Cylindre préparé

J'ai acheté sur lbc un haut moteur en vue d'une petite prépa. En vente dans l'aveyron, j'ai envoyé mon pére le récupérer ( donc pas vu à la livraison). Je l'ai récupéré ce WE, et surprise, la prépa était déjà faite ! Sauf sur les transferts.Il semble même qu'elle soit récente, alors je crain qu'elle soit ratée et que ce soit la cause de la vente ( mais je sais où trouver le vendeur !!)




Les tofs ne sont pas terribles, mais y a-t-il qq chose qui vous saute aux yeux, une erreur flagrante ?
La dissymétrie sur l'admission est mois importante qu'il ne semble sur la photo.

Désolé, je ne peux pas t'aider.

Elle consiste en quoi cette prépa?

ocallagan a écrit:

Désolé, je ne peux pas t'aider.

Elle consiste en quoi cette prépa?

ça semble être assez dans le style de celle que fait Berna12, les transferts en moins, et les côtes admision ne semblent pas les mêmes ( j'ai pas mesuré mais j'ai comparé avec les photos de Bernard). En plus, le cylindre est en côte réparation 0.75...il a déjà bossé le bougre !
Je ne peux pas retrouver ma revue technique, et je n'ai aucune côte du cylindre origine.En plus, je ne parviens pas à retrouver la page du forum ou on trouve le schéma déroulé du cylindre préparé. Quelqu'un sait ou il est ? Et quelle est la hauteur entre le plan de joint de la culasse et le début du dôme ( pas clair), je pense qu'elle a été rabotée.
Si qq a ça, ça m'évite de démonter mon cylindre...merci.

je cherche, mais ne trouve pas....

Salut tu cherches ceci.

http://dtmx-passion.motards.net/t6643-petit-gonflage-moteur-dtmx

mic a écrit:

Salut tu cherches ceci.

http://dtmx-passion.motards.net/t6643-petit-gonflage-moteur-dtmx

Merci mic, ce sujet, je l'avais trouvé. C'était plutôt des croquis que je cherchais.

je suis en train de monter ce cylindre pour voir ce que ça donne...à suivre.
Je voudrais savoir comment prendre les mesures à l'interieur du cylindre ( outil spécial je suppose).

Bof, pas de surprise....pas de compression ( je m'en doutais un peu) donc molle en bas, prend bien les tours par contre et la vitesse de pointe reste +/- la même. Peut-être qu'avec un réalésage, ou juste une resegmentation, et la modif des transferts, ça peut le faire. A voir aussi carbu et avance....

si la vitesse de pointe reste la même c'est que tu prends autant de tour qu'avec ton autre cylindre

donc que les diagrammes d'échappement sont plus ou moins pareil

tu veux le préparer jusqu'au bout ou juste faire une petite prépa genre polir la calotte piston, l'échappement, la culasse, sablé les conduits et cassé ce angle a l'embase?

Je pense aussi que la faible compression joue un grand rôle. J'espère pouvoir reprendre les transferts aussi.

les segments sont morts?

rdman a écrit:

les segments sont morts?

Oui, peut-être commencer par ça, tu as raison !

tu as quoi derrière comme configue? (pot, allumage, vilo, carbu, transmission longue ou courte?)

config classique: carbu 24/gp 130, allumage rupteur calé coussi-coussa, transmission 15/49, échap débridé.
Je vais le démonter pour le montrer à un aléseur, pas la peine de changer les segments s'il faut réaléser.
Puis je crois que je le mettrais de côté jusqu'à ce qu'une personne compétente dans les prépas me donne un avis sur ce qui a déjà été fait; pas la peine d'engager des frais sur un truc inutilisable.

je fais des prépa sur 50cc

ma rd monte a 100km/h au lieu des 70 d'origine et ne prend que 9 000 tours


doncc si je peux t'aider pause moi des questions

rdman a écrit:

je fais des prépa sur 50cc

ma rd monte a 100km/h au lieu des 70 d'origine et ne prend que 9 000 tours


doncc si je peux t'aider pause moi des questions

Merci pour ton aide. Si j'ai des questions, je te demanderais

quelque fois la dysémétrie peut etre trompeuse,l'alu étant coulé autour de la chemise c'est pas trop précis.
sinon,pour commencer, une métrologie soignée te dira si ça vaut la peine.(alésage,diagrammes,plans de surface de pose,...)

arno a écrit:

quelque fois la dysémétrie peut etre trompeuse,l'alu étant coulé autour de la chemise c'est pas trop précis.
sinon,pour commencer, une métrologie soignée te dira si ça vaut la peine.(alésage,diagrammes,plans de surface de pose,...)

Oui, c'est pour ça qu'avant toute chose, je veux le montrer à l'aléseur qui m'a refait le cylindre que j'utilise sur ma mix.
Pour les plans de joints, je peux me débrouiller.

j'avais mis 2-3 truc la si sa peux t'aider

http://dtmx-passion.motards.net/t6231-prepa-haut-moteur-basique-theorie

rdman a écrit:

j'avais mis 2-3 truc la si sa peux t'aider

http://dtmx-passion.motards.net/t6231-prepa-haut-moteur-basique-theorie

Oui, je l'avais lu, c'est intéressant.