petit nouveau du 38

Bonjour à tous,

Je me présente, Nicolas 45 ans.
Bricoleur dans l’âme et fana des resto de vieilles pétrolettes, je viens de faire l'acquisition d'un dt 50 mx de 83 à variateur.
Modèle bleu et jaune (5N6) comme on en voit pas beaucoup,démarrage au kick et qui a fait un gros dodo de 30 ans dans une remise.
Elle est plutôt saine, j'ai déjà dégrossi pas mal le travail et la liste des choses à faire est assez conséquente.
Je me suis lancé dans sa restauration et serai heureux de partager avec vous me futur déboires.
Des que possible je vous ferai de petites photos.

je vais être  surement pleins de questions.

et à toi Nico...
on attends les avec impatience....

à toi

bonjour tout le monde ,
désolé pour le retard mais des problèmes personnels ont retardés l’avancée de mon projet.
voilà,dans un premier temps une photo de ma mimix de 83, après un nettoyage complet et un tour du propriétaire afin d'estimer le boulot.
A savoir que cette machine est restée arrêtée environ 25 ans ,à l’abri de la pluie et du vent.



le moteur était bloqué ainsi que le boisseau du carburateur, un rat avait habité la selle!! et les câbles de freins étaient aussi bloqués.
après démontage de l'ensemble.
les freins sont fonctionnels mais me paraissent très souple(enormement de course sur la poignée) sans être au témoin d'usure?
j'ai trouvé une selle rouge pour le moment,mais en parfait état(a resto).
le moteur à été démonté(non sans mal):
embrayage impeccable, vario idem et allumage pas encore testé ,mais tout en étant bloqué tout me parait très propre et le moteur n'était pas serré.
pneus neufs et partie commodo toute refaite.
pour finir,je sais que je ne suis pas dans la bonne section mais j'ai découvert une bride(un tube de10cm de long) dans le pot d'échappement (voir les photos ci-dessous) qui suite à recherche n'est jamais stipulée dans le forum.
avec la bride:

sans la bride :


on passe d'un diamètre d"échappement de 18mm avec bride a 28 mm sans.
voilà j'ai donné des nouvelles de façon à créer mon deuxième post et normalement je vais pouvoir apparaitre dans un  nouveau sujet  resto d'ici peu.

ps: je n'en suis pas là, mais vu que cette moto n'a jamais été immatriculée si quelqu'un à une combine pour trouver un certificat gratuit de conformité pour une 5n6, je serai preneur.


bonne fin de journée à tous et vive la mimix

si tu veux rester dans ton sujet de presentation

il n'y a pas de soucis

il vaut mieux çà que de poser des questions partout

ok ,merci,
y a plus qu'a!

le mieux c'est de contacter yamaha france en leur explicant ta situation....

Yamaha Motor France
5 avenue Fief
95310 Saint Ouen l'Aumône

Tel : 01 34 30 31 00

c'est la meilleure solution pour trouver un certificat de conformité, et en plus c'est gratos

En leurs précisant ton numéro de cadre, ils t'établiront le document propre à ta moto avec la date de première mise en circulation.

J'ai eu exactement la même que la tienne à mes 14 ans ... (neuve).  
Et j'en ai une qui attend son tour, avec une pochette de stickers noir et jaune  



Intéressant l'histoire de la bride dans le pot.

grosbidons a écrit:

ps: je n'en suis pas là, mais vu que cette moto n'a jamais été immatriculée si quelqu'un à une combine pour trouver un certificat gratuit de conformité pour une 5n6, je serai preneur.

Je peux essayer de te retrouver le mien, que je m'étais procuré chez Yamaha France pour la modique somme de 70€

Sinon pour la bride j'ai effectivement aussi un petit tube au niveau du collecteur qui rentre en fait parfaitement dans le cylindre (mais sur mon pot d'origine il doit faire de mémoire 1 ou 2 cm de long)

En fait ils étaient pas loin...

là franchement super pour la réactivité.
merci beaucoup chris pour les documents.
serait il possible de les avoir sous la forme d'un fichier modifiable?merci merci.
petite question, je peux les utiliser tels quels? je remplace juste ton numéro de série par le mien?
Pour le pot d'échappement , vu la tronche du bout de mon pouce j'ai enlevé un tube de 11 cm de long exactement (photo ci -dessous).

je ne te dis pas que cela va changer la face du monde au niveau des performances.
je vais prêter le pot à un collège qui à la même pétrolette que moi pour voir,je ne manquerai pas de vous dire si l'on dépasse le 175 km/h avec .
franchement ne changer rien, vous êtes une super équipe.

@tylc13:
c'est celle qui est en cours de resto? elle est top,pour les Stickers j'ai une plaquette complète achetée sur le net (jaune et noire d'origine).

grosbidons a écrit:

@tylc13:
c'est celle qui est en cours de resto? elle est top,pour les Stickers j'ai une plaquette complète achetée sur le net (jaune et noire d'origine).

Yes, c'est celle-là.
Pour les stickers, je les ai achetés sur la bay et reçus avant-hier !

Impressionnant ce tube juste à la sortie du cylindre. J'avais jamais fait gaffe. Je pensais que la bride était comme sur les 125, plus vers la fin de la 1ère partie. Je regarderai dans le mien et testerai la différence avec un de mes pots de détente. (quand elle sera terminée )

Moi de mon coté trouvé chez:
stickers bleu jaune dt 50

pour le pot la bride ça ressemblait à ça:



tube très costaud et pas simple à enlever.

De quelle couleur est ton sticker "50" ?

D'origine, les inscriptions sont blanches et l'intérieur du "0" est transparent.


En 83, en sortie de concession, après le rodage, sans rien changer, elle montait à 55 km/h compteur.
Que ce soit sur le plat ou en descente, c'était pareil, pas 1 km/h de plus.

photo du jour où je l'ai acheté.

50 en blanc,contours en noir et intérieur du zéro transparent effectivement.

je découperai l'intérieur du mien  

Bonsoir,tout le monde.
Je me suis attelé au changement de la housse de selle de ma dtmx.
Les housses que l’on trouve chez 50 factory ou sur ebay ont des dimensions differentes de la mienne?
La mienne (entres coutures en long 560mm et en large 450mm.
Avez vous déjà acheté ce genre de housse?sinon avez un lien ou une adresse qui va bien?
En vous remerciant et vous souhaitant une bonne fin de week end.

Salut,

Pour l'adresse des housses de selle, regarde dans tes mp.

Bonjour,
Je suis à la recherche d’un klaxon 6v pour ma dtmx si vous avez enstock faites moi signe!
Merci

Bonjour tout le monde,le confinement a du bon ,mémé à refait broum broum cette aprem midi après un dodo de plus de trente ans.
J'aurais une question une peu être une simple photo eclaira ma lanterne.
J'ai la boite a kick qui ne revient pas !est ce que le petit pignon a une place speciale?il faut que l'espece de clips qui le tient est une certaine position?
Merci encore pour votre aide.

Salut,

Ca avance bien

J'ai trouvé ça posté par un membre du forum en 2009.
Ca correspond à ce que tu cherches ?

Salut merci,c'est exactement ça le pignon coté gauche,parfait merci

le mieux c'est de te procurer la rtm, tout y est expliqué....

Bonjour tout le monde et joyeuse Pâques!
Je reviens vers vous car j’ai un souci depuis le redémarrage de ma dtmx.
Carbu d’origine,démarrage a froid impossible.
Je mets 3 gouttes de nettoyant carbu par le haut du carbu ,sur le boisseau, un coup de kick et elle démarre.
Une fois chaude, impeccable???
Le starter semble marcher(pas demonté)car a chaud si j’appuie sur la tirette la moto se noie.
C’est le seul vrai problème qui subsiste.
Merci pour votre aide