarde ici:
http://125dtlc.forumactif.com
forum sympa de membres de DTMX Passion, Baldo et dtmx73 (dtlc73 sur l'autre fofo).

Je m'y suis inscrit, forum un peux mort je trouve, une semaine que mon topic de présa et en tête et que personne n'a posté dans la rubrique présa ^^

A comparé d'ici, tout les soir il y a du monde, et ce depuis 3 ans que je suis inscrit ^^

Re bonjour à toi et re , j'avais vu sur le site DTLC que tu avais acheté celle-là. La mix rouge que je t'ai acheté se porte bien, je n'ai pas encore rebranché la pompe à huile, j'ai cherché et trouvé un nouveau GB arrière + raidisseur + 2/3 bricoles;
Je mettrai des dès que prêt, avant un grand démontage complet pour peinture (cadre, réservoir), zingage boulonnerie..., là ce sera un dossier dans le coin des resto (et un autre pour la 400)

binjin a écrit:

fido a écrit:

regarde ici:
http://125dtlc.forumactif.com
forum sympa de membres de DTMX Passion, Baldo et dtmx73 (dtlc73 sur l'autre fofo).

Je m'y suis inscrit, forum un peux mort je trouve, une semaine que mon topic de présa et en tête et que personne n'a posté dans la rubrique présa ^^

A comparé d'ici, tout les soir il y a du monde, et ce depuis 3 ans que je suis inscrit ^^

Je me suis inscrit moi aussi à l'époque où je cherchais une jante av et surtout quelques conseils, et je n'avais pas remarqué que c'était tristounet.ça dépend peut-être des périodes...

BONNEVILLE a écrit:

Re bonjour à toi et re , j'avais vu sur le site DTLC que tu avais acheté celle-là. La mix rouge que je t'ai acheté se porte bien, je n'ai pas encore rebranché la pompe à huile, j'ai cherché et trouvé un nouveau GB arrière + raidisseur + 2/3 bricoles;
Je mettrai des dès que prêt, avant un grand démontage complet pour peinture (cadre, réservoir), zingage boulonnerie..., là ce sera un dossier dans le coin des resto (et un autre pour la 400)

Ah sa fait plaisir d'avoir des nouvelles

Comme quoi ...
Pas eu de soucis particulier sur cette belle rouge ?

A vrai dire je pense pas, je l'ai telement bichoné, puis son bas moteur refait à neuf

@fido :

Demain au taff je vais piqué un bout de durite si j'en trouve un, et je ferais ça.

Le truc c'est que c'est ma faubie, si je met un plein d'essence pure, et que je fais un moteur, je me tue.

Il me semble qu'elle débite, car l'autre fois debranché il en coulais plein sur mon carter d'embrayage ^^

En attendant, je tourne au mélange et a la pompe à huile, je trouve qu'elle fume pas énormément

On véra quand j'aurais choppé la rtm, voir ce qu'elle dit sur les verif de la pompe à huile.

Sinon pas de probleme particulier, elle tourne vraiment bien, et elle est pas trop mal réglé

Un futur débridage à faire, et peut être le joint spys du psb.
Mais à me connaitre, chaque moteur que j'ai eu démonté pour une chose, il à été remonté avec tout de neuf

Le retour de Binjin !
Bonjour
Jais eu l'occasion de rouler dans une course d'enduro avec un DTLC préparé enduro ,cela ma laissé de bons souvenirs,
prochaine prépa ,une DTLC spéciale ,quand le 200 roulera !

@+

bernard

Franchement, je trouve que sa dépote mieu que mon cbr

Et dire que c'est pas débridé ...

Puis je pence que le reglage est à revoir, faudrais si l'occaz ce presente revoir sergio, s'il passe par la
Lui qui s'y connais bien en 2 temps, s'il pouvais me paufiner les réglage

Car avec un 2 temp, le dtlc, ou le dtmx, j'ai tjr eu peur de faire des bornes, crainte d'avoir une me*de, serré, tombé en panne quoi ...
Apres cette histoire de pompe à huile il faut reglé ça.

D'ailleur cet aprem, j'ai remarqué, qu'elle fumé pas, mais le surplus d'huile si je roulais trop longtemp tranquilou, il doit se déposé, car elle prenais pas tout ces tour, apres un bon décrassage et quelques grosse accel, un peux de fumé, et la le moteur été libéré

Vivement que je choppe une durite transparente ...

Je n'ai jamais eu de problème de pompe à huile avec ma première DT et pourtant je faisais de longs trajets (250 à 300 km) pour voir des courses de motocross et 1 à 2 fois par mois quand il y en avait dans la région. Pour l'ex-tienne, et la mienne actuellement c'était un défaut d'entretien, le joint de carter abîmé, le câble rouille et lâche. D’ailleurs en démontant et nettoyant cette pompe même le ressort a cassé tellement il était oxydé.
Le truc de la durite transparente te permet de voir si tu as des bulles dans le circuit d'huile. Autre chose, je regarde régulièrement le niveau de mon réservoir d'huile (à chaque plein d'essence), s'il baisse, c'est bon signe, ça passe.

Le niveau, j'ai fais un repere justement

Au moin s'il baisse c'est bon signe.

Sinon le fait de tourné au mélange a sauvé mon moteur, car mon pere ma nétoiyé le pointeau, bouché par la crasse du réservoir, et n'a pas rebranché l'alim d'huile ...

Je suis allé essayé comme ça, elle avais comme un semblant de prise d'air, en fait oui, le tuyau pendais

Sinon aujourd'hui j'ai eu le droit à une vidange de boite gratuite

Le joint spys a laché complettement, sa ruisselle sur le sabot, et en garant la moto, jai eu le droit à une belle flaque

Je pense que tu es bon pour changer par sécurité tous les autres joints spi de ton moteur.

C'est ce que j'avais fait au tien

Salut toi

Rhooo le mécréant, il a osé lâché sa tite vieille pour une jeune...

Salut sylv@in

Bah elle est pas toute jeune non plus, une grande soeur quoi

Un peux plus high tech

Sylv@in a écrit:

Salut toi

Rhooo le mécréant, il a osé lâché sa tite vieille pour une jeune...

Vil manant ! Au buchet !!

Coucou binjin (y'a pas de smyley qui dit "bonjour" boss !)

Bon suite des l'opération j'hesite a refaire le moteur ou a refaire la partie cycle dabord ... Car je pense que l'amorto Ar est mort =(

La nuit a porté conseil ? moteur/partie cycle

Je pense que je vais faire les joints spys faisable par l'extérieur ... Sélecteur, kick, psb. Vérifier la pompe a huile.

Et ensuite refaire une déco a la moto, peinture cadre, réfection fourche, pivot et biellette Ar, amorto Ar. Roulement de roue Ar ... Déjà le cadre sera ok. Ensuite je vait certainement monté un réservoir avec deux écope de radiateur. Garde boue différent, et modifier les cache latéraux.

Et le moteur a l'air sain donc je roulerais comme sa jusqu'à la fin de la resto, et la j'y ferais une grosse révision.
Roulement joints spys vilo, segment ...

Après tout depandra des finances ^^

re salut Binjin ,tu as boudé les dt pour reprendre un dt lc,tu vas regretté !!!
le must pour le moteur c'est que tu trouves un boitier CDI de 34 Y ( 22 CV )ou un cdi 57U (16,5 CV) et là c'est un autre monde surtout en 22 CV !!
Je te parle en connaissance de cause puisque j'ai déjà eu cette machine mais pour trouver ces deux cdi bon courage,c'est hyper recherché!!!!

Bah voilà plus de finance car je vien de perdre mon taff ... Génial ...

Mince !

binjin a écrit:

Bah voilà plus de finance car je vien de perdre mon taff ... Génial ...

Désolé pour toi binjin.

Merci les gars

Ma foi, on va essayé de trouvé un truc !


Sinon pour la moto je m'y suis repenché ce soir, malgres la fuite je suis allé roulé ^^

Bon j'ai fais une pointe a 120 compteur. Mais le moteur ne prend pas plus que 8500 tours ...
Il devrais monté à 11 000 tours minutes.

Elle est déja débridé, j'ai re réglé les valve, pas de gain particulier.

Il faut que je revoit la partie cycle d'urgence, sa fait du bruit quand je freine ! C'est assé inquietant ^^

Salut a tous.

Un peux des new du dtlc, durite transparente monté, la pompe fonctionne parfaitement.
Du coup je tourne plus au mélage, la moto tourne nettement mieu ^^

Pour la fuite, c'été le reniflar qui crachais de l'huile, peut etre que j'en est mis trop, la on la vois dans l'oeuillé donc il y en a encore ...

Ensuite petite question, quelqu'un sait si un amorto arriere ce répare, ou combient sa coute pour le changer.
C'est un trampoline cette moto ... c'est infernal ...

Aujourd'hui perte d'un cache latéral en descendant sur avignon

Je sais pas comment je vais faire ...

binjin a écrit:

Aujourd'hui perte d'un cache latéral en descendant sur avignon

Je sais pas comment je vais faire ...

Il t'arrive tout en ce moment...

Courage binjin

aïe, pas de chance, si tu en retrouves un, fais un système pour pas que cela se reproduise (collier électricien, fil nylon relié au cadre)

J'ai retrouvé le mien ce soir même, j'ai décidé de refaire la route en voiture, et la j'aperçois un truc noir dans l'herbe au bord d'une route ^^
Je m'arrête et voila mon cache, état comme avant ^^


J'ai retrouvé le sourire, jusqu'a ce soir, un petit tour de moto avec mon pere, lui et son suskiki 125 df, et moi avec le dtlc.
On part faire un petit tour dans les bois.
Mon dt qui marche bien plus fort que sa brêle, mais je suis resté deriere.

Et la pas mal de monté, arrivé en haut, pas mal de descente, puis une portion en descente sur route au frein moteur avec quelques accel pour le doubler.
Arrivé en bas une autre monté, et la comme si j'avais plus d'essence, moto qui a du mal à 5000 tour, un gros trou, puis qui reprend dificilement et qui s'arrête tout juste à 7000 tour ...

Aie probleme, je sais pas qu'est ce qu'il ce passe, je me dit plus d'essence, mais au bout de 150 borne c'est pas ça, je met la réserve, arriver en bas du village tjr le même probleme, du mal a suivre le susuki ...

Donc bon je suis rentré pépére, la moto tourne nickel en bas régime, tien le ralenti comme avant, démare au 1er coup de kick !
Enfin bon, la soirée ce termine sur une mauvaise chose, je sais pas ce qu'a mon DT...

Elle a retrouvé son cache, mais si son moteur a perdu la vie dans cette péripetie, c'est bien dommage

YPVS ? CDI ?
Gaffe c'est le post de présentation, un modo va écrire en gros caractères rouges

En même temp je suis pas hors la lois, pas demandé d'aide sur mon topic de présa

J'ai conté ma journée mer*ique ...

Du coup je m'y suis penché un peux plus ce matin, j'ai vu des micro bulle d'air dans mon tuyaut transparent.
Il faudrais pas avoir fait une amorce par manque d'huile, du coup j'ai rebalancé du mélange par sécurité ^^


Sinon elle démare nickel, et tourne nickel, je suis pas aller la ré essayé, autant le probleme s'en ira seul

C'est possible pour l'amorce de serrage, tu as raison de remettre du mélange, purge à fond la pompe et le circuit d'huile et vérifie qu'il n'y ait pas de fuite ou prise d'air.

BONNEVILLE a écrit:

YPVS ? CDI ?
Gaffe c'est le post de présentation, un modo va écrire en gros caractères rouges

^^, y'en a qui on retenus la leçon.

binjin a écrit:

En même temp je suis pas hors la lois, pas demandé d'aide sur mon topic de présa

J'ai conté ma journée mer*ique ...

Le post de presentation est fait pour ça.

Journée merdique, mais tu as quand meme retrouvé ta piece.

Bonne chance pour le reste binjin.

Petit rappel. Les modos ne sont pas là pour faire les flics, en permanence sur votre dos. Sinon l'humeur du forum s'en ressentirais. Mais pour faire la femme de menages, et le concierge, netoyage par ci par là. Ils sont là pour eviter de gros debordement, comme des posts pas a leur place, des regles de conduite non respecté, ou un litige entre membres. Tout membre peut venir nous demander de l'aide sur n'importe quel point.
Nous veillons juste au bon fonctionnement du fofo ; Si des suggestions sont a poser, faut pas hesiter, ça fera qu'avancer les choses.

Donc ecrivez sans crainte, mais au bonne endroit.

Bonne soirée a tous.

Merci alceste


Bon en attendant c'est pas une amorce ^^

Je suis rassuré ^^

Tout simplement mon carbu qui été bien pourri ...

Je posterais des photo de ma cuve et de mon puit d'aiguille ...
Et une fois nétoiyé

Pour l'état du piston, pas une rayure, si ce n'est les segment qui son bien mort, des trace noire de combustion sous les segment ... ça explique pourquoi la moto a du mal à aller plus haut que 8500 tr/min

Donc prochaine étape segmentation, ou piston segment je sais pas trop et cage aiguille.
Et certainement mise a neuf du bas moteur, roulement et joints, peinture du cylindre, des carter, ect ...
Je vais peut être monter des clapet fibre aussi ...

Enfin on fera en fonction des finances

binjin a écrit:

Merci alceste


Bon en attendant c'est pas une amorce ^^

Je suis rassuré ^^

Tout simplement mon carbu qui été bien pourri ...

Je posterais des photo de ma cuve et de mon puit d'aiguille ...
Et une fois nétoiyé

C'est ce que ça sentait a priori.

Comme promis les photo ^^


La cuve.


Le puit d'aiguille ...



Apres, interrieur et exterieur.


Le piston et les trace de combustion sur la jupe ...

Voila pour les photo

Une photo de la moto apres un petit lavage, pour vous ça nescecite une resto ou non ?




Puis j'ai une petite surprise pour ma titine

le carbu autement nickel après lavage, petite resto mais sans plus, elle est bien

Elle est très bien comme ça ,juste une resto des pneus peut-être

Quand je parlais de surprise :








La resto pneu, elle est la, juste la flemme de les monter ^^


Sinon, derniers frais à y faire, segmentation ...
Mais je me tate a refaire le bloc complet, par sécurité ^^

Pneu monté, photo a venir, ça change la vie

Je la laisserai comme ça, pour faire du tt (vu les pneus que tu as monté) elle est très bien. Mais si c'est pour ton plaisir...

ouais je crois que les pneus sont pas fait pour la route ,plutôt tailles off-road

Un peux off road ouai, mais sa tien pas trop mal sur route ^^

Sinon à toute les mimix du coin, personne ne fait des sortie un peux ?

Greg ta magnifique jaune tu la laisse tjr dans sa cabanne en bois de peur de l'abimmer ? ^^

(Je m'en rappelle encore, le carter d'embrayage, merci de m'avoir dépanner )

je la fait sortir une ou deux fois par mois pour lui degourdir les crampons,mais pas de TT !!!!!

Pour le carter c'etait un plaisir

Je fait pas spécialement du TT.

Je m'amuse dans les sentier que je prend en vélo, ou sur des grand chemin tel que des DFCI.

Mais oui parfoit, je prend des petit chemin en monté, je descend des marche comme ma balade de ce soir.

Mais ça reste assez cool ^^

Puis les suspatte son trop molle, c'est dangereux, sur des recep de marche je tallone, et le cul rebondi sur le rebord, j'ai l'impression que je fais faire un soleil si je met pas de coup de gaz pour atterir a plat ^^