Frottement gaine de frein dans clé

Hello;
Avez vous le même soucis ?
Ma gaine de frein vient frotter dans la clé,lorsque je freine la gaine "travaille" et vient se raper contre celle-ci. j'ai tout essayé; inclinaison guidon etc...

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Fais_la passer ailleurs.

Mais comment j'ai pas pu y penser avant !!!!!

dragonevo a écrit:

Mais comment j'ai pas pu y penser avant !!!!!

Ya des fois comme ça...!

Nan mais sérieusement :d
JE vois pas où le passer autrement ! t'as le même soucis ?

Non, guidon d'origine, enfin il m'en a tout l'air !
avec la gaine d'origine même soucis, j'en ai racheté une neuve et idem.
Concernant le guidage je ne pense pas...
J'aimerais comparé avec une photo si possible.. ..

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mic a écrit:

Salut fais le passé derrière le cable d'embrayage.

Ah, là je crois que tu as trouvé la solution ! je viens de le faire à l'instant, ça m'a l'air tout bon !
Merci à toi

hurricane papa 69 a écrit:

c est une possibilité
mais surtout le guide sur le tes superieur n est pas dans sa position d origine
il faut le retourner (voir photos page 14 de la revue technique)

Sur ma RMT c'est page 51 et il à l'air correctement monté.

bonsoir



-Si tu passe derrière le câble d'embrayage tu va finir d'user la pièce en caoutchouc quand la fourche va s'enfoncer (flèche rouge) qui est d'ailleurs bien entamé déjà.
- je passerai la gaine ?? devant le câble de frein (flèche verte).
- je placerai un petit collier Rilsan sur le câble d'embrayage pour le tirer vers le guidon pour donner de l'aisance au câble de frein.
-je tordrai le premier guide pour écarter le câble de la clé (flèche bleue).

Mais je trouve ton câble de frein bien court ,malgré les tubes de fourche dépassent .

@+

bernard

Merci pour ces détails, mais ta flèche verte indique chez moi la durite de mise à l'air du réservoir ..

dragonevo a écrit:

Merci pour ces détails, mais ta flèche verte indique chez moi la durite de mise à l'air du réservoir ..

c'est pour cela que j'ai placé des points d'interrogations .

j'ai fais le diagnostic juste à partir de la photo .

n'hésite pas ,si tu a un prob.

Je suis de l'avis de Berna12, ton câble et ta gaine sont trop courts ! Peut-être une erreur de commande/livraison lors d'un remplacement, ou un adaptable plus court ( on se demande parfois pourquoi c'est moins cher...).

Moi j'ai le même souci sauf que sa frotte sur le compte tour et sa ma même attaquer le coter du compte tour

Salut,
Pour ma part j'ai passé le câble de frein derrière le câble d'embrayage et c'est nikel, tout est bien libre et plus de frottements .

dragonevo a écrit:

Salut,
Pour ma part j'ai passé le câble de frein derrière le câble d'embrayage et c'est nikel, tout est bien libre et plus de frottements .

Donc, toute ironie mise à part, je te rappelle mon conseil du départ: fais la passer ailleurs !

Ok faut que je voit sa alors

fido a écrit:

dragonevo a écrit:

Salut,
Pour ma part j'ai passé le câble de frein derrière le câble d'embrayage et c'est nikel, tout est bien libre et plus de frottements .

Donc, toute ironie mise à part, je te rappelle mon conseil du départ: fais la passer ailleurs !

Et ouii Fido !!

Alors après vérification avec les cotes d'origine (merci Fido et au motard chti ), me suis aperçu que mon guidon n'était pas le bon.

Voici devant un guidon "d'origine"


Et voici le résultat, plus de câble tendu et qui frotte dans le neiman

Super. Il n'y a plus qu'à rouler.

dragonevo a écrit:

Alors après vérification avec les cotes d'origine (merci Fido et au motard chti ), me suis aperçu que mon guidon n'était pas le bon.

Voici devant un guidon "d'origine"


Et voici le résultat, plus de câble tendu et qui frotte dans le neiman

Fallait y penser....